何来底气？从吐鲁番到珠峰大本营，北京X7敢挑战万米海拔差？

如果说国内SUV市场竞争激烈的话，那么紧凑级SUV领域，更是强者如云了。

那些销量比较好的SUV车型，无论是哈弗H6，还是本田CR-V，无一例外，都是紧凑型SUV。足以说明，紧凑型SUV强者如云。

当下，无论是合资汽车品牌还是自主汽车品牌，想要在紧凑型SUV领域有所突破，难度非常之大。这就必须要求车企能够生产出综合实力非常强的车型，才能够获得市场和消费者的认可，比如我们今天要说的这款车北京X7。

在发表我的观点之前，我们先来简单说一起交通事故：今年4月24日，一辆北京X7不慎从300米的悬崖落入了水潭中。结果是不仅车主性命无碍，而且车辆的A柱B柱均无扭曲断裂。

该事件的发生，不仅引起了车友和媒体的巨大关注，我想即便是北京汽车，甚至都没有想到北京X7有着如此高的安全性。

也可能是基于此，7月6日，北京汽车正式启动“万米海拔差960万平方公里北京X7品质极限挑战之旅”。北京X7将从北京出发，途经京新高速和独库公路，最后抵达吐鲁番盆地和珠峰大本营。全程1万多公里，不仅有着万米的海拔差。而且也经历极热、极寒的严酷考验，历时40天完成。同时，在北京、成都以及郑州等5个城市也举办了极限挑战活动，让更多的消费者了解北京X7这款车。

那么问题来了，新疆吐鲁番温度到底有多高?相信大家都看过西游记，里边的火焰山就在吐鲁番。如今正值酷暑，吐鲁番的地表温度最高可达70℃。如此高温，对于一辆汽车来说，是极度不友好的。

因为车辆发动机在运转的时候，自身也会产生热量，再加上如此高的温度，车辆冷却液温度飙升后，不仅会导致发动机散热困难，对于车辆的润滑系统以及车机电脑芯片，同样也是一个非常巨大的考验。

打开空调后，车载空调会把车内的热量带入到发动机舱，导致发动机舱的温度进一步的升高。在如此极限高温的情况下，如果车辆驾驶室和发动机舱之间的隔热做得不好，那么肯定会影响车内空调的制冷效果。

在模拟场景的实验中，北京X7在高温舱内静置12个小时后，通过智慧管家APP启动空调，仅仅怠速运转了4分钟左右的时间，便可将车内的温度降低至26度。

值得一提的是，在长时间的高温状态下，北京X7车内并没有异味。在经过专业的空气检测设备检测后发现，车内的甲醛浓度和TVOC含量均在正常数值范围内。

由此可见，北京X7在安全方面的表现，确实非同一般。

近期，车快评也有机会试驾了北京X7，聊一下实际的感受。

作为一款紧凑级SUV，北京X7不仅有着高颜值的外观设计，而且在车身尺寸方面，也是全面超越同级别竞品车型。长宽高分别是4710/1892/1715mm，轴距更是长达2800mm。

科技配置上，北京X7配备有12.3英寸的双连屏，还有一块全液晶的空调触控屏，走进车内能让你感受到满满的科技感。如果是晚上，车的中控台以及车门上闪烁的彩色氛围灯，更是将北京X7的科技感展现得一览无余。

一句“你好小北”，就可以唤醒北京X7的语音控制系统。听歌、听故事、打电话、开导航以及开关空调和天窗这些功能，全部都可以实现。可能是出于安全考虑，北京X7的这块中控液晶显示屏，并不支持播放视频。

长达2.8米的轴距，在车内空间方面的表现，北京X7绝对称得上是优秀。无论是前排还是后排的空间，都很宽敞。前排座椅不仅配备电动调节、腰部四项支撑调节和加热通风这些功能，主驾驶座椅还配备有记忆功能。

自动驾驶方面，打开全速自适应巡航功能后，高速行驶也非常的省心。不仅可以跟随前车加减速度，一旦车辆压线，方向盘会自动纠正，避免意外的发生。

还有就是，长时间驾驶，北京X7就会提醒“您已疲劳驾驶，请注意休息”，极大的保证了行车安全。

动力方面，1.5T的涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱，188的马力和275牛米的扭矩，虽然在同级别车中不算太强，但是也绝对够用。一般的路况，打开经济模式足以应付。在城市路况和高速公路交替行驶的情况下，北京X7表显油耗为百公里7.8升。