8月1日起，多地为三轮车管理“立规矩”， 电动三/四轮都有新政策！

在经历上半年的一波大涨价后，终端市场终于开始在下半年回暖，尤其是8月份是金九银十的前哨，需要经销商要更加重视市场与政策的走向。

8月1日起，一大波新规即将施行，提醒广大经销商，在行业销售旺季，更要注意市场、政策变动，做到有备无患。

违规生产企业开启大清场

近期多地出台电动三/四轮车管理规定，其中管理重点有向源头生产企业转移的迹象。

8月1日开始，各地对违法生产、销售的管控更严格，出现多部门联合行动。多部门联合通告指出，严禁任何企业或个人生产、销售不符合法律法规规定上道路行驶条件的电动三轮车、四轮车。

相信此举将有力清退违规生产、销售电动三轮车、四轮车的企业和商家，继续净化市场环境，为合法、合规的企业带来发展机遇。

部分地区禁售低速电动车

8月1日开始，低速电动车市场再遭打击，以北京、深圳等一线城市为主导，在低速电动车出台前，将全面禁售低速电动车。

目前依然没有合法的身份，根据法规要求，违规低速电动车禁售，也就意味着在低速电动车国标出台前，大批商家将“无货”可卖，要么转型、要么淘汰，市场堪称惨烈。

施行户籍化管理，合法上路

近年来不少地区都在积极探索规范管理电动三/四轮车的人性化举措。8月份开始，为填补三轮电动车无法正常登记上牌，监管缺失难题，部分地区开始推行“户籍化”管理制度。据了解，此次户籍管理对所有电动三轮车放开，极大地便利了三轮车用户的出行使用。

户籍化管理的电动三轮车，会进行登记管理，并在车尾喷涂户籍编号。此举一方面对三轮车实行有效规范管理，另一方面对三轮车驾驶员进行安全教育，使三轮电动车管理进一步规范化，三轮车驾驶员交通安全意识得到进一步提升。

非目录三轮车上路风险提高

近日，多部门联合发布的红头文件，8月1日起将严格管控三轮车合法上路问题。目前发布的通告指出，严禁未列入工信部《道路机动车生产企业及产品公告》的或未办理车辆注册登记手续（入户）的电动三轮车、四轮车违法上路行驶。

此次整治行动，主要围绕上牌和3C认证，将推动三轮车行业的洗牌，将对劣质的三轮车厂家、非法拼装行为以及非法销售行为形成严厉打击，还三轮车行业一个健康的生产经营环境，有利于促进三轮车行业的健康发展。

总结

综合来看，8月份开始全国各地都将电动三/四轮车的生产、销售、上路全方面整治。

在当下的行业旺季，提醒广大经销商，一定要选择有资质、有目录的电动三轮车企业合作，不能因小失大。