天然胶价格暴跌21%，轮胎价格会跌吗？
轮胎价格与轮胎经销商、店主的利益息息相关，2月以来，轮胎价格上涨还是下跌的讨论火爆了朋友圈，有人支持有人反对。确实，2020年新冠肺炎疫情让轮胎价格变得扑朔迷离。今天，我们来看看轮胎的主要原材料——橡胶在疫情下的价格变化。在胶价下跌的时候，轮胎价格会跌吗？
疫情对轮胎原材料价格影响较为严重。据了解，1月13日天然橡胶价格达到近期以来最高点，收盘13365元。自此之后，一路下跌。
【1月13日天然橡胶价格】
2月4日，天然橡胶价格收盘跌至11040元。
【2月4日天然橡胶价格】
2月28日，天然橡胶价格再跌，收盘10550元。
【2月28日天然橡胶价格】
从1月13日至2月28日，短短一月多的时间里，天然橡胶价格从最高点一路跌落，跌幅达到近21%！
据生意社监测，顺丁橡胶市场在2月也出现走跌。2月初顺丁橡胶价格在11350元/吨，月末价格在9850元/吨，整体月末较月初下跌13.22%。
此外，顺丁原料——原油和丁二烯价格也出现了大幅下跌。据生意社监测，国内丁二烯价格大幅下跌，2月初价格在8056元/吨，2月底价格在6223元/吨，整体下跌22.75%。
【图片来源：生意社】
众所周知，在轮胎生产成本中，天然胶、合成橡胶的成本占比超过了50%，橡胶价格也成为了轮胎价格最主要的影响因素之一。不考虑其他因素，橡胶价格2月份的下跌有可能直接影响近期轮胎出货价格。
1、天然橡胶产区供应稳定，近期到港货源充足
今年，东南亚天然橡胶主产区绝大多数的橡胶园的橡胶树长势良好，产区供应稳定。虽然目前东南亚陆续进入停割期，但后期中国云南、海南和泰国北部将在三月至四月开割，天然橡胶货源供应还将增加。库存方面，2月下旬有船货陆续到港，而青岛部分仓库又处于满库状态，综合导致橡胶价格下跌。
2、国内轮胎企业复工推迟，复工率和开工率提升相对缓慢
虽然目前全国轮胎企业迎来复工潮，但仍有不少企业人员短缺，货源生产供应面临一定的压力。兴源集团表示：企业目前面临的主要压力，还是外地人员返工难，到岗难问题。现有人员约2400人，已经到岗人员915人，现在市外人员还有900多人未返岗。
此外，当前形势下的汽车销售在1、2月份也大幅度下滑，乘联会数据显示：2月1日至16日销量同比下滑高达92%，天然橡胶下游需求端形势很严峻。
3、疫情在全球范围内爆发，利空大宗商品需求，全球股市及原油等商品价格大幅下跌
1、高速免费，导致物流成本下降
近日，交通运输部最新通知：2020年2月17日零时起至新型冠状肺炎疫情防控工作结束，全国收费公路免收所有车辆（不仅限于7座以内小型客车）通行费。高速免费就会导致物流成本下降，可能也会导致轮胎价格下降。
2、受疫情影响，下游轮胎需求下降
在车与轮的问卷调查显示，众多疫情影响中，42%的轮胎人选择了“轮胎需求会下降”。疫情对于大部分行业和个人都造成了严重的摧残，这其中也包括轮胎，加长轮胎更换周期，使用更便宜的轮胎等均对行业造成不小的影响。
3、门店和经销商资金压力大，甩货的概率大
在调查中显示，当前现金流能够支撑企业多长时间不开工？38%的经销商和门店支撑不到一个月，75%的经销商和门店支撑不到3个月。门店和经销商资金压力大，将导致低价甩货的概率大。
平顶山鸿顺轮胎商行张广强也表示：为了消化库存，郑州代理商纷纷抛出打款返利的政策，好几个公司都是回款5万给3个点的返利。年前资金紧张，想年后订货收预付款的经销商应该更加难过。估计一开工，会有一些代理商疯狂抛货救命。
1、企业复工后，供需关系发生变化
据了解，目前许多山东轮胎企业在复工后面临着订单多，人员少的情况，短期内货源供应方面存在压力。华盛、方兴、盛泰、兴源工厂门口一辆辆货车排队等待拉货的情景已频频出现。
此外，疫情之下，2月29日玲珑轮胎单日发货超28万条！再次创下历史纪录。足以看出，企业复工后，轮胎供需关系发生了变化。
2、轮胎其他原料价格变化
其次，其他各种原料不跌，而且有上涨的现象。这主要是因为其他轮胎原材料，受当地开工的限制，这些原料的保供已经有点困难，再加上这些企业的成本压力非常大，所以今后不是轮胎供不上，实际上是原料有可能发生危机。
据《车与轮》调查，目前轮胎店主中有19%的人看好涨价，44%的人认为价格会下跌。总体来看，不看好涨价的还是站大多数。确实，就现状来讲，无论是经销商还是门店都存在一定的库存压力，甩货回笼资金现在较为普遍，涨价很难。
客观的说，涨价和降价现阶段都存在一定的诱导因素。轮胎人应实时关注工厂、经销商动向，结合自身情况做出相应调整，以保证开工之后的轮胎生意不受影响。
《轮语》嘉宾：中策橡胶副总经理葛国荣 |英国Tyres & Accessories主编Chris |尼日利亚政府代表兼国际汽车设计与发展委员会总监阿利尤 | 金宇轮胎集团副总经理、销售中心总经理刘志远 | 森麒麟董事长秦龙