1高R蓝+运动套件[汽车之家 专业评测] 潮流，可以理解为当下年轻人对于社会流行趋势走向的映射，当潮流来袭，你是选择融入还是选择当一个旁观者？对于不少产品而言，都希望自己潮流化，和潮牌推出联名产品，定能引出爆款，受到不少年轻人的青睐。年轻人有追求潮流的天性，也不乏认真生活的理性，所以颠覆不一定是生活的必需品，时尚与务实不冲突。就像我们今天给大家带来这款高尔夫，开始运营“数字化”理念，也算是赶上了汽车潮流化的节奏，那么它是否和消费者所展现的潮生活和潮流观相符？
作为MQB Evo平台打造的首款新车型，从机械层面上说，第八代高尔夫的底盘其实和上一代高尔夫没有太多改变。前后配备前麦弗逊后多连杆（低配车型依旧为后扭力梁悬架），只是在细节方面进行了调校并下放了部分核心配置（自适应阻尼减振、渐进式转向）等，它更多的改变来自电子架构和智能驾驶层面。
MQB Evo作为MQB平台的升级之作，其重点升级的就是对旗下产品进行全方位的电气化、智能化改造，丰富功能以及交互体验。例如全面升级智能驾驶技术、ECU被整合、核心变为多个中央处理器等。基于数字化、年轻化的基调，它更像是从传统燃油车向智能汽车发展的一个承接。具体使用感受如何？请往后看。
聊完外观和平台，为什么要在第一页讲车型配置和价格，因为它是消费者最关注的点，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，能省则省。高尔夫8 1.2T车型售价为12.98-14.28万元，1.4T车型售价为14.88-16.58万元。除了常规配置外，大众还提供不少选装包（下图），价格虽然都不贵，但是零零碎碎加起来，落地价格并不理想。
拿我们这辆测试车来说，2021款 280TSI DSG R-Line，属于全系顶配，价格为16.58万元。但它选装备了不少配置，例如驾驶辅助选装包（5,000元）、豪华音响包（4,200元）、科技灯光包（3,000元）、高级智能平视显示系统（通俗讲就是HUD抬头显示5,000元）、温暖季节包（500元）。加上这些所有的选配件，我们这台测试车的售价高达18.35万元，说实话这样的价格已经可以购买很多中型车了。当然你可以不选这些配置，但是所谓“数字化”的高尔夫精髓不就于此吗？●外观静态展示00:00播放00:00/00:47倍速超清全屏切换更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道2“数字化”内饰
00:00播放00:00/03:47倍速超清全屏切换更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道“数字化”厂家的定义是智能座舱，顶配车型展示了高尔夫8的所有智能化产物，包括了CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统、语音识别、L2级别辅助驾驶、全液晶数字仪表、哈曼卡顿音响等。语音识别功能在老款高尔夫车型上并没有搭载，实际体验能够快速激活，语音识别度很高；L2级别的驾驶辅助系统已不是新鲜功能，不少竞品车型已经搭载；哈曼卡顿的音响主观感受虽没有多么惊艳，但是肯定要强于一般的音响系统。而对于消费者而言，真正能主观感受到的“数字化”主要来自于面前的两台液晶显示屏。中控台触控屏按键反馈、响应速度一般，不够迅速，按下部分功能图标需要1秒左右的时间去等待屏幕的反馈。停车使用时，可能还能勉强接受这样的响应速度，但在开车盲操作时，点一下没反应，大部分驾驶员下意识会再点一次，导致刚开的页面又退出去了（例如空调温度控制），实际使用感受一般。上文有提及“第八代高尔夫全面升级智能驾驶技术、ECU被整合、核心变为多个中央处理器等”。我也开过第七代和改款七代（7.5代）高尔夫，通过几天的接触，高尔夫8除了在UI设计页面更炫酷、功能更丰富之外，优点并不明显。而缺点却很致命，响应速度没有达到预期，不少常用功能图标位于二级页面，操作繁琐。
10英寸的中控台液晶显示屏只有顶配车型才搭载，其他车型全部为8.25英寸，且只有部分车型支持选装，也就是说1.2T和1.4T的最低配车型连选装的资格都没有。同样这款触控式的方向盘同样也只有顶配车型才配备，其他车型采用物理按键的多功能方向盘，当然个人认为物理按键方向盘更实用些，顶配所搭载的这个触控方向盘不好用，经常容易误触。
空间相比同级别车型并不算特别优秀，看看隔壁家的骐达、伊兰特……
空间表现正常，日常使用没有太多问题，真的要搬运大件物品的话，放倒后排座椅，肯定比三厢车能装！●内饰静态展示00:00播放00:00/00:48倍速超清全屏切换更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道舒适性评价分值得分空间12.008.20前排空间25.0023.00第二排空间25.0025.00第三排空间20.000.00装载空间15.006.00空间变化10.008.00车内储物空间15.0012.00空间感10.008.00配置7.006.50配置70.0065.00工艺质量3.002.85外部质量15.0014.50内部质量15.0014.00人体工程5.503.60座椅舒适性35.0018.50操作便利性20.0017.50儿童座椅1.000.80儿童座椅安装便利性10.008.00车内噪音1.501.20车内噪音15.0012.00噪音感受1.000.70噪音感受10.007.00总分31.0023.85AH100 得分:19.23 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比)3加速测试D挡比S挡快
国内的第八代高尔夫依旧搭载EA211+DQ200的组合，不过欧洲的高尔夫早已换上EA211 EVO发动机，但传出来的小问题不少，所以国内这代高尔夫没有采用，可能还是考虑稳定性的因素。2023年国内将会投放EA211 EVO第二代机型，最大功率160马力，可能会在中期改款车型上搭载。
动力整体表现和高7真的没有太多区别，典型的德系车调校，油门偏沉，前段不够灵敏，初次驾驶可能需要适应一番。低扭一般，但是转速上来后，爆发力足够，在我国法定限速内并线超车还是得心应手的。
S挡在日常驾驶时，更聪明了，不像老款车型那样傻乎乎的一直维持高转速，相比之下，油门响应和变速箱降挡更快，对于油门指令的反馈比D挡要快上不少。
悬架前硬后软，能在一定程度上给予驾驶者一定的路感，同时又不忘提供出色的滤振。底盘整体感强，面对较大颠簸路面时，过滤干脆且韧性十足，没有任何多余的侧向摆动，值得称赞。
我们在对高尔夫进行0-100km/h加速测试时，发现了不少问题。第一，这台DQ200 7速干式双离合变速箱不支持弹射，搭载同款动力的速腾 280TSI同样，但是当我们同时采用刹车油门后，随后发动机转速攀升至1400rpm，瞬间释放刹车，这辆高尔夫测试车似乎切断了动力，只能以低于5km/h的时速蠕行，这样的情况在之前的速腾 280TSI上并不会出现，速腾的表现是大约0.5秒后动力会全部爆发。第二，进行加速测试时，我们直接使用运动模式，关闭车身稳定系统（ESC），此时变速箱默认为S运动挡。由于不支持弹射，我们使用直接将油门踩到底的测试方法，变速箱在2升3挡时出现了动力中断，发动机转速超过红线，但变速箱却没有升挡，导致发动机断油。从下图的加速曲线可以看出，在2升3挡时，有大约1秒的动力断挡，影响加速成绩。在变速箱为S挡时，没有一次换挡正常。（驾驶模式为运动，变速箱为S挡）变速箱换挡不正常↓
接下来我们尝试将变速箱切换至D挡，变速箱升挡慢的情况有所好转（连续6次测试中，依旧有1次变速箱升挡慢的情况发生），在变速箱升挡正常的情况下，测得加速成绩为7.89秒，比不正常快了大约1.1秒。（驾驶模式为运动，变速箱为D挡）为了验证在日常驾驶时，会不会存在升挡慢的情况，我们在城市道路中使用运动模式，变速箱为S挡。最后发现它只要不是处于静止起步的状态，就不会发生变速箱升挡慢的情况，测试中途加速时将油门踩到底，降挡和升挡都很利落。变速箱换挡正常↓
高尔夫的加速水准（正常情况下）领先于同级别竞品这点毋庸置疑，只是静止起步时动力衔接问题值得重视，可能是新车未出磨合期（测试车行驶了850公里），也有可能是出于保护变速箱的设定。（前几天测试全新一代奥迪A3时，同样也出现了这样的问题）
油耗测试时将驾驶模式调整为经济模式，驾驶风格和日常驾驶一样，正常起步、并线超车，在行驶103km后，平均时速32km/h，最终测得油耗成绩为6.8L/100km，相比于同级别竞品这个成绩属于正常水平。动态评价分值得分发动机8.005.15加速25.0016.00中途加速25.0012.00平顺性15.0012.50油门响应15.0011.00变速箱5.003.90变速箱自动50.0039.00变速箱手动50.000.00转向3.002.30转向准确性10.007.50转向灵活性10.008.00转向力度/反馈10.007.50传动2.001.70牵引力15.0013.00扭矩转向5.004.00行驶稳定性4.003.20转向特性15.0012.00可控性15.0012.00负载变化10.008.00行驶舒适性3.002.70前排舒适性10.0013.00第二排舒适性10.0014.00第三排舒适性10.000.00四驱系统5.000.00四驱系统50.000.00车身参数3.000.00SUV车辆接近角10.000.00SUV离去角6.000.00离地间隙5.000.00SUV底边离地间隙5.000.00SUV转弯直径4.000.00越野场地主观评价3.000.00重心控制、稳定性7.000.00动力总成表现10.000.00转向系统越野表现3.000.00悬架减震和支撑10.000.00牵引力2.500.0036度爬坡15.000.0042度爬坡10.000.00越野配置1.500.00越野配置15.000.00总分40.0018.95AH100 得分:11.84 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比)4噪音表现一般
连续十次刹车成绩平均，基本都在39-41米之间，没有明显的热衰减现象，和同级别竞品对比成绩相差不多，属于中规中矩的表现。刹车姿态不算特别优雅，不过车内感受并不明显。00:00播放00:00/01:07倍速超清全屏切换更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
高尔夫低速行驶时，噪音抑制的不错。当车速超过80km/h之后，胎噪比较明显，超出了我们的推荐值。在高速以120km/h行驶，风噪控制的不错，胎噪依旧是主要来源，如果在意噪音，更换静音胎会有所改善。安全性评价分值得分刹车5.003.05100-0km/h制动距离45.0026.00制动踏板感觉5.004.50电子辅助2.001.70稳定作用15.0014.00电子辅助可选择性5.003.00视野1.000.80驾驶员视野4.003.00反光镜视野4.003.00雨刮效果2.002.00气囊数量1.000.80气囊数量10.008.00总分9.006.35AH100 得分:11.29 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比)5绕桩测试
为了更全面的展示车辆紧急避让时的表现，我们按照国际ISO 3888-2麋鹿测试标准进行桩桶摆放（具体摆放方式与桩桶间距如图），针对第八代高尔夫进行测试，测试车内除驾驶员外，为空载模式，油箱为满油。
首先，在从A区进入B区时，高尔夫8的转向系统在准确性上还不错，但路面信息反馈几乎没有（从始至终都很轻），而当车辆进入B区后，它与同级别车型的最大差异就体现出来了（那就是电子辅助系统的标定）。在多次测试中，电子辅助系统都在车尾出现大幅滑动时才会介入（标定的较为开放，而同级多数车型都很保守），所以整个测试过程中车尾的滑动都比较多，需要车手做出非常主动的救车动作来配合电子辅助系统，这样车辆才能正常进入C区。最终通过成绩72.1km/h。00:00播放00:00/01:33倍速超清全屏切换更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
每一个产品都有优缺点，消费者选择一件产品通常会放大优点、淡化缺点，毕竟谁也不会买一辆自己开着都别扭的车型。全然第八代高尔夫在上市之初没有像前几代车型那样一炮而红，但是喜欢它的消费者肯定愿意接受它的缺点。评判一款产品好坏与否，需要让市场替你做事，让市场来评测，让市场来选择。回归高尔夫产品本身，吐槽的点主要是针对“数字化”。高尔夫所带来的“数字化”，其实对于不少厂家来说已经在几年前就已经普及，而且高尔夫的“数字化”并没有带来惊艳的表现，让抱着高期望的消费者们，失望很大。而大众却拿它来当成第八代高尔夫的一个卖点，的确撑不起门面。驾驶层面，老款动力组合让大多数人提不起兴趣，行驶质感依旧没有做到特别完善，低速变速箱结合时“颤抖”和顿挫依旧存在。在加速测试中，变速箱的表现也不尽人意，相比之下底盘的厚重感有着不错的提升。不管这代高尔夫是不是最后一代产品，未来是不是大众将全面转战电气化，就眼前的这台第八代高尔夫对于其自身而言，它的确进步很大，但是对于消费者而言，显然没有达到他们的预期。对了，2023年E211 EVO2 1.5T发动机将在一汽-大众高尔夫上搭载，后年我们才能完成第八代高尔夫的所有测试数据，当然有兴趣可以看看我们海外测试的完全换代的第八代高尔夫。《一代真比一代强？高尔夫8对比高尔夫7》《好感度三颗星 全网首测新高尔夫1.5T》（图/文/摄 汽车之家 涂钦瀚 视频/张博浩 协助/林琦）●相关阅读
大众-高尔夫-2021款 280TSI DSG R-Line AH-100得分总表舒适性评价分值得分空间12.008.20配置7.006.50工艺质量3.002.85人体工程5.503.60儿童座椅1.000.80车内噪音1.501.20噪音感受1.000.70总分31.0023.85AH100 得分:19.23 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比)动态评价分值得分发动机8.005.15变速箱5.003.90转向3.002.30传动2.001.70行驶稳定性4.003.20行驶舒适性3.002.70四驱系统5.000.00车身参数3.000.00越野场地主观评价3.000.00牵引力2.500.00越野配置1.500.00总分40.0018.95AH100 得分:11.84 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比)安全性评价分值得分刹车5.003.05电子辅助2.001.70视野1.000.80气囊数量1.000.80总分9.006.35AH100 得分:11.29 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比)经济性评价分值得分质保与售价5.002.35环保6.003.90总分11.006.25AH100 得分:7.95 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比)智能化评价分值得分主动安全5.504.50多媒体系统3.502.50总分9.007.00AH100 得分:15.56 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比)车辆总得分100.0062.40AH100 总得分: 65.886相关车型配置车型图片
基本参数高尔夫 2021款 280TSI DSG R-Line厂商指导价16.58万经销商报价13.58万 3.00万获取底价厂商一汽-大众级别紧凑型车能源类型汽油环保标准国VI上市时间2020.11最大功率(kW)110最大扭矩(N·m)250发动机1.4T 150马力 L4变速箱7挡双离合长*宽*高(mm)4296*1788*1471车身结构5门5座两厢车最高车速(km/h)200官方0-100km/h加速(s)8.6实测0-100km/h加速(s)-实测100-0km/h制动(m)-工信部综合油耗(L/100km)5.5实测油耗(L/100km)-整车质保三年或10万公里车身高尔夫 2021款 280TSI DSG R-Line长度(mm)4296宽度(mm)1788高度(mm)1471轴距(mm)2631前轮距(mm)-后轮距(mm)-最小离地间隙(mm)-车身结构两厢车车门数(个)5座位数(个)5油箱容积(L)51行李厢容积(L)380整备质量(kg)1360发动机高尔夫 2021款 280TSI DSG R-Line发动机型号EA211-DJS排量(mL)1395排量(L)1.4进气形式涡轮增压气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-最大马力(Ps)150最大功率(kW)110最大功率转速(rpm)5000-6000最大扭矩(N·m)250最大扭矩转速(rpm)1750-3000发动机特有技术-燃料形式汽油燃油标号95号供油方式直喷缸盖材料铝合金缸体材料铝合金环保标准国VI变速箱高尔夫 2021款 280TSI DSG R-Line挡位个数7变速箱类型双离合变速箱(DCT)简称7挡双离合底盘转向高尔夫 2021款 280TSI DSG R-Line驱动方式前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆式独立悬架助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动高尔夫 2021款 280TSI DSG R-Line前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格225/45 R17后轮胎规格225/45 R17备胎规格非全尺寸主/被动安全装备高尔夫 2021款 280TSI DSG R-Line主/副驾驶座安全气囊主● / 副●前/后排侧气囊前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●膝部气囊-副驾驶座垫式气囊-后排安全带式气囊-后排座椅防下滑气囊-后排中央安全气囊-被动行人保护-缺气保用轮胎-ISOFIX儿童座椅接口●ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●并线辅助●车道偏离预警系统○车道保持辅助系统○道路交通标识识别○主动刹车/主动安全系统●夜视系统-疲劳驾驶提示●辅助/操控配置高尔夫 2021款 280TSI DSG R-Line前/后驻车雷达前● / 后●倒车车侧预警系统●自动泊车入位●发动机启停技术●自动驻车●上坡辅助●陡坡缓降-空气悬架-电磁感应悬架-可变转向比-中央差速器锁止功能-整体主动转向系统-涉水感应系统-外部/防盗配置高尔夫 2021款 280TSI DSG R-Line运动外观套件●电动扰流板-电动后备厢-感应后备厢-电动后备厢位置记忆-尾门玻璃独立开启-车顶行李架-发动机电子防盗●车内中控锁●无钥匙启动系统●主动闭合式进气格栅-电池预加热-内部配置高尔夫 2021款 280TSI DSG R-Line多功能方向盘●方向盘换挡●方向盘加热○方向盘记忆-全液晶仪表盘●HUD抬头数字显示○内置行车记录仪-主动降噪-电动可调踏板-座椅配置高尔夫 2021款 280TSI DSG R-Line运动风格座椅-主/副驾驶座电动调节主● / 副-副驾驶位后排可调节按钮-后排座椅电动调节-后排小桌板-第二排独立座椅-后排座椅电动放倒-前/后中央扶手前● / 后●后排杯架●多媒体配置高尔夫 2021款 280TSI DSG R-LineGPS导航系统●导航路况信息显示●道路救援呼叫-中控液晶屏分屏显示-蓝牙/车载电话●手势控制-面部识别-车联网●OTA升级-车载电视-后排控制多媒体-220V/230V电源-行李厢12V电源接口-灯光配置高尔夫 2021款 280TSI DSG R-LineLED日间行车灯●自适应远近光○自动头灯●转向辅助灯-转向头灯○前大灯雨雾模式●大灯高度可调●大灯清洗装置-大灯延时关闭●触摸式阅读灯●玻璃/后视镜高尔夫 2021款 280TSI DSG R-Line前/后电动车窗前● / 后●车窗防夹手功能●后风挡遮阳帘-后排侧隐私玻璃-后雨刷●可加热喷水嘴○空调/冰箱高尔夫 2021款 280TSI DSG R-Line后排独立空调●后座出风口●温度分区控制●车载空气净化器●车内PM2.5过滤装置●负离子发生器-车内香氛装置-车载冰箱-
