俄罗斯为什么发展不了轻工业？不只是历史原因，地缘结构是硬伤

说到俄罗斯的工业，所有人肯定会想到强大的军工产业和雄厚的油气资源。如果扩大到整个俄罗斯的历史，那还有沙俄时期的农业以及苏联强大的制造能力。不管怎么想，都不会想到俄罗斯的轻工业。那么问题来了，为什么俄罗斯的轻工业这么渣？有人可能归因于苏联时期斯大林模式积重难返，有人可能会想到俄罗斯人商业头脑不发达。其实问题没有那么简单。这是俄罗斯地理结构的必然结果，也是苏联倒下的客观因素。

俄罗斯之所以发展不出轻工业，自然与他的历史与资源分布有一定的关系，但这个关系不是必然的。南非也拥有丰富的有色金属资源，但是布尔人统治时期，南非的加工制造业相当发达。中国也拥有丰富的自然资源，但中国同样没有沦为一个资源型国家。

这个问题出现在俄罗斯身上，基本就是无解。因为中国与俄罗斯有一个显著的不同，那就是地理结构与人口分布。中国的主要几个港口全部集中在东部地区，而东部地区自古以来也是人口最为稠密的地区。无论是广州、上海、天津还是大连，都会形成一个虹吸效应。就是港口带动经济发展，而经济发展又吸引人口居住。所以，我们的长三角、珠三角和环渤海经济带就成为了工厂遍布，人口密集的地区。这为轻工业发展提供了非常便利的条件。

轻工业，尤其是日常生活品产业，是一个薄利多销的行业。如果想要获取利润，一个关键因素就要压低制造成本。如果制造成本过高，价格自然也会相对高昂，市场竞争力也就上不去。而中国轻工业成本低，在如今用工成本持续上升的趋势下，仍然有竞争力，一个主要因素就是地理位置好。

制造的轻工业制品在国内销售上，就近稠密的人口就会消耗大量的轻工业品。就算销往国外，不管是东南亚、南亚、非洲还是美洲也不需要较长的陆路运输。大部分商品都可以直接销售到国外，就是内陆地区商品也可以通过长江和珠江两个黄金水道运输，大大降低成本。

但是这个问题到俄罗斯那里就不这么简单了。俄罗斯别看四面靠海，实际上是个内陆化国家。他的不冻港很少，且港口附近人口稀少。以俄罗斯三大港口圣彼得堡港、诺沃罗西斯克港、普里莫尔斯克港为例。这三个港口都是内海港口，相比于欧洲直对大西洋的阿姆斯特丹和伦敦毫无优势。

这就为投资设置了障碍。如果你是一个欧洲商人，你在选择建厂的时候，肯定会选择阿姆斯特丹，而不会选择圣彼得堡。圣彼得堡人口仅仅为500万，而深居内陆的莫斯科人口达到1415万。比如在俄罗斯最大的集装箱集散地圣彼得堡建厂。如果想往外销售，需要通过曲折的航道绕过欧洲才能到达非洲和美洲。北极圈航道虽然可以使用，但是这个航道并不能一年四季航行。如果对内运输，则需要走相当长的一段距离才能到达俄罗斯最大的消费市场莫斯科。陆上运输价格昂贵，这会大大提高运输成本。

如果仅仅是点对点的运输成本高也还好，接下来才是令你崩溃的事。中国之所以可以江浙沪包邮，东部地区物流明显比西部地区物流多，一个主要原因就是东部地区人口稠密。物流之所以成本低，一个重要因素就是无效路程少。一辆卡车仅需要从江浙沪走一圈，可以完成多个城市的投送。所以，江浙沪运费才能低到包邮。

但这个优势在俄罗斯那里几乎是不可能的。俄罗斯人口1.44亿，国土面积达到了1709万平方公里。有着世界第一的领土，但人口却跟日本在一个水平线。西伯利亚和远东地区基本可以被看成是无人区。这个问题在苏联倒下后更加明显。苏联时期由于经济实力雄厚，可以通过输血方式对这些西伯利亚城市进行物资供应。苏联倒下后，经济不景气，大量远东城市被废弃。俄罗斯15.5万个远东村庄中，有5万个已经废弃，这个数量会随着经济衰退，进一步加剧。

这对于物流来说基本上就是灾难。除了把货物运输到莫斯科这种大城市之外，通往任何一个城市都要消耗大量的无效距离。从圣彼得堡港运输到莫斯科，然后卖一部分货物后再前往高加索，最后辗转到新西伯利亚。你会发现你的利润可能都不足以抵扣成本。

除了物流成本高昂外，用工成本也并不低。俄罗斯的平均工资水平与中国基本持平，人均GDP也差不太多。所以，从俄罗斯那里投资轻工业，为啥不选择中国？除了用工成本问题，高税率也是一个大问题。俄罗斯人口稀少，但城市公共基础设施仍然要具备。这样以来，想要维持城市运转，企业被收取了更多的资金。再者，俄罗斯教育和医疗免费，税率自然更高。俄罗斯约46%的企业由于高税收而从事影子经济活动，44%的企业认为现行的税收水平是无法接受的。

当然了，这样的结构特点也不是没有优势。庞大的国土，稀疏的人口分布，也让俄罗斯变得极其安全。二战期间，德国在打遍欧洲后，突然膨胀了起来，就掉头向东进攻苏联。在战争初期，德军的闪电战把苏军摁在地板上随便摩擦。但是随着战事的深入，运输线逐渐变长，俄国秋季的雨水和冬季的大雪严重威胁着德军的生命线。最终，元首就这么败在了斯大林手里。同样的剧本，拿破仑也拿过，只能说俄罗斯庞大的国土就是一把双刃剑。

作者/孤寂寒光