【图】美军新型军用8×8自卸车！

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美军M917 A3型第三代军用自卸车

2018年美军正式将第三代军用自卸车的合同授予MACK公司，这也标志着MACK公司在竞标中战胜了Navistar公司正式成为美军第三代军用自卸车的唯一供应商。据了解，美军首批授予MACK公司683辆自卸的采购合同，正式批产供货于2020年开始。

美军M917 A3型第三代军用自卸车

该自卸车采用了13升的涡轮增压柴油发动机，能够发挥出440马力的功率，匹配了Allison的液力自动变速箱，采用了8×8全轮驱动的形式。与常规自卸车不同的是，该车的所有车轮均采用了单胎，每一个车桥的轮胎均为一样的型号，不区分轮位，可以进行互换。

美军M917 A3型第三代军用自卸车

该自驾驶室为两门两座的长头驾驶室，符合美国长头卡车的一贯风格，其实该款军用自卸车是在普通商用自卸车的基础上，根据军方不同的要求进行改造而来，在很大程度上保留了普通商用车的总成、零部件，有效提高了零部件的互换性，从另一方面也降低了产品的价格。根据使用地域不同，该车可以选装防护型驾驶室。防护型驾驶室与标准驾驶室具有通用的产品接口，可以很容易的进行驾驶室的更换。如此既能提高车辆的防护性能，也能尽可能的最大限度利用好防护型驾驶室这个组件，减少全部采用防护型驾驶室带来的成本的增加。

美军M917 A3型第三代军用自卸车

该自卸车自身重18吨，可载重24.5吨货物，货箱内部空间有13.76个立方，最高车速可达100公里，最大续驶里程达到1000km。满载状态可爬60%的坡，最大行驶侧坡也达到了30%。最大垂直越障高度0.4-0.5m左右，最大越壕宽度0.5m，最大涉水深度0.5m。影响该车越壕宽度的因素主要还是该车的整体驱动结构，该8×8车型车轴采用了前1后3的方式，前面的单轴在越壕时就只能靠轮胎的直径来支撑，轮胎的直径对越壕宽度构成了限制。

美军M917 A3型第三代军用自卸车

该自卸车可选装卸料控制系统，通过该控制系统可以对倾泻物料进行更加精准的控制，实现不同的工作需要。该车也可以选装低温组件，选装后可以实现车辆在零下40度的环境中，很容易的点火工作。

美军M917 A3型第三代军用自卸车

美军M917 A3型第三代军用自卸车

美军M917 A3型第三代军用自卸车

美军M917 A3型第三代军用自卸车

（完）

MilitaryTruckTec

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