“铃木奥拓运动版”亮相，重750千克，车友：一定能回来

　　铃木汽车是一家专门生产研发小型汽车的厂家，是当今汽车领域中，为数不多的小型汽车品牌，目前路面上能够见到的品牌有宝马旗下的迷你汽车，还有铃木汽车。铃木汽车在国内也流行了很长时间，后来国内市场需求转变，小型汽车不再受欢迎，铃木就退出国内市场了。

　　当时在国内有几款家喻户晓的车型，有雨燕，奥拓，北斗星，利亚纳和浪迪这几款车，雨燕和奥拓属于家用代步车，价格上，奥拓能够经济一些，奥拓的第一代车型是1979年上市的，距离今天已经有40多年的历史了，奥拓在国内上市的时候是1986年，属于第二代车型。

　　奥拓汽车在国内生产近20年，最后在2008年七月，长安铃木奥拓停止生产，停产之后，由众泰汽车继续生产，名字叫江南TT。奥拓汽车在国内生产上市的时间，要超过大众桑塔纳。奥拓在国内，除了长安和众泰之外，还有两家工厂，一个是吉林的江北奥拓，另外一个是西安秦川奥拓，可以说明，铃木奥拓当时有多畅销吧。

　　奥拓汽车虽然不在国内上市，但它在原产国还是比较畅销，除了常规车型以外，还推出了以第八代为基础的“铃木奥拓运动版”，这款车目前已经亮相，大家都知道，铃木汽车无论哪款车型，在外观设计上都是比较保守的，那么这款奥拓被设计师改得“面目全非”。

　　这款车的名字叫奥拓GTR，车头引擎盖上年贴着86的字样，车头两侧大灯采用了熏红处理，大灯的轮廓没有改变，中网采用了一个长条形状的黑色格栅，中间由白色饰条作为隔断。在一侧还镶嵌了GTR银色字母。

　　车头的前杠面积很大，副进气格栅开口不小，采用了两条白色横置饰条装饰，前杠的最下面，使用了红色喷漆，与地面的间隙仅有三四厘米的高度，比较适合在平整路面上行车。稍微带有坑洼路面，就会碰到前杠零部件。车头前面，给人的第一印象是，像游乐场的碰碰车。

　　车身尾部的设计完全是按照赛道风格打造的，上下双色车身，车尾顶部有专业级别的定风翼，在车辆快速行驶时，能够增加车身的稳定性，车尾的底部，在原来的尾灯基础上，又增加了熏黑色的四个尾灯。最下面还有尾气装饰格栅。

　　前后车轮进行了加宽和轮毂轮胎升级，四个车轮的轮距通过法兰盘增加了宽度，这样的做法是增加车辆行驶时的稳定性，轮眉也随着车轮的外凸，而重新定制，轮眉上面的几处铆钉，就是固定新轮眉的。车轮的款式确实很不错，轮毂依旧沿用14英寸。

　　原本铃木奥拓的车身重量仅有670千克，经过轴距加长，和车身运动套件的加持，车身自重为750千克。第八代奥拓的车身尺寸长宽高分别是3395*1475*1475，轴距2460毫米。第七代奥拓的车身尺寸长宽高分别是3570*1600*147毫米，轴距是2360毫米。

　　这款奥拓运动版，发动机搭载了一台0.66T三缸涡轮增压，最大输出72匹马力，峰值扭矩是83牛米，变速箱匹配了五速手动挡，底盘驱动为前置四驱，普通车型均搭载0.66升三缸自然吸气发动机，变速箱为五速手动挡和CVT变速器，底盘驱动为前置前驱。

　　铃木奥拓，与其它车型不同，因为它的身材实在太小了，第八代车身尺寸要比第七代更窄，只是轴距加长了一些，属于典型的K咖汽车，在东南亚地区估计没有市场，只有国内市场才是汽车消费大国，目前正缺少省油代步通勤小型汽车，车友：铃木一定能回来。