【观点】“走出去”到“走进去”：一字之差，结果迥异

在全球经济一体化势不可挡的今天，与经济有着密切联系的商用车受到的影响更为直接。2015年受国内宏观经济增速放缓拖累，各品种商用车都出现了不同程度下滑，由此导致过去几年高速增长时各家企业建设的产能出现过剩。于是，海外市场再次成为企业瞩目的焦点。一直以来，以巴西和俄罗斯为代表的南美和东欧市场都是中国商用车出口的传统优势市场，凭借着较高的性价比，来自中国的商用车在这些地区一度大受欢迎。但随着巴西和俄罗斯经济出现衰退，以及人民币升值等不利影响，给中国商用车的出口业务造成重创。据贸促会统计的相关数据显示，前3季度我国商用车出口25.76万辆，同比下降20.74%，出口金额68.98亿美元，同比下降0.06%。

宏观经济环境是造成当前中国商用车出口下滑的主因，但与此同时，我们也需要思考现有的海外战略是否需要做出改变。在过去相当长一段时间，大多数国内商用车企业的海外业务都采用简单的贸易方式，其优势是人力及资金投入较少、可以快速进入目标市场，但这种模式的弊端也显而易见。汽车不同于一般商品，尤其是作为生产资料的商用车，在后期使用过程中面临着一系列问题，单靠当地的经销商根本无法应对，一旦用户使用过程中出现的问题无法得到及时有效解决，就会导致用户对这个品牌彻底失望，从而对中国商用车整体形象产生负面影响。所以，在很多市场都出现过这样的情况：中国品牌进入得快，退出得也快。反观欧洲品牌我们会发现，即使在大环境不好的情况下，它们在海外市场也拥有着极强的抗风险能力，这主要缘于它们稳健的海外策略。欧洲品牌通常在各主要海外市场都有相当完备的整车销售、配件供应、售后服务网络，它们所秉承的原则是“兵马未动、粮草先行”，只有当各方面条件具备之后，才会投放产品。不仅如此，欧洲品牌都坚持2条腿走路的策略，除了整车出口业务，还会通过合资合作方式进行本地化生产。目前，欧洲几大品牌在俄罗斯、巴西、印度、中国等主要市场都采取这样的策略。

显然，欧洲商用车企业在全球化战略上更加成熟而富有远见，这得益于它们在海外市场多年积累的丰富经验。虽然国内商用车企业的海外业务大多起步较晚，但如果能积极借鉴并对现有的战略进行及时修正，仍然可以在日趋激烈的全球化竞争中占得一席之地。首先，中国商用车需要尽快改变过于简单的战术打法，靠低价迅速占领市场的闪电战已经成为过去，未来的海外市场拓展必须要打阵地战和持久战。更重要的是，要从“走出去”变为“走进去”，即从简单的贸易行为变为全方位的市场进入。二者虽一字只差，却意味着企业必须做出根本而彻底的改变。往期精彩内容，点击即可浏览这样奢侈的卡车驾驶室估计你肯定没见过？居然可以在里面慢跑、做饭、淋浴！准备领补助：城乡道路客运成品油价格补助开始申报开车忘带驾照，属于无证驾驶吗？公交车着火如何快速逃生！转给家人朋友【视频】全球5亿人关注的勇敢者的游戏！