18年3月“春检”揭短更需补短

“春检”揭短更需补短

■安宏 李朝

当前，集团公司上下各单位的设备“春检”正在如火如荼地进行。“春检”既是排查消除设备隐患的有效途径，更是确保安全生产的重要举措。因此，要将“春检”工作抓牢、抓细、抓实，在主动“揭短”，认真排查设备隐患的同时，更要重视“补短”工作，及时制定、落实整改措施，切忌一“检”了之。

冬春运期间，由于大部分行车设备长期处在超负荷运行状态，不可避免地会产生各种各样的设备隐患，导致安全风险不断累积。针对这一情况，利用“春检”时机组织人员对设备进行维修、保养，及时恢复设备技术状态。然而笔者发现，一些单位往往只注重隐患排查，却忽视了问题整改，造成旧短未补，又添新短。

一些领导干部由于日常工作繁忙，在“春检”过程中存在走过场心理，针对排查出的设备问题，虽然制定了整改措施，却没有对落实情况一抓到底。还有一些从业多年的职工盲目地认为“春检”活动年年有，较大的隐患早就没了，现在查出来的都是小毛病，出不了大事，结果导致小隐患不断积累，给安全生产带来更大危害。

因此，笔者认为，一是要在“春检”中要敢于揭短，及时查找设备在技术状态、使用管理上存在的隐患和漏洞。二是要积极做好跟进“补短”，既要紧抓设备隐患整治，及时消灭事故苗头，又要强化职工安全警示教育，消除安全意识疲劳。既要抓好行车设备的定期维护保养，降低设备故障发生率，又要完善设备使用管理制度，提高设备运行质量。只有将“揭短”“补短”措施一环紧扣一环，环环都跟得上、过得硬，才能使“春检”工作取得实效，从而确保铁路安全生产长治久安。