小件发顺丰、大件发德邦，快递行业即将上演双雄会
顺丰1993年成立，在快递行业拼杀了二十五年，如今已然是中国市值最高的快递企业。
德邦2013年投身快递行业，晚了顺丰整整二十年，但却是市场中最常被拿来与顺丰相提并论的企业。
文丨懂懂 编辑 | 秦言
来源丨懂懂笔记（ID：dongdong_note）
两家公司都是直营、都以规范化著称，都有着业界领先的客户满意度，最显著的区别就在于顺丰以常规小件快递为主，而德邦则主攻大件快递。
由于小件快递市场竞争激烈、增量有限，而大件快递市场处于发展初期、潜力更大，所以德邦在未来极有可能成长为比肩顺丰的新势力，将快递行业改造为“双雄”格局。
虽然德邦成立已有二十二年，但2013年前并未涉足过快递业务。从中国物流和电商行业的发展来看，德邦犹如一面镜子，照到了行业的痛点，也为行业贡献了多个爽点，甚至可以说，是德邦开创了中国大件快递的市场、引爆了大件网购市场。
电商风起，德邦助力
北上东北、东进长三角、挺进中西部，德邦网点贯穿中国，已经有近10000家。这是德邦能成为中国电商大件快递操盘手的底气所在。而从0到10000，标准化才是德邦快速扩张的基石。
德邦精于大件快递，这让其与顺丰、三通一达等常规小件快递公司形成了差异化。
事实上，大件快递市场的巨大潜力，早已被所有快递公司注意到了。
数据显示，2014年以前的双十一，淘宝天猫平台的大件商品占比基本维持在4%到5%左右，2015年双十一这一数据超20%，2016、2017年则进一步攀升。另有数据表明，大家电是农村淘宝销售占比最高的一级类目。对于三四级市场，特别是农村市场，一旦物流配送和安装服务都能跟得上，中国农村大件网购市场也将迎来爆发期。
但拓展这个新市场的关键难点，就是如鲠在喉的大件快递问题。一方面，传统快递公司的大件服务能力，在过去长时间内显著低于轻小件快递；另一方面，如天地华宇这样的传统零担物流商无法提供“门到门”的寄递，寄递服务的瓶颈阻碍了大件商品的线上销售。
过去几年，推出专门大件寄递产品的公司主要有三种类型：
一是轻小件快递服务商拓展大件快递服务产品。如顺丰、百世、优速等；
二是传统零担物流公司推出“门到门”的小型零担产品，逐步渗透至大件快递市场。如德邦、安能等；
三是传统家电企业及垂直型电商的下属物流公司，跨界大件寄递服务。如日日顺、京东等。
这其中，日日顺主要服务海尔的大家电送装一体，京东则是服务自家的大家电。而对于顺丰、百世等快递公司，尽管战略上有所尝试，但整体优势并不明显。
以2014年顺丰推出的物流普运服务为例，其要做一站式“门到门”的陆运物流配送，主要针对20KG以上的大型货物。但是在价格方面，每票最低收费120元。续重价格根据发货地的不同，为1元/KG至7.5元/KG；在时效方面，邻近省份2到4天，偏远地区4到6天。显然，这并不是用户和电商平台商家所能接受的价格和时效。
而德邦，则凭借其过去多年在大件上的运营经验、资源、人才和操盘能力，成为推动中国电商大件商品销售爆发的“关键先生”。以其与酒仙网合作为例，享受满额包邮的用户，即便是在三四线城市，最多两天也能送达。这个时效用户可以接受，德邦的价格相对于顺丰，也更能让酒仙网这样的电商平台和第三方商家所接受，形成一个多赢的局面。
痛点与爽点
从零担到大件快递，区区几个字的区别，却是相当于进入一个全新市场。对此，德邦董事长崔维星也曾犹豫过。如今快递业务已是德邦未来5年的核心增长点，目前也是德邦最具有价值的新业务。究其原因，是德邦有所为有所不为，不去与顺丰、三通一达争抢小件市场，而是选择了快递市场上的一个小众但是少有公司能做好的大件市场。
这个细分市场可谓痛点密布。和轻小件商品相比，大件快递通常单件货物价值较高，在运输、中转、投递过程中易破损，单件重量大、需要特殊的物流设备进行搬运，部分大件商品投递到门后还需协助客户进行安装。
大件商品在快递的传统分拣运输模式下物流成本也更高，不仅需要容量更大的投递车辆，而且需要专业的大件搬运设备辅助投递上门，对大件的安装服务还需培训投递员专业的安装技能。
这实际上也是过去这么多年，大件商品网购比例显著低于轻小件的重要原因。
德邦的入场，让这些问题不再是问题，让痛点变成了多方共赢的爽点。
背后正是德邦针对大件货物的特性，提供从计价方式、安全运输、终端派送和保价等全方位定制服务，并保证所有大件货物100%送上楼。如此一来，电商平台、商家、消费者都爽了，市场自然就起来了。
800万黄金，激励服务升级再下一城
客户体验其实很大程度上取决于员工的服务意识，而现有的十几万员工是推动德邦转型升级的核心资源。
在崔维星看来，人尽其才就是通过机制的建设，把合适的人放到合适的位置上。争取做到德邦全员都能主动且乐于为客户提供更好的服务。客户满意，公司发展得好，最后每个人在这个过程中都能收获更多。
“2026年我们就能收入5000多亿，我拿180亿出来发奖金，万分之一就是180万，前提是大家还在这里努力着，与我崔维星站在一起，到时工资不如华为，我还是人吗!”崔维星说。
2026年还很遥远，但是180亿的刺激确实让很多人对着屏幕就留下了口水。如果说这是在画饼，崔维星会告诉你：“过去我画的饼，基本都实现了。”
其实，这次的“饼”同样也正在变成现实，而且还抛出了上市后最大手笔的“黄金饼”。3月29日，德邦在2018年公司年会上，给82位优秀快递员每人颁发了10万元的金砖，奖励他们过去一年给客户提供的高品质服务。
德邦此番颁发巨额“年终奖”，实际上也是为了进一步解决痛点、创造爽点、提升服务品质。也正是因为德邦在大件快递市场当中的领导者地位，这次事件的影响超出了德邦自身，不论是对整个大件快递市场，还是对电商市场来说，都是一次意义非凡的激励。