到店实拍 | 一辆闯入奔驰店的“入侵者”

说到梅赛德斯-奔驰
最酷的莫过于大G
最壕的绝对是迈巴赫
提到新能源
近期推出的EQC我们也提过了
如果奔驰店里还有什么车是让人惊奇的
那就是它!
和奔驰有一半血缘关系的混血儿
近日探店新车,莫名被一辆有印有Mercedes-Benz标志,却不见三叉星的新能源车所吸引。走进一看,原来是它!
拍摄地:怡星仁孚4S店
伴随一点惊喜,同时也发出一声感叹:腾势汽车,好久不见!
2019年11月上市的腾势X,携带插电混动和纯电动两种动力形式,共8款车型亮相。如今已有新车进入展厅,预计2020年初可正式交付
拍摄地:怡星仁孚4S店
提到腾势X,熟悉新能源汽车圈的可能听说过腾势这个品牌,但说到知名度,虽然它有新能源大咖比亚迪和悠久造车历史的戴姆勒集团强强加持,但是遗憾的是,它的名气远没有其他造车新势力大。
就其资源来看,腾势汽车并不该如此。按理说,腾势汽车怎么说也是汇集了比亚迪成熟先进的电动科技和研发能力;同时在造型方面又有梅赛德斯-奔驰的专属设计。于情于理,在中高端新能源领域里都该有它一席之地。
拍摄地:怡星仁孚4S店
所以,今天我们以初次见面的身份来好好看看这款奔驰4S店里的“入侵者”——腾势X。

7座、5秒内破百、500公里以上的续航

官方给出的信息是:全新腾势X这次发布的车型均为7座,没有5座的选项;插电式混合型的搭载2.0T+6挡双离合的动力配置,全系车长宽高分别是4890·1950·1725;纯电动版续航里程500到520不等,快充时间30分钟。
拍摄地:怡星仁孚4S店
单从这一组数据来看,腾势X不算很突出,较同级新能源SUV来看,它和唐DM更为接近。

集三个身份于一车

腾势X在造型上很好的结合了比亚迪和奔驰的混血儿身份。
在这辆流着比亚迪技术血液的车上,不管是车尾还是车内,多多少少也能窥见到Mercedes-Benz logo字样。
但是作为一个独立品牌,腾势还是保留了属于自己独特性的一面。
拍摄地:怡星仁孚4S店
车身设计很“纯电”,圆润的车头+大尺寸梯形进气口,虽然没有跳脱出电动车的封闭式前脸设计,但是辨识度还是相当高的。
腰部线条也较有力量感,尾灯采用了类似比亚迪唐的贯穿式设计,尾部中央有大写的DENZR标识和表明自身型号的x,整体看来也有自己的造型亮点!
拍摄地:怡星仁孚4S店
内部设计大有奔驰风范,尤其是中控区和出风口。

总体说来,坐进去的感受挺好的,一时间你很难分辨出自己究竟身在何方。但是仔细看看方向盘上的图标,你还是能找回身在腾势之中的意识。

拍摄地:怡星仁孚4S店

跳出名利场,看腾势的价值

通过以上说明,大家已经知晓了腾势汽车的来源,但是抛开奔驰和比亚迪这个颠覆想象的合作关系,单看这个车,它的竞争力还大吗?
众所周知,目前的新能源汽车在政策福利的保护下,它的发展前景是巨大的。不管从能源、环保还是出行观念的角度出发,未来几年内,新能源品牌或者新能源车型只会越来越多。
拍摄地:怡星仁孚4S店
腾势作为一款含着金钥匙出身的新能源SUV,它的定位就是中高端新能源。稍微遗憾的是,它之前的产品做得并不丰富,迭代过程也显得较为单一。
反观其他品牌,拿和它有着一半血缘关系的唐DM来看,不管是销量还是口碑,都能对其造成压力。所以跳出加持项,腾势的价值还是需要更丰富的车型以及亮点,才能显示出它真正的价值。
拍摄地:怡星仁孚4S店

未来是否可期?

腾势X的亮相究竟能不能为腾势打一个翻身仗,此刻做出判断的确有些武断。抛开前面我们提到的发力不足的一些缺点,单看这辆车其实也还OK。
多座式新能源SUV,应急绰绰有余;15.6英寸可旋转悬浮式中控大屏,这是在奔驰车型上都难以见到的配置!
当然,像插电式混合动力的车型和其他纯电的车型相比,既可以加油又可以充电的优势也是其他家所不能比的。

想想如果要进行远距离长途行驶,腾势X的好处是不是就很明显了?

拍摄地:怡星仁孚4S店
从探店的实际情况来看,小编了解到的销售状况也还不错,近期腾势X已经有了不错的订单成绩。

如果后期用车成本和同级车相差无几的话,腾势X肯定会对EQC、ES6等造成不小的压力!

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