宝马M5再次进化跻身3秒俱乐部，欲与小牛法拉利比肩！

“你开什么车”

“宝马五系”

“哦，五系而已”

“对五系而已，不过是M5”

近两年以奔驰、宝马、奥迪为首 的一线豪华品牌，开始将豪华品牌的入门车型价格越拉越低。各种前驱的“伪宝马”满街跑的年代，很多人在看到宝马时似乎已经忘记宝马血液里那股躁动。

浮躁的社会里很多宝马的M系列一直坚持着自己骨子里那份最倔强的运动基因，18款的M5的动力表现再次进化。600匹马力也将这台穿着西装的绅士，直接送进了三秒俱乐部。也就意味着M5的性能已经比肩小牛以及法拉利458等超跑，同时这也是史上最强M power量产车的宝马M5。

M5是基于现款的宝马5系标轴版打造，但是运动的血脉让M5和5系的差别很大；首先就是在外观方面，大量细节的调整让宝马M5的运动风格得以进一步加强。大灯由老款M5的氙灯升级为带随动转向等功能LED大灯组，车顶换成了碳纤维材质车顶，采用20英寸多辐双色铝合金轮圈，车尾增加了小扰流板搭配双边共四出排气布局，运动范儿十足。

外观的只是表面部分，加装运动套件可以得到类似的效果，M5的精髓在于强大的动力总成，以及出色的地盘调校。动力方面，全新宝马M5搭载一台4.4T V8双涡轮增压发动机，其最大功率447kW（608Ps），匹配8速自动变速箱，百公里加速仅为3.4s，比老款的M5破百速度快了一秒钟。

这样澎湃的动力并不是所有底盘都可以驾驭的，底盘调校一直宝马锁擅长的，在这台M5 上，宝马更是倾其所有。搭载M xDrive智能全轮驱动系统的M四门轿车车型。可以根据驾驶者的需求在四驱、运动四驱或者后驱之间进行切换。切换为运动模式后系统将进一步增加后驱功率的传递输出，并且同时关闭动态稳定控制系统，获得更纯粹的操控体验。

整体而言第六代的M5确实完成了涅槃重生，尤其是在动力表现方面更是超越奔驰E63，成为同级别最快破百的车型。说了这么多164.8万的售价，注定这台车只能属于小众群体，但是这台车应该配得上宝马粉的精神象征！

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