当复古典雅的S 10遇见现代高端的S 415 HD
绿色在20世纪50年代代表着希望，因此最早的赛特拉客车就是以绿色为主，车身侧面还闪耀充满活力的金字标牌，写着“可爱的奥古斯丁”字样。那个年代的客车都有着各自充满幻想的名字，当时流行的一首歌就叫作《可爱的奥古斯丁》。
这款“可爱的奥古斯丁”豪华客车诞生于1955年，这已经是第二次世界大战结束的10年之后了，德国正处于蒸蒸日上的重新崛起的时代。那时人们可以每年拥有2周的休假，每小时的工作薪水也达到了2德国马克。复古的艺术品——S 10赛特拉公司是最早推出采用全承载式旅行客车的公司。这款最老的S 10客车上有10排乘客座椅，共37个乘客座位，10.2 m的车身长度在那个年代属于非常大型的级别。车辆由凯斯鲍尔工厂的工人们手工精心打造，车身上多处带有镀铬的饰条，车漆采用绿色和奶黄色的双色搭配，带有赛特拉早期显著特征的粗大散热格栅以及由于后置发动机而不得不采用丰满圆润的鸭尾部造型都是当年的时尚设计元素。赛特拉在风格和潮流的追求上有非常独到的想法。该车全身上下多处细节都洋溢着艺术气息，包括弯曲的车前遮光罩板。车内顶部边缘都采用了透光的有机玻璃设计，为整个车内营造出非常通透的感觉，赛特拉最初所采用的有机玻璃都是由手工通过木质模具加工出来的。铝质的车轮装饰罩也是由手工精致打造而来的艺术品。同样，闭合严密的车门金属配件也都算得上是手工艺品。
1955年生产的这款S 10上的乘客座椅间距非常大，另外，座椅靠背的倾斜角度也是可以调节的，座垫也非常柔软舒适。靠近通道一侧的座椅上还有提供给中间通道增加附加座椅的支架。手摇式车窗的木质摇柄、铅封的木质手柄安全小锤等细节之处都流露出其可爱温馨之感。每排座椅下都有暖风出风口，天花板上也有翻板式调节的通风口。天花板的蒙板材料为手工缝制。悬浮式的行李架也能体现S 10的豪华感，其纤细的行李网架使车顶部边缘具有更好的视野。而现如今的一些赛特拉客车由于采用了玻璃材质的中央顶棚，由于车顶承重能力不能完全令人放心，因此也就不再采用这种老式设计了。S10上的温馨之处不仅如此，两侧A柱上还各自安装有1个花瓶作为装饰。
那时，驾驶员独自拥有一个专属车门，这也彰显出其地位的重要性。象牙白的转向盘比较平坦简洁，仪表台上围绕着车速表周围还分别布置着显示制动压力、油箱剩余量、冷却水温度和油压的各类机械式仪表，今天的客车则已经实现集成的电子显示形式。S 10车内左手边分布着9个拉线开关，上面清楚标记着各自的功能。近旁的操纵杆是控制点火和启动电机的。著名的Blaupunkte-Autosuper牌收音机位于中控台上，现如今的中控台上虽然也有收音机，但更主要的是多媒体娱乐影音播放系统。5根带有漂亮卡槽的操纵杆调节着发动机的空转以及取暖和通风系统，旁边突起的就是驻车制动器的拉杆。
S 10尾部配备了一台亨舍尔(Henschel)柴油机，在那个年代，该发动机以运行平稳而闻名。这台直列6缸发动机的工作容积为6.1 L，拥有如现代流行的小型化趋势，其最大功率为92 kW，从今天的习惯来看，明显会感觉动力不足，400 Nm的最大转矩仅仅相当于现代小轿车上所使用的柴油机的水平，应用于客车上更是不可想象；但在那个年代，S 10依旧可以愉快地上路运营，因为速度不是问题，人们大多可以以时间来换取空间，乘坐S 10不仅仅可以通往旅行的目的地，乘坐过程本身也是一种享受。该车型变速器采用ZF公司提供的带有超速挡的5挡手动变速器，只不过挡位位置与现在的有很大不同，Ⅰ挡位于左前方，Ⅱ挡位于后方。另外，副变速器为山路爬坡提供了动力储备；取代了球形的换挡杆，而是在仪表台右侧采用换挡手柄进行换挡操作，这种设计也算是那个年代的一种人体工程学设计吧。S 10上并没有安装转速表，因为驾驶员可以很容易地听到尾部柴油机的轰鸣声，驾驶员可以轻而易举地找准最佳换挡时机。
不一样的豪华体验——415 HD最新诞生的赛特拉客车是其豪华级别Top-Class系列的415 HD，也称得上是赛特拉在新发展时期里非常有品位的代表之作。现代的赛特拉客车不再需要过多的装饰物，而是通过车身上各个部件之间的完美融合以及良好的装配工艺所带来细节处的尽善尽美，来体现其精良的制造水平。白色轮辋盖中央的“K”字符号透漏出它传统高端的尊贵出身。车身油漆采用一种带有珠光效果的雪花白金属漆。
该车型左侧A柱上安置的小花瓶让人联想到赛特拉在细节处温馨的人性化设计，周边设计风格也是按照以往旧车型的样式打造而成的。怀旧的“K”字标志同样出现在了转向盘中央。其他方面则都是完全体现了现代实用的风格。车门入口处的后示灯组并不是那么招眼。客车内部的装饰风格显得运动气息十足。座椅采用黑色和灰色的搭配，红色的打裥处理给内饰风格注入了奔放的元素。黑色、银色和红色构成了内壁和顶部的颜色。赛特拉客车上的双位座椅采用6 cm厚的填充材料，舒适度很好。相邻座椅之间的较大间距保证了良好的乘坐环境。
2011年推出的这款12 m长的高顶豪华旅行客车415 HD，采用12 L排量的发动机，其排量几乎超过S 10的1倍，最大功率(315 kW)和最大转矩(2100 Nm)是S 10的4倍多。现如今的赛特拉客车需要承载18 t的总质量，也远远超过了S 10的10.8 ｔ。415 HD的变速器采用8挡自动变速器，因此也无须安装发动机转速表。
新款415 HD上很多功能的控制都可以通过菜单操作来实现。除主油箱外，尾部发动机舱内还容纳了130 L的超大油箱，非常适合远途跋涉。
415 HD不仅外形美观，舒适性和安全装备也是面面俱到。这些装备对于1955年的客车而言就像是科幻小说里的产品一样，除了安装了空调器、停车采暖装置、防碰撞元件等，还有那些代表了很多先进技术的通常只用３个缩写字母来代表的装置，如ABA、ABS、ASR、EBS、ESP等。往期精彩内容，点击即可浏览中国抗日神剧里的这款卡车是哪儿产的？大物流时代，请尊敬卡车司机王健：中国电动客车产业发展究竟有哪些问题？都说汽车烧机油 机油是怎么被烧掉的？[视频]技术了得！爆改斯堪尼亚疯狂漂移行业史诗级巨作《商用汽车图文集成》火爆预定中！&行业史诗级巨作《商用汽车图文集成》《商用汽车图文集成》详细介绍请点击链接：行业史诗级巨作——《商用汽车图文集成》出版发售