宝沃的车怎么样？先聊聊果铁夫吧
第一次见到宝沃是去年金秋杭州西博车展，当时宝沃的展台虽然迷你，但却被安排在正大门，直接面对进进出出的观众流。
我对宝沃印象极差，那些尚未培训就匆匆上岗的销售员，大概是怀着一腔激情往我怀里塞了一份资料，看到“德国宝沃，源自1919”字样时，我被惊呆了，这是想和宝马结亲做兄弟吗？
人对一件事物的好恶，往往取决于第一印象，就像找对象。
明明是北汽的品牌，却偏偏要披一件与宝马、奔驰、奥迪同源的德国外衣！就因为这个原因，我从心里极力抵制这个被全资收购的从德国空降的汽车品牌。
此后，该品牌也不断寻找与我沟通的机会，而我的心里却一直是排斥的，直到最近一次与宝沃汽车（中国）有限公司品牌传播执行总监果铁夫的面对面沟通。
我们的聊天是在杭州运河边的契弗利酒店进行的，聊得最多的还是宝沃在坊间传言的离奇身世。
宝沃的格局与沃尔沃没啥两样
踏入汽车圈后，我有很多关于汽车的口头禅，其中一句是：再好的产品也是人做的，不要问我产品怎么样，要问我什么人在做这款产品。
初识果铁夫，他给我就是这种感觉。
他曾服务于蓝标和罗德公关，现在的身份是宝沃汽车（中国）有限公司品牌传播执行总监，准确地说，他是宝沃汽车进入中国市场的早期筹划者之一。
他说，北汽福田是宝沃的投资方，这就像世界上很多被投资的豪华车品牌，比如捷豹路虎百分之百是印度塔塔集团的，劳斯莱斯百分之百是德国宝马，不是英国的，宾利百分之百是德国大众的，也不是英国的，MINI也是德国宝马的，不是英国的，沃尔沃是李书福的吉利集团的。
现在大家都在强调全球化，大众有47%的股份是中东人的，按这个归属逻辑来推，大众也不该在美国，它应该出现在美国总统的制裁名单上。所以，现在全球化、基本化的说法已经不重要了。
从投资的角度来说，现在的宝沃，格局与沃尔沃没啥两样。“我们的团队成员都是来自有豪车工作经验的国际团队”。
汽车业目前讲的传承不太靠谱
每一个百年品牌都是有传承的，但是，你去留心一下就会发现，所有的品牌在发展过程中都曾有过断层。
你现在回过头去看汽车品牌，德系品牌在二战前就中断过传承，还有哪家企业还在用70年前传承的东西？现在，宝马的i8完全是外协做出来的产品，因为现在大家都讲垂直化和精专，就像电池做得再牛也不会超过三星、LG和松下，因为这是世界上电池做得最好的三家企业，比亚迪也不得不服啊。
所以，没有必要讲几十年传承，没意义了（我相信他所说的是指技术而不是文化），就像手机也没有传承，都是不断地突破。
那为什么我的名片要打德国宝沃，因为我们的德国宝沃（中国）营销公司百分之百是外资的，1500万欧元注册的公司。
宝沃品牌曾经断层过，宝沃家族的传承从未断过
为什么中国北汽还有机会做宝沃？这是很多人的疑惑。
德国BORGWARD(宝沃)汽车集团由创始人卡尔·宝沃(Carl Borgward)于1919年在德国不莱梅创建，当时打造了诸多具有划时代意义的轿车及多种交通运输工具，包括轿车、跑车、巴士、消防车、船艇、电动汽车、卡车甚至直升机等，曾以革命性的技术、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商。
后来这个品牌没落了。但是，做宝沃品牌的家族继承人一直坚守在汽车行业，代代相传。
该家族第二代继续人Claus Borgard在企业没落后，进大众汽车做质量体系，他还是大众来华的签约人之一。
现在，全球化、互联网给了宝沃家族第三代继承人——德国宝沃汽车集团监事会主席Christian Borgward（克里斯蒂安·宝沃）非常好的机会，让这个百年品牌回归。
2005年，当宝沃对外宣布回归时，就实打实地一步一步地做了，现在以这么快的速度切入市场，若没有之前的这么多年的积累是不可能的，这并不像有些人有些媒体所说的，用了福田的技术和渠道。
宝沃的身世最终还是一个谜
很少有企业在颠峰时没落的。据说，当年的宝沃是在品牌颠峰时期被黑的，有人说，里面有错综复杂的政治因素（此处不谈政治，只谈商业）。
由于当事人基本离世，宝沃沉沦就成了一个世纪之谜，就像1912年的泰坦尼克号沉船事件。如今，人们能记得的只能是与宝沃一字之差的宝马了。
试驾感觉：开在路上回头率高 莫干山爬坡轻轻松松
现在来说说最新上市的宝沃BX5吧。
其实，果铁夫就是为德国宝沃BX5杭州区域媒体试驾会而来的。
这是宝沃汽车推出的第二款车型，定位德国劲锐智联SUV，于2017年3月24日正式上市，9款车型售价14.98万-21.68万。
我们试驾的是顶配版21.68万的那款。
试驾的路线从杭州到德清莫干山，可能是颜值高吧，一路上不断有人投来惊艳的目光，路过收费站时，还会碰抽烟男士前来询价问品牌的。
车到莫干山，在接近30度的坡道上，不到2000转就轻松上坡到达目的地。要知道这车搭载的是1.8T，还不是2.0T呢。只能说，动力确实强劲，而且是连绵不断的那种，十足的德国味。
另外，你看看这车的USB接口设计是不是一种很负责的表现？很多车说是针对网民的，但在做接口时很吝啬。
《车市车事》常年法律顾问：浙江五联律师事务所缪渭川律师
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