开学第一课：高铁列车头——来自翠鸟喙的启发
地球上的生物都是大自然的完美杰作，它们独特的生存技能常给人类带来巨大的启发。
翠鸟，一种体型不大的水鸟，常栖息于溪涧、小河、湖泊。小学语文中有篇课文《翠鸟》，就描写了这种鸟的美丽：“头上的羽毛像橄榄色的头巾，绣满了翠绿色的花纹。背上的羽毛像浅绿色的外衣。腹部的羽毛像赤褐色的衬衫。”
翠鸟主要以捕鱼为生，那它到底是如何捕鱼的呢？像老鹰一样用爪子捕获猎物吗？当然不是。这种独特的鸟类完全靠它长长的嘴，也就是它的喙来捕鱼。翠鸟的喙长而尖，远看很像啄木鸟。翠鸟捕鱼并不像鹰一样声势浩大，恰恰相反，它是无声的猎手。
翠鸟常独自栖息在水边的树枝或岩石上，伺机猎食。它捕鱼的方式看起来非常简单：静静地凝视水流等待猎物，一旦有鱼出没，它便一头扎进水中。它俯冲而下，又尖又细的喙像针尖一样刺破水面，在一秒钟之内抓住小鱼，整个过程迅捷流畅，不会激起任何声响。
我们人类的科学家注意到了翠鸟的天赋，经研究后发现，翠鸟流线型的长喙是其中的关键，于是科学家从中获得了灵感，带来了技术上的突破。
20世纪60年代，日本新干线开通运营，但“隧道音爆”问题一直困扰着这条繁忙的高速铁路。“隧道音爆”，简单的说就是列车进入狭窄的隧道时，挤压隧道内的空气，使车头前面形成了一团被压缩的气体，而在隧道出口，空气压力突然变化，就像啤酒瓶的盖子被打开的那一瞬间，高压气体瞬间释放，“嘭”的一声，产生巨大的噪音，像爆炸了一样。因为最初的设计并没有考虑到这一点，于是给周围的居民带来了极大的困扰。让列车更安静，成为当时急需要解决的一个难题。
20世纪90年代末，日本铁路工程师在翠鸟从空中扎入水中的画面找到了灵感。是不是可以仿照翠鸟长喙的形状来设计高速列车呢？带着这个想法，工程师团队进行了各种测试，结果发现，理想的列车头部形状几乎和翠鸟的喙是一样的！于是他们以翠鸟的喙为原型设计了新的列车——新干线500系子弹头列车。
结果怎么样呢？
这种新设计的列车有效地降低了“隧道音爆”的噪音，而且和原来的列车相比，空气阻力降低了30%，能量消耗减少，列车行驶速度更快，创下了当时的世界纪录。
这是大自然的灵感，是仿生学带给人类的礼物。从对各种生物的模仿中，人类创造、优化了我们的产品和技术。这是仿生学应用于现实，造福人类的价值所在。
是不是很神奇？完美的喙，更经济高效的车头。因为模仿，人类创造了自己的杰作，改善了生活。让我们记住这个空中猎手——翠鸟。