开完大众速腾，再花18万提马自达3昂克赛拉，车主说了实在话

工业与科技的发展，使得汽车行业进入黄金时代，一代又一代神车横空出世，不断冲击汽车爱好车的买车需求。“性价比之王”日产逍客，因质量上佳而得购车群体追捧。“十年无大修”的丰田汉兰达，逐渐成为市场的领头羊地位。在对汽车需求越来越高的现在，汽车品牌取得成功的核心在于找准定位。正如速腾和马自达3 昂克赛拉。

我前几天跟驾车者蒋先生聊天，开了朋友的大众速腾三个月，因有些闲钱，买了一辆马自达3昂克赛拉，经过5个月，10500公里的实地测试，到底马自达3昂克赛拉各方面表现真的非凡吗？和大众速腾相较是否有足够的竞争力？下面，就让他来告诉我们他的感受吧！

先开速腾

颜值：颜值看久了不会觉得腻。但大灯亮了，也能弥补，圆润敦厚的屁股，很饱满，加上运动包围，又年轻了很多。

内饰大众格调，全球统一，没什么好介绍的。软软的，座骑格调很运动，很舒服，液晶屏尺寸真的可以大一些，这个价位的车视频都不能看，全景天窗，车内气氛灯，后视镜还有一个大众logo地迎宾灯。

虽然新上市的大众宝来空间比大众速腾还大。中规中矩，门上没有储物的地方，不习惯，其他还觉得可以，本人一米八，72公斤，车尾箱真的超大，以前过年回老家，爸妈都会带许多东西回城，以前都得顾及车尾箱。

我感觉舒适度还是很不错的，不知道别人怎么样。噪音巨大，严重影响舒适度，以后换轮胎打算换副静音胎，高速驾驶起来很稳，舒适度很好，座位舒适性还好吧，我倒没什么特别的感觉。

动力够用啊，是有点小延迟。1.4的排量，动力没有问题，家庭用够了，1700转涡轮介入可以为所欲为，舍得给油不会让你败兴，动力也可以，超车给你信心，高速开到160不敢开了。

从买车到现在，一直挺好，没什么操控故障，都挺满意。拐弯底盘支撑到位，加上XDS电子差速锁，不用说，指哪打哪啊，制动表现不错，比较线性、力度适中，也没有杂音。

再开马自达3 昂克赛拉

外表：男女老少通吃的颜值。细长得led灯就像王祖贤的双眸，摄人魂魄，魂动设计，流线腰身，时髦运动，圆圆的双尾部车灯，特别引人注目。

内饰绝对不会让你扫兴，整体让你很值得，摸到看到都很舒服。材料上也使用了大面积的皮质覆盖，层次感一下就上来了，液晶屏好看，还有是整体上真的很简洁好看，现在异味没有了，内饰设计的简约大方，有档次感。

空间比较巴适的，轴距加大了的。这辆车的空间整体来看还是挺实用的，特别是前排的驾驶座椅，真的是挺大的，去nitori买很长得镜子，后排放倒正好放得下，不会顶到前排来，马自达的车会在车尾箱上侧两端有两个拉杆控制第二排座椅地放倒，很贴心。

反正我是觉得挺舒服，比我朋友的老cx4舒服，真的。静音也还好，外面杂音也不会太吵闹，正常范围内吧，我是觉得没问题，很稳，不会飘，不会头晕，座位软硬适中包围性不错，坐垫也进行了加长，中间宽大的扶手箱。

你可以用它精确控制动力输出。反而反馈性和平顺性更好，故障率也更低，上下班开一开，因为是1.5L的排量所以动力就有些肉了，起步舍得给油就快，但是一般也还可以。

驾驶感受感还用说，感觉像老司机一样，得心应手。而且这个车的视线不错，驾驶起来的感觉很敞亮，作为一款注重操作性的小轿车，他的方向盘很轻巧，油门地响应也比较积极，只要轻轻一踩，立马都走了。

结语:

大众速腾：最喜欢就是速腾的外观，稳重饱满不张扬，开的车不多，操控我觉得很满意。马自达3昂克赛拉：整体舒适还是非常棒的，单论动力小昂确实不够看，像菲斯塔，思域，领克一类都能吊打小昂。我给大众速腾 87分，马自达3昂克赛拉 96分，我对马自达3昂克赛拉还是比较满意的，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。纵使两车的档次和价格差不多，但除了马自达3昂克赛拉没有其它车型让我感到满意。身边有很多同学都在考虑这款车，我认为开一辆马自达3昂克赛拉非常有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过它之后，唯有四个字可以表达我的心情：都很完美！那么，开完大众速腾，再花18万提马自达3昂克赛拉，车主说了实在话。大家觉得如何呢？