新款昂科威S到店，后备厢平整宽大，21.99W起，按键换挡很高级

别克汽车是美系车的代表品牌，用料方面比较厚道，尤其是销量较高的中型SUV昂科威，外观豪华大气，底盘扎实厚重，比较受国内车友的喜爱。随着汽车行业的快速发展，主销车型不更新不加配置就会被淘汰，别克在昂科威基础之上，又推出了昂科威S版，目前新车已经上市，价格区间是21.99万-27.99万。

新车的起步价格要比国内主流合资SUV稍高一些，像丰田RAV4、本田CR-V、日产奇骏等等，但是昂科威S是中型SUV，级别要比这几款紧凑型SUV高一等，所以这个价格还是可以的。新款昂科威S的长度是4662毫米，宽度是1883毫米，高度是1631毫米，轴距2779毫米，车身长度与同级别中型SUV相比，不占优势，但内部空间比较宽裕。

新车采用别克全新设计风格，车头前脸要比现款昂科威更大气，密集菱形式进气格栅，配上镀铬饰条，显得格外豪华，两侧大灯造型也比较犀利，再配上L型的日间行车灯，运动风格浓郁。前杠两侧有进气扰流口，边框为银色饰条装饰，虽然这个扰流口是装饰的，但这样的设计更符合年轻车友对外观运动风格的要求。

在灯光的配置上，昂科威S全系标配LED远近光、日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭。像自适应远近光灯入门级车型没有配备，另外，车内的氛围灯只有最高配艾维亚有单色氛围灯。

车身侧面看上去舒展大气，前后车轮都采用短悬设计，这样的设计风格不但看着漂亮，也能够增加后排乘坐空间。前后车轮均采用原色铝合金轮毂，车轮的数据是245/45R20英寸。从视觉效果上来看，20英寸的轮毂看着非常霸气，但轮毂的颜色略微少了一些美式豪华风格，如果能使用高抛光或电镀铝合金轮毂就更漂亮了。

车身尾部的设计看着圆润饱满，这种设计风格能够彰显出车尾的厚重感，尾灯的灯罩没有采用传统的红色，而是使用了透明灯罩，里面灯带清晰可见，L型的灯带与车头大灯下面的L型日间行车灯，产生前后相互呼应的效果。车尾底部有银色护板，将排气管隐藏在里面。

中控内饰的变化很大，用料方面比较厚道，身体能够碰到的地方，全是软质材料，真皮包裹的方向盘，两侧布满了多功能按键，左右两侧和下面均有饰条装饰，单从方向盘这方面来看，是挑不出问题的。不过，真皮方向盘并不是全系标配的，入门级车型，两驱精英型采用的是塑料材质方向盘，对于21.99万这个起步价而言，入门级车型没有真皮方向盘，有些小遗憾。

透过方向盘，能够看到比较传统的仪表盘，仪表盘是机械式的，白色指针看着非常清晰，仪表盘中间是8英寸的液晶仪表显示屏，里面布局简洁，令驾驶员能够快速的读取车辆信息。全液晶仪表盘和非全液晶仪表盘各有各的优点和缺点，昂科威S的非全液晶仪表盘看着更简单更清晰。全液晶仪表盘内部设计更炫酷，更有科技感。论实用性，个人认为还是机械式仪表盘更实用一些。

中控大屏采用非常规形状设计，大屏整体扭向驾驶员这一侧，中控屏全系标配10英寸的触控液晶屏，功能方面比较齐全，像导航、道路救援呼叫、手机互联映射、语音识别控制功能、车联网、OTA升级功能都有。

车内座椅四款车型采用三种面料，入门级车型座椅面料是皮/织物混搭，次低配车型座椅面料是翻毛皮材料，中配和高配车型（艾维亚）座椅面料是真皮包裹的。座椅调节功能方面，除了入门级和次低配车型之外，中、高配车型，主副驾驶位均有四种调节功能（前后、靠背、高低4向、腰部4向），座椅功能方面，中、高配车型还有前排座椅加热和通风，以及驾驶位电动记忆功能。从座椅的配置上来看，别克将座椅配置重点放在中、高配车型上，低配和次低配车型座椅功能配置显得有些普通。

后排乘坐空间并不是十分宽裕，但对于日常家用来说，横向空间够用，腿部空间（1.75米乘客）也有将近三拳的距离，地板中间有些凸起，但不是很高，基本不影响中间乘客的腿部舒适性。

后排坐垫比较长，乘坐舒适性不错，中间带有较宽的扶手，上面配备了水杯架，不过中央扶手有些短，如果能再加上五厘米就能好了。抬头能够看到全景大天窗，这项功能是全系标配的，虽然天窗利用率不大，但能使车内更加通透，旅行的时候，抬头仰望天空，心情也是十分愉悦的。

打开后备厢，能够看到后备厢平整宽大，后排座椅可以比例放倒放平，出门旅行时，不用带帐篷，直接躺在车里就行。除了入门级车型，其它三款车都配备了电动后备厢和电动后备厢位置记忆功能，高配车型还有感应后备厢功能。

底盘驱动方面，高配车型配备了适时四驱，其它三款车型均为前置两驱。悬架标配了前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架，后悬架与同级别车型相比，是比较厚道的。

动力方面，全系标配2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出237马力，峰值扭矩350牛米，最大扭矩转速1500-4000转。变速箱匹配了9速手自一体，换挡杆由原来的机械式挡把换成了电子按键式，看着比传统档杆更高级，有科技感。

安全以及辅助配置，标配6个气囊、并线辅助、胎压监测。除入门级车型之外，其它三款车型均有主动刹车和车道偏离预警功能。另外全系还标配了无钥匙进入和后视镜电动折叠等一些实用配置。

整体来看，新款昂科威S里里外外都进行了升级，但入门级价格与老款昂科威相比，价格有些偏高，不过新款昂科威S没有1.5T动力，所以入门级车型超过20万，也是顺理成章的。