复古才是永恒潮流-聊几款摩博会的复古车
上篇内容介绍了重庆摩博会展出的几款跑车，中小排量的跑车可以说是兵家必争之地，而除了跑车之外，复古车型也比较受大家欢迎，复古车本质上涵盖各种类型的车型，之前写过的Bobber和Chopper可以算作复古巡航，Cafe racer是复古仿赛，Vespa和标志姜戈是复古踏板，一般平台放在复古分类的则是复古街车为主，这里说几款摩博会上展出的复古车型。
（高金GK1200）
1.高金GK1200：
高金之前发布的GK500多少有些叫好不叫座的感觉，不过凭借着GK500车型的问世，让大量摩友认可了高金品质。高金在本次摩博会发布了两款公升级，目前国内摩友普遍认可“大”就是好，厂商也就倾向于协力弥补国产大排量这个市场的空白，本次高金就带来了两款公升级车型，其中V缸巡航THOR1000按下不表；
（高金THOR1000）
另一款GK1200是今天的推荐之一，该车外观在乍看之下也太“凯旋”了，再仔细一看，还是很“凯旋”，对比一下凯旋旗下的Modern Classis系列车型，还是能看到很多相似性，其中可能有高金与布雷斯通合作背景的因素，布雷斯通设计+贴牌，国内的高金和望江生产，虽说布雷斯通并不拥有自己的生产能力，但是设计基本在线，叠加高金品质加持，就有了这台欧系韵味的GK1200；
（凯旋 Bonneville T120）
高金GK1200配备了直列双缸四冲程水冷发动机，精确排量达到了1222cc，最大功率61kw，最大马力82.9ps，最大扭矩108N·m，这个数据对比BonnevilleT120也不落下风，另一方面缸径和行程是98.6×80mm，压缩比为10:1，最大扭矩转速为3100转每分钟，相对低的压缩比和低转高扭符合复古车设定，发动机的耐用性也可以得到提升，燃油也不需要特别高的标号，92号汽油即可，前后ABS、真空胎、辐条轮毂、前后灯LED，更多参数需要等该车正式上市后曝出，个人对这个造型的复古车不是特别感冒，但是作为高金的公升级，值得放在头一个推荐位，而且该车的售价虽然暂时未发布，但是很可能只有凯旋的一半左右，相当值得公升级的用户期待。
（90°直立双缸1200cc发动机）
2.摩托莫里尼 赛文佐6½：
摩托莫里尼能不能成为又一个贝纳利，就要看中能集团的运营能力了，该品牌成立于1937年，之前在北京摩博会已经发售了X-cape650，采用的春风650cc发动机，除了发动机略微让网友诟病以外，不得不说欧洲的设计能力还是靠谱的，本次摩博会带来的赛文佐6½有两个版本，STR经典版和SCR攀爬版，后续很可能还会推出Cafe racer的版本；
这个级别同样使用春风动力，同样的欧系新复古，赛文佐在和CLX的交锋中带来怎样的答卷也是未来的看点之一，但是CL-X700的动力系春风650cc发动机扩缸而来，所以数据上赛文佐会稍有劣势，收购的洋品牌能否带来品牌溢价也有待观察，但是对比之前X-cape的国内外发售价格，国内的发售价格比海外低了一截，这一招还是赢得了不少网友认可的。对于发动机的春风动力此处可以按下不提，另外配置上也属于未正式公布的情况，可以后续关注该车详细动态；
（春风CL-X700 sport）
最有吸引力的还是整车的设计感，从赛文佐6½的外观可以看出该车的造型饱满紧凑，线条简洁有力，运动感较强，环形灯带的LED头灯处理方式也彰显复古气息，前双后单的刹车盘加上brembo的卡钳配置感人，引用小丙之前对CLX的测评中提到的属于“越级配置”了。之前探店发现摩托莫里尼在北京的门店放在了广渠路边上的491空间，据说10月中旬装修完毕将会对外开放，感兴趣的摩友可以去线下看看。
（赛文佐6½）
3.QJ MOTOR闪300s：
钱江对标奔达金吉拉的产品闪300s终于上线了，首先要夸的是闪300s的重量，整备质量163kg，对比金吉拉和本田CM300的重量轻了7kg，轻量化的车身算是摆脱了钱江“祖传灌铅”的名号；
闪300s的外观比较出色，饱满的V型双缸发动机，单侧双出鱼雷型排气，水滴形油箱，都是耐看的造型，短小的头灯也精干复古造型，这种短小的头灯属于近些年的主流审美，可能只有我个人觉得有些“缩脖子”的感觉，目前已知的配置包含：倒立前叉、ABS系统、LED灯具、液晶仪表、铸铝轮毂、真空胎等；
该车的发动机采用了V型双缸水冷发动机，V型夹角为60°，精确排量296cc，最大马力30.7ps和最大功率22.6kw都略高于金吉拉0.1ps/kw，最大扭矩则26N·m高出了金吉拉0.7N·m，至于CM300嘛，本田会出来拼性能拼配置吗？有趣的是闪300s的最大扭矩和最大功率转速分别是7000转和9000转，高转巡航车，多少还是有点不搭调；
此外闪300s的坐高也是这三款中最高的700mm，不过这个级别的坐高基本不挑人，没什么影响。油箱容量为13.5L，比金吉拉少1.5L，然而对比金吉拉的最大劣势也许是闪300s并没有采用皮带传动，因此后续闪300s也可能会推出高配版本，或许会增加皮带传动、辐条轮毂等配置。接下来就要看￥23999这个略高于金吉拉的定价是否受市场认可了。
4.宗申G250E：
宗申的这款新复古车在摩博会上的声量并不算高，目前能提供的信息也比较有限，甚至大家都不愿意对着它多捏几张照片，设计上有借鉴成熟方案的地方，之所以推这个，是因为颜值长在了作者的审美上，首先看外观简直就是胡斯瓦纳白箭和高金GK500（Brixton crossfire）的结合体，小号排气和辐条轮毂都很简洁美观，而奇怪的部分是巧克力轮胎+底部护罩告诉我这是一部scrambler，但这135mm的最小离地间隙是不是有点过分，车身线条和相对低位的车把又像是cafe racer，如果后续改分离把，坐姿还可以更加战斗，风格算是成谜了，还有815mm的坐高，也是挑人的存在。还有个有趣的地方是这款车的贴纸上写着zongshen malaguti，不清楚这款车和马拉古提有着什么关系，也许发布后会揭开迷局；
（宗申G250E）
从目前看到的参数中，该车采用了单缸水冷发动机PY250，精确排量249cc，9000转时达到最大功率18kw，7000转时达到最大扭矩21N·m，数据上不如同门的NC250发动机，不过倒是蛮高转的类型，不过以这样的动力带动只有140kg的整备质量倒是完全没问题，13L的油箱在高转机的加持下未必可以带来很长的续航，主观觉得300km可能会是不小的门槛。
（对比：胡斯瓦纳 白箭）
目前的已知配置还包括倒置前减震、中置后减震、双通道ABS、前后碟刹等，基本都是属于这个级别的配置，后胎140/70和前胎120/70采用了玛吉斯品牌轮胎，液晶仪表的造型边框太宽，有汽配城的观感，虽然有些不尽如人意的地方，但是这款G250E很可能定价和宗申赛科龙的RA2相仿，那这款车也许凭借自己的造型也能收获不错的竞争力，究竟市场反响如何，让我们拭目以待。
（对比：高金GK 500）
尾声：
本文挑了几款作者感兴趣的复古车简单说明了一下，如果概况一下四款车的特点的话，大概就是平替凯旋、欧系CLX、Chin killer（存疑）和低配白箭，摩博会上展出的复古车还有很多，比如凯越的ZF321F和500F，宗申赛科龙RE5，力帆KPM150 cafe，QJmotor逸550，无极350AC，豪爵TR300等等，数量上明显多于跑车类型，可见潮流始终在变，但是潮流一直会从复古中寻找经典元素来让自己立于潮头，不变的潮流就是复古中的永恒经典。