一战结束后德国建造的首艘大型舰艇——“埃姆登”号轻巡洋舰

埃姆登号轻巡洋舰为德国埃姆登级1号舰(唯一一艘)，该舰开工于1921年12月8日，但由于《凡尔赛条约》的限制，其工期一拖再拖，直到1925年1月7日才下水，也因为同样的原因，埃姆登的各项性能也远不及其他轻巡洋舰。

1919年6月28日签署的《凡尔赛和约》的条款中限制德国海军的实力。以英国为首的战胜国，大量销毁战败后的德国军舰，使当时德国海军并无一艘可以作战的军舰。

随后英国发还8艘老旧的战列舰，这些舰除了用于训练及海岸防御外，规定不做其它用途。除了这8艘老旧的战列舰外，德国还有留有其它几艘过时的巡洋舰级别。

随后英国在1920年允许德国只建造一艘不超过6000吨级的巡洋舰。于是德国把握机遇，在1921年12月建造一艘大约5500级轻型巡洋舰，这就是“埃姆登”号轻型巡洋舰。

1925年，10月18日，埃姆登服役，由于其性能上的缺陷，再加上没有战事，埃姆登成为了一艘训练舰，负责对海军军官及士兵的海上训练。

作为训练船，埃姆登在战前时期为德国海军培养了大批军官，例如在1934年9月到1935年9月，未来的德国海军司令邓尼茨，就担任着埃姆登的船长。

1939年9月二战爆发，埃姆登号负责北海海域的水雷部署。4日，由于船上的水雷用尽，所以埃姆登返航回到威廉港进行补充，却遭到了英国轰炸机的空袭。埃姆登不幸被一架被击落的飞机撞中，导致了29人的死亡或受伤。

1940年4月8日，德国开始了挪威战役，埃姆登被编入第五舰队负责奥斯陆地区，在其旗舰重巡洋舰布吕歇尔被击沉的情况下，埃姆登和吕佐夫号装甲舰依旧占领了奥斯陆峡湾，进入港口后，埃姆登成为了此次战役的联合通信中心，负责协调海军，国防军和空军的作战，而在挪威被完全占领后，埃姆登返回德国，再次成为了训练舰。

1941年9月，埃姆登再次走上前线，此次她负责对里加湾德军进行炮火支援。之后，埃姆登又被调到波罗的海舰队，与提尔比茨一同防止苏军突破波罗的海。埃姆登在波罗的海只待了十几天，29日，埃姆登再次被调回德国进行训练任务。

1944年9月，经过改造后的埃姆登被部署到挪威，并担任了当地布雷部队的旗舰，10月时，埃姆登又成为了运输船队的护航船只。

1945年2月7日，正在船厂进行必要维修的埃姆登遭到英国空军的两次轰炸，最终严重受损。4月14日，埃姆登被拖到汉克多夫湾，为了防止盟军缴获埃姆登，德军就地将埃姆登进行了拆解。

“埃姆登”号也是第一次世界大战结束后德国建造的首艘大型军舰。它由威廉港的国家海军船厂承建，于1921年12月开始架设龙骨、1925年1月下水，至1925年10月正式投入舰队服役。

其设计在很大程度上受到了《凡尔赛条约》的限制和协约国裁军委员会的规定所影响。尽管排水量上限为6000长吨，但与当时建造的所有德国军舰一样，埃姆登号超出了这一规模限制。

埃姆登号是根据一战后期未建成的小巡洋舰卡尔斯鲁厄代号的蓝图所建造，主要原因是当时设计人员短缺和海军舰艇测试研究所已关闭，而卡尔斯鲁厄代舰号的蓝图却仍然可用。

标准排水量5400吨，满载排水量7100吨；舰长155.1米，宽14.2米米，吃水5.3米；4台燃煤锅炉，6台重油锅炉，2座布朗-博韦里 齿轮减速式蒸汽轮机；最高航速29节，续航力6700海里/12节；编制630人。

8座单联装SK L/45 150毫米舰炮(一战库存)；3门88毫米45倍径高射炮；4门30式37毫米速射炮；18门30式20毫米高射炮；4座533毫米鱼雷发射管(42年拆除2座)；可携带120枚水雷；

注意！！！这不是一战中“德累斯顿”级二号舰“埃姆登”号！！！