全球轮胎工厂关闭、减产、裁员！
2021年，国内疫情逐步稳定，全球疫苗的研发和量产均取得了巨大进展，经济活动复苏在即。但是，全球轮胎工厂的关闭、减产速度却不减反增。近期，许多轮胎巨头均透露了其未来的减产计划。
通伊欧预计关闭马来西亚工厂
据外媒报道，通伊欧轮胎公司将于2021年6月关闭其亏损的全资子公司Silverstone Berhad马来西亚轮胎制造子公司。
该公司成立于1986年7月12日，并于2011年被通伊欧收购，年产能300万套，目前为（主要是马来西亚的）新车生产轮胎，并为Silverstone品牌的轮胎生产轮胎，售后市场以及某些通伊欧品牌的轮胎。
据悉，Silverstone子公司（Silverstone Berhad）的解散将于2021年12月31日开始，Silverstone品牌也将被逐步停用。通伊欧表示，预计此次行动将造成6000万美元的损失。
外媒报道倍耐力提议裁员
普利司通
2023年底工厂减少40%
近日，普利司通共享了2021年至2023年这三年的中期业务计划的详细信息，该计划对普利司通的生产经营进行重大更改。在首席执行官石桥（Shu Ishibashi）的演讲中，普利司通（Bridgestone）概述了此次重组的方向，其中包括“到2023年底将工厂减少40％”的计划。
据了解，普利司通在2020年底已经关闭了南非伊丽莎白港工厂，并计划2021年关闭法国Béthune工厂。
关厂、减产、裁员
企业降本增利的必然举措
据了解，外资轮胎巨头在长达数十年、上百年的发展中积累了大量老旧工厂，这些工厂的成本和产品已不符合当下市场，轮胎企业急需关闭它们以寻找更佳的建厂地点。
2020年的新冠疫情，使得外资轮胎企业雪上加霜。
财报显示：2020年普利司通销售收入达29945.24亿日元（1825.73亿人民币），同比下降14.6%；营业利润为2229.32亿日元（135.92亿人民币），同比下降35%；净利润亏损233.01亿日元（14.21亿人民币），去年盈利2401.11亿日元（146.39亿人民币）。
2020年，米其林全球销售额为204.69亿欧元，比上年下降15％；营业利润总计18.78亿欧元，比上年下降了37％；净利润为6.25亿欧元，比上年下降了63.87%。
短期来看，较大的业绩压力，使得巨头们加快了关厂保盈利的进度。
长期来看，关掉一部分不必要的工厂，也是企业发展存续，保持竞争力的必要举措。
未来的轮胎巨头，一定是两条腿走路。一方面，将轮胎资源投放在更有潜力的地区并削减低效率产能，做好当下。另一方面，向新能源、智慧出行等新兴领域转型升级，拥抱未来。