普利司通今年可以反超米其林吗?
普利司通昨日发布了2020年第三季度及前三季度财报,整体财政数据相比去年较为低迷。
对此,普利司通表示,由于受全球新冠疫情影响,2020上半年全球轮胎市场需求量大幅度下降,第三季度才开始逐渐恢复。
2020年第三季度财报数据
公司2020年第三季度销售额约为7935亿日元(约合人民币499.87亿元),同比下降了大约10%;
调整后的营业利润约为702亿日元(约合人民币44.22亿元),同比下降了大约33%;
归属于股东的净利润亏损了约21亿日元(约合人民币1.32亿元)。
2020年前三季度财报数据
2020年前三个季度的整体销售额约为21489亿日元(约合人民币1353.72亿元),19年约为26237亿日元(约合人民币1652.82亿元),同比下降了大约18%;
调整后前三个季度的营业利润为1184亿日元(约合人民币74.60亿元),19年为2572亿日元(约合人民币162.02亿元),同比下降了大约54%;
归属于股东的净利润亏损了约241亿日元(约合人民币15.18亿元)。
前三个季度各种类轮胎市场业绩情况
按市场分类来看,前三个季度,乘用车轮胎和轻卡轮胎销售额约为10180亿日元(约合人民币641.30亿元),同比下降了约19%;
调整后的营业利润约为543亿日元(约合人民币34.20亿元),同比下降了约56%。
卡客车轮胎销售额约为4722亿日元(约合人民币297.48亿元),同比下降了约21%;
调整后的营业利润约为332亿日元(约合人民币20.91亿元),同比下降了约7%。
特种轮胎(工程机械轮胎/农业轮胎/飞机轮胎/两轮轮胎等)销售额约为2374亿日元(约合人民币149.55亿元),同比下降了约20%;
调整后的营业利润约为353亿日元(约合人民币22.24亿元),同比下降了约47%。
全球轮胎市场业务发展情况
另外普利司通详细指出,在乘用车、轻卡和卡客车轮胎市场(PS/LT/TB),美国、欧洲和中国三大地区市场复苏速度较快,但日本市场总的来说较为缓慢。
对于矿用轮胎市场,整体市场需求依旧呈现疲软态势;
在SUV轻卡轮胎市场,由于运动型多用途汽车(SUV)和轻卡市场销量的增加,该领域业务在市场需求上的优势依旧突出。值得一提的是,普利司通2020年第三季度在该细分领域的轮胎销量超过了2019年。
第三季度政策调整
介于今年上半年不利形势,普利司通在第三季度采取了一系列措施。
从第三季度开始,公司上半年暂时停产的所有工厂都已恢复运营生产,各区域业务量逐步恢复。
恢复生产的同时,公司还加强了防范措施,以保证员工可以避免感染COVID-19病毒的风险,不过这也对普利司通的一些面对面销售活动产生了影响。
普利司通在第三季度还在以现金为导向的业务基础上,在危机管理下实施了彻底成本费用控制,以增强公司的“盈利能力”。(具体包括普利司通在南非的伊丽莎白港工厂将在11月关闭;另外,法国白求恩工厂也在9月停止了生产项目。)
同时为了降本增利,普利司通还制定了HRX计划,更新了管理结构和人力资源系统。
同行相比,是否有优势?
与同行巨头米其林相比,普利司通第三季度的销售额暂时领先。
米其林一周前发布的财报显示其第三季度的销售额为428.37亿元人民币,米其林前三个季度的总销售额为1160.50亿元人民币,也稍落后于普利司通集团的整体销售额。
但是单单从轮胎业务的销售额上来说,普利司通轮胎销售额为1088亿元人民币,略低于米其林,不过,普利司通的乘用车轮胎上的销售额高于米其林,卡客车以及特种轮胎的销售则低于米其林。
所以两家轮胎企业在细分市场的角逐依旧十分激烈,2020年底之前普利司通能否反超米其林还有待观察。
祝您2020年轮胎大卖!
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