奥体、奶厂、广氮，19/23号线梦碎了？官方回复！
告诉你一个“坏消息”。
2021年了，“天河国际社区”牛奶厂，还有汇景、岑村、广氮、珠吉等片区，地铁交通，还是一大硬伤。
尴尬的是，在天河十四五规划里，这些地方，仍然没有19号线、23号线的身影，新开工的地铁新线也没有着落。
传闻多年的地铁19号线、23号线，规划途经上面几个片区，呼声不小，沿途卖地卖得欢腾，却迟迟没有动静。
哼！渣男，撩完就跑。
没有官宣，但江湖上却有许多传说。有人戏称19号线为“画饼线”（画了十年都没开建）、“卖地线”（哪里需要卖地就走哪里）......
能不急吗？地铁19/23号线规划酝酿近10年，怎么连个影子都没有？
地铁19号线为什么呼声这么高？
过去5年，地铁6号线、21号线的通车，结束了天河东北角无地铁的尴尬局面。
但是，汇景、广氮、珠吉、岑村、汇景这些片区，依然是天河少有的“地铁荒漠”。
例如，一位珠江花城业主，某一天想地铁出行，如果不靠公交接驳，那么步行到较近的黄村站，大约4公里。
包括广氮“宠儿”天河壹品，牛奶厂大片住宅，现状下，家门口距离地铁都有约1.9-3公里。
对于地铁出行的上班族来说，这是最尴尬的距离，说近不近，说远不远。
有网友说，居住在牛奶厂的人，六七百万的洋房，两千万起的别墅，新兴富豪集中营，非富即贵，不需要公共交通出行。
那可就太天真了。目前，片区业主主要依靠珠吉路、悦景路、广园快速路出行。
去过这里的人都知道，广园快速、珠吉路堵车是常态（暴雨天，甚至还有“水浸街”）。等合景、合生、保利新盘的业主大量入住后，交通会更加痛苦不堪。
一位想买牛奶厂的购房者向房产君说过，牛奶厂啥都好，最大的问题就是交通配套太差。
堵在路上的时候，连地铁出行的B选项都没有。
一些网友的心声：
@爱学习同学：地铁不想了，只要悦景路扩大道四车道，深涌北路打通到广园快速，珠吉路四车道部分扩充到8车道，我就满足了。
@cenxx：投资看房这么久，从来没有见过一个交通不方便、不临江、附近工厂货车多的区域，能发展得很好。如果有，请告诉我，当然希望牛奶厂是第一个。
@jiajia_1604：牛奶厂环境很好，但实在不适合每天公共交通的人。
再言之，牛奶厂、广氮、珠吉就在天河智谷，北面就是智慧城核心区，上千家企业，对地铁的渴求，同样强烈。
一条南北走向的地铁21号线，覆盖率远远不够。
说回地铁19号线，可以说是广州最命运多舛的一条线路之一。
早在2010年就提出规划，但却因某种原因，无缘广州市第三期建设规划。听说网传版的四期规划，19号线也没戏。（等官方正式公布）
不过，关于19号线的规划走向却有不少，最新、流传最广的版版——新19号线首期（南浦西—姬堂），大致设24座车站。
线路东西走向，大致设有广氮东站、大观南路、珠吉路地铁站，从广氮、奥体、牛奶厂片区贯穿而过。
刚好横贯整个天河智谷的腹地，一次性覆盖汇景、广氮、珠吉四大“地铁空白区”。（具体规划待官方正式公布）
网传新19号线首期走向
地铁23号线有戏吗？
我们再来看看另外一条“热门线”地铁23号线。
新23号线（赤沙滘—新塘大道），也是流传最广的版本之一，大致设21座车站。
根据走向，23号线从赤沙到官湖沿线，途经赤沙、琶洲、金融城、科学城、广州开发区、永和、增城开发区、新塘等多个片区。
在天河区境内有悦景路（牛奶场板块）、奥体南路（奥体板块）、珠村站、三溪站（金融城&鱼珠交界）等四个重要站点。
途经之地，要么是住宅成熟区，要么是产业新城，沿线产业和人口已经初具规模，基本和广州东进方向一致。
23号线如果能落实，会带来什么便利呢？
简单来说，目前，如果一个住在海珠的市民，想去黄埔和增城，需要通过8号线转3号线，再转5号线才能到黄埔。
如果进入增城，还要换乘13号线。
如果23号线能批复，海珠市民，直接从琶洲去到5号线三溪地铁站以及鱼珠附近，很大程度上，缩短了来往两区的距离。
当然，也能舒缓地铁3号线5号线及珠江新城、员村等大型换乘站的压力。
听着是不是挺棒，目前，关于地铁19号线和23号线，官方方面，有什么新消息呢？
官方回复：19/23号线尚未获得国家批复
近期，房产君翻阅广州发改委留言板，发现了一些关于19/23号线的蛛丝马迹。
今年5月10日，留言板上，一位热心市民提出这样的灵魂拷问：
19号线和23号线原计划在第三期完成审批。但由于某些因素，导致三条线路迟迟未获得批复，开工时间更是遥遥无期。这三条线路什么时候才能完成审批方可开工？
广州发改委也贴心回复了留言：
广州地铁19、23号线尚未获得国家批复建设规划，暂不能启动建设工作。广州发改委支持开展新一轮城市轨道交通建设规划编制和报批工作。
简单来说，地铁19号线还处于远期规划中。
不过，相比19号线，23号线的处境，可能更好一些。
4月30日，广州发改委答复了一位网友关于23号线的询问，划重点：
市规划部门正在组织开展新一轮城市轨道交通线网规划修编工作，地铁二十三号线已纳入研究范围，具体方案以国家和省的最终批复为准。
23号线会有戏吗？我们耐心等待官宣吧，房产君会持续关注报道。
一般而言，地铁建设规划，耗时耗钱，五年一个周期。广州市第三期建设规划批复时间为2017-2023年。
因此，根据国务院《国务院办公厅关于进一步加强轨道交通规划建设管理的意见》要求，广州需要在2023年，或者本轮地铁建设总投资完成70%以上，方可开展第四期建设规划报批工作。
从今年5月，广州在建的11条新线来看，只有3条进度超过70%。
也就是说，19号线和23号线能否进入第四期地铁规划，至少要在2023年后，才能定夺。
你看好19号线和23号线吗？你觉得有戏吗，能否顺利进入下一期建设呢？评论区发表你的观点吧！
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