对于日系车，广大车友的印象一定逃不过“皮实、耐用、故障少”这三个词。小编从业以来，德系车、国产车接触得不少，但日系车，一直是只闻其名未驾其车。此次有幸，拿到一辆威兰达，进行为期一周的深度试驾。
在取车之前，小编也是按照惯例在网上了解了一下这款车。威兰达作为广汽丰田TNGA架构的第四位新成员，也是广汽丰田首款紧凑型SUV，在近半年都是广丰销售的重点。全新威兰达在今年2月上市，一口气推出12款车型，包括两种动力总成及三种四驱技术。
一直到大半年后的现在，都是热点爆款车型。除了本身出色的颜值和技术加成，最近一个出圈的原因是网上的一个对撞视频（有兴趣的朋友可以网络搜索关键词），在车辆安全性上，威兰达又大大地露了一把脸。试驾车型：2020款威兰达2.0L CVT四驱科技版前文提到，威兰达是广汽丰田TNGA架构下的第四位新成员，而对于威兰达来说更重要的属性是它诞生于TNGA架构下更高级别的GA-K平台，凯美瑞、雷克萨斯ES均出于该平台。可以说全新威兰达填补了广汽丰田在汉兰达和C-HR之间的产品空缺，并且自带高级车基因。首先是在外形设计上，承袭TNGA架构的低重心理念，威兰达拥有动感、威猛、年轻化的造型。全新威兰达采用了“Adventure & Refined”(冒险&精致)的原创设计语言，纺锤形进气格栅拥有如同雷克萨斯般的高档感。威兰达的前大灯总成分别提供了"光感智能投射式LED大灯"和"光感智能LED大灯"两个版本，加上悬浮式双C形组合尾灯，整车的精致感得到了进一步提升。同时提供双色车身可选，更加年轻运动。值得一提的是，小编拿到的试驾车，加装了官方外观套件，也就是照片中的前后包围等，搭配珍珠白车身真的非常漂亮！威兰达的车身尺寸为4665x1855x1680mm，轴距2690mm，这样的大小在同级竞品中具备一定优势，后排腿部空间比较充足。行李箱容积580升，后排座椅支持4/6分割放倒，放倒后可以平躺两个成年人。而根据小编的实际体验来说，真的完全没想到在汽车之家上威兰达的定位是款紧凑型SUV，不论是实际的车长、还是内部空间的体验，都十分宽裕。来到内饰，不得不说广丰做了很细致的调整，并且配置十分丰富。整体的线条硬朗平直，有种简约可靠的风格。10.1英寸的中控屏两侧边框进一步收窄，悬浮感更强，多了高级感。以拿到的试驾车为例，还配有HUD平视系统。当然了，内饰部分仍然有一些槽点，例如说方向盘材料还是塑料，座椅面料没有提供全皮，以及副驾手动调节。说真的，这些部分都想吐槽，但对比后面的操控和安全，还是有很多人选择威兰达，细枝末节和三大硬件，大家肯定更看重硬件。动力总成方面，全新威兰达分为2.0L燃油和2.5L混动两种动力版本，其中2.0L发动机的最大功率171马力（126kW），最大扭矩209牛·米，匹配了CVT无级变速箱，百公里综合油耗5.7升。2.5L两驱混动版本的系统综合最大功率218马力（160kW），四驱混动版本的系统综合最大功率相应为222马力（163kW），匹配了E-CVT无级变速箱，百公里综合油耗低至4.6升。小编拿到的试驾车就是2.0L的四驱版本。首先在上车时看到仪表盘就惊了，作为一辆试驾车，并且是四驱车，表显油耗7.8升/百公里，以此推导，正常的日常家用，威兰达的油耗完全可以稳定在6个油左右，对于一台四驱SUV来说，小编想不到任何理由对这个油耗表示不满意。老规矩，还是说明小编平时驾驶的大部分路段：三环高架快速路+城市普通道路。在驾驶过程中，最大的感觉就是平顺，并且加速反应比较灵敏。当然不可能说如涡轮增压一样迅猛，但不拖沓，源源不断，有后劲。不过必须要说明，即便是在运动模式下，威兰达的油门反应也还是平顺到底，也就是说没有什么所谓的让人肾上腺素激增的推背感。但话说回来，威兰达本来就不是一款性能车或是主打运动的SUV。从家用角度来看，这样的动力反应其实刚好合适，在路上能够有舒适惬意的驾驶体验，还有AUTOHOLD功能，在堵车路段和红绿灯完全解放右脚。并且整车的底盘感觉是非常有韧性的，威兰达采用了前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架结构，在减震过滤这一点上还是做得不错，不会颠簸，并且转向手感舒适，转弯侧倾小。威兰达提供了三种四驱形式，分别是燃油版的动态扭矩控制四驱系统（DCT-4WD）、动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV-4WD），以及混动版的电子四驱系统（E-Four）。四驱车型均配备丰田全球先进的AIM四驱综合管理系统。其实在城市道路中，正常行驶很难感受到威兰达的四驱系统，但威兰达行驶起来的平稳、舒适和精准中，一定有四驱系统的一份功劳。现如今的城市SUV，已经开始了普及四驱技术的时代，四驱不再是越野的专属。但四驱所带来的的高售价、高油耗等问题，还是让消费者不太有趋向选择。威兰达显然提供了一个最好的城市四驱SUV选择。多种四驱技术，先进、高级、实用，四驱车型定价合理，油耗比同级两驱车型都要低得多。能够在增强驾驶质感的同时，满足更多的使用场景，增加在特殊天气及路况的行驶稳定性。全新威兰达的安全性能也是它成为爆款的一大杀手锏。不管是和凯美瑞一样的高刚性GOA车身，还是超高强度钢和1180兆帕的超高强度钢材，亦或是全系标配的7SRS空气囊，都不难想象威兰达的安全系数不会弱于凯美瑞。而且威兰达还采用了与雷克萨斯相同工艺的高刚性结构胶，全车14.79米的覆盖量也可以让车身更坚固，增强整车操控性能。除此之外，威兰达全系配备7SRS空气囊、TPWS胎压监测系统、ABS防抱死制动系统(带EBD电子制动力分配系统)+VSC车身稳定控制系统+TRC牵引力控制系统+HAC坡路起步辅助控制系统+BA制动辅助系统等主被动安全配置。除入门级皆配备全新一代Toyota Safety Sense 智行安全。除了过硬的产品实力，实用舒适的驾驶感受，还有一个不得不说的优势，那就是品牌口碑。广汽丰田一直提供优质的渠道服务，在中国有着庞大的中高端车主信赖。并且作为汉兰达的小兄弟，威兰达也继承了“兰达兄弟”系列的高品质工艺和高人气口碑。在一周的驾驶过程中，小编会常常忘记这是一台试驾车，总是会觉得这就是我自己的车，因为太过顺手！并且在日常的驾驶当中，无时无刻不在体会到威兰达的实用。更值得的是威兰达的2.5L双擎版，得益于丰田先进的混动技术，不仅油耗更低，双擎续航最高可达1000km。同时，小编了解到，双擎车型享有电池无忧计划：即日起至2020年12月31日（以购车发票日期为准），广汽丰田在镍氢蓄电池组享8年或20万公里保修政策之外，为非运营使用性质车辆购买电池无忧保险（以行驶证中“使用性质”为准），镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的无忧保障。相信从小编本次拍摄的照片背景也能看出一二，威兰达和宜家的大招牌有一种莫名的匹配度，这款车实在太适合家庭使用。不管你喜欢性能车还是越野车，到最后回归日常生活，每个人都会需要一辆这样的家用车。
