开过宝马X3，再买丰田普拉多，对比档次，车主：旗鼓相当

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，不少令人惊叹的“神车”横空出世。独具匠心的雷克萨斯ES，街上出现的频率不断提高。“小保时捷”众泰SR9，俨然成为成功人士的标配座驾。技术先进性造就车辆的五花八门，只有真正懂得消费者要求的车型才能屹立不倒。正如宝马X3和普拉多。

为了深入了解这款车，我们采访了陈先生，家里有一辆宝马X3，因为想换车，入手丰田普拉多，经过2个月，3200公里的实地测试，到底是什么支持丰田普拉多在市场中久盛不衰？综合性价比和宝马X3相比如何？下面就把时间交给驾驶者。

先开宝马X3

颜值：个人觉得是bba里颜值最好看的一款，纯属个人见地。全系标配LED自动感应调节大灯，你说咋样，而且大家都诟病的尾部不好看我也没觉得，是喜欢的样子，运动型前包围挺不错，运动套件也很好。

内饰总体不错，在同价位车子里面只能算规矩，谈不上豪华。低调奢华，座位也都是真皮的，摸上去也是舒服，电子档杆，液晶屏幕都是很喜欢的配置，新车异味大，但好过原来的E。

如果几位都不是大胖子，绝对够用，我家就三口，所以，空间是绝对够用。整体够用，置物空间设计不合理，驾驶空间很好，特别是头部，想要高坐姿可以把座位调得很高颇高不顶头，遮物帘可以拆下放在后备箱内，不影响空间放物品。

开的挺舒服的，不知道坐得人舒不舒服。静音的效果大家说很好，我只能说你都快花到50万了，这是该有的表现，开起来想到的平稳，不飘，最爱真皮包裹，相当舒适。

随叫随到，深踩动力马上来。252马力情况下，采用舒适模式完全没有感受到网传的肉感，一脚油门下去，推背感必须的，加速很线性，并没有突兀的感觉，前段提速比较肉，后段提速给力，前段比不过自然吸气。

当你摸着丁字裤的时候就有一种操控世界的感觉，趣味无穷。毫无虚位，手感适中，不轻，也不会太沉，上坡，下坡，弯道得心应手方向盘虚位小底盘及，高速过弯、并线能给予车很好地支持性，不发飘。

再开普拉多

颜值：颜值大气，高档大气上档次。尤其是机舱盖和前脸威武霸气，跟前的帕杰罗就是小弟，是大灯太暗，都说是蜡烛灯啊，细节处理比较不错，车漆很厚。

整体感觉内饰没有豪华感，看不出50多万的感觉。仪表多媒体控制台也是很ok的，分辨率高看的清晰，内饰看上去简单但是实用的配置多，工艺精致，空间也大，内饰设计不行，简陋，手刹车还有，还有异味异响。

霸道这款车空间挺大的，这点体验相当好。搭乘空间也没有话说，座位调节到最后位置绝对不影响后一排的坐乘空间，第一排第二排很宽敞，最后一排有点儿显小了，不过经常放倒，后面放东西用，最后一排打开，尾箱空间小了许多，放东西还得放倒最后一排。

舒适性绝对的舒服，很到位。车子很稳，驾驶起来平顺度很好，遇见小坑坑洼洼也不需要减速，隔音有点一般，我本人不是很喜欢听音乐，冬天座椅加热：座位加热非常实用，特别是北方的冬天。

日常提速、超车稍微有点动力不足的感觉。市内开车加速反应较快，提速平顺性较好，动力还是很不错的，3.5的动力加速很完美，城区塞车，高速限速。

操控性能好，是主打越野的车子，各种路况都能应付。别看车子很大，但是方向盘很轻快抽动起来，还是很容易的，底盘结实，很稳，在城区行驶起来油门很轻松，刹车很灵敏。

结语:

宝马X3：外观大气，看起来很顺眼，整体的操控感还不错，车辆的完整感很强。丰田普拉多：我对于舒适性要求不高，因为只要开久了什么车坐着都会感觉累的，当然动力这块没得说。我给宝马X3 86分，丰田普拉多 93分，丰田普拉多对我来说再适合不过了，特别是车身线条和尾部的造型。虽说宝马X3也是一款好车，但最后让我满意的还是丰田普拉多。当下丰田普拉多的评价可谓风头正盛，我认为开一辆丰田普拉多非常有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是二个字：都好！那么，开过宝马X3，再买丰田普拉多，对比档次，车主：旗鼓相当。各位有何高见呢？