对比四家上市的国内一线城市大机场，看看这些年的发展情况

上海机场股票的大跌，让一帮股民直呼伤不起，今天我就把在国内和香港上市的上海机场、北京首都机场、白云机场和深圳机场的公开数据做一个对比，让大家来看看这些年这几家一线城市的机场的经营情况。

先看其6年以来的营收，应该说首都机场一直是老大的，只是在2019年上海机场刚刚超过北京首都机场，当上了国内机场公司的老大。

从营收增长率来看，上海机场也是最好的，维持在10%以上的稳定增长率，好像根本没受高铁等造成的影响。

但是，从净利润来看，上海机场一直都是老大，在营收屈居老二的多年间也是一样的最赚钱的机场。在2019年其利润已经比首都机场、白云机场和深圳机场的总利润还多。可以说是印钞机，一点不为过。

从净利润的增长情况来看，四大机场的发展还差不多，几乎是同样的增长和下降，只是在2019年大家都承受冲击下跌10%左右的时候，上海机场还在大体量上增长了近20%，这是相当厉害的了。

那么究竟发了什么，导致现在的情况呢？应该说利润大幅度下降是主因，所以我们就先来看一下：

从50多亿的归属于母公司的净利润，在前三季度，一跌再跌，直接达到了亏损7亿多，看来疫情的影响还是很大的。

再看其前三季度的营收，这也是跌去了近六成，这可不是什么好现象，哪一家公司营收腰斩，那也是要赔钱的，就算是一本万利的机场，也不行。

我看再来看一下，其他几个机场今年经营得怎么样：

也不太行，几乎无一盈利的情况，只是亏损的情况没有上海机场那么大，特别是深圳机场，由于体量小的原因，三季度还开始在缩小亏损了。

由于首都机场是在香港上市的，并没有季报公布，但从其半年报的数据来看达到了7.38亿，应该说比上海机场还要严重一些。

当然上海机场公布了2020年度业绩预亏公告：公司预计 2020 年度实现归属于上市公司股东的净利润为-12.9亿元到-12.1亿元；爆出的与日上免税的天价租金，2020年大幅下降。可能是其现在面临的主要问题所在吧。

随着民众生活水平的提高，机场逐步成为平民的出行场所，还这样高昂地躺赚巨额不合理利润，我认为大部分的民众都不能理解。

退潮后才知道谁在裸泳，同理，疫情下才知道谁有没有核心竞争力。