2019上海国际自行车展第一部分:自行车爱好者的天堂
大家好,欢迎大家收看新一期的单车基械匠。
每年一度的上海国际会展不知不觉也已经去了数年。可以说是每年中国最大的一次自行车盛会,不仅给自行车行业的制造商们提供了一个展示自己的平台,其实对于我们普通玩家来说,也是一次视觉得盛宴,还可以了解目前自行车相关的最新产品和走向。当然,每年的会展上,结识一下新朋友,面基一下老朋友也是必不可少的。
第一天到会展中心其实是有点蒙X的状态,虽然每年都来,但是每年进来都是这种状态,找不着北……搜寻许久,终于在11点前首先到了金松源的DT轮组的展台。
DT今年带来了行星齿轮诞生25周年的纪念版花鼓,其实还有一个原因,就是之前的离合结构也已经到期。所以,这次升级也有着承前启后的重要使命。
关于这款花鼓,我们在前天的文章中也有介绍过,上图展示了相较于之前的设计,在重量上的一些改进。详情可以点击:DT SWISS新一代行星齿轮花鼓首拆:更轻,更硬,更简单,更耐用和30款顶级花鼓塔基工作原理「二」:DT派别里脑洞大开的花鼓设计进行了解。DT的棘轮环技术有这其独特的优势,也一直被很多品牌“抄袭”和模仿。
距离DT展台不远便是来自台湾的精品品牌DIZO的展台,上图是今年最新发布的顶级公路自行车M8。
DIZO的名字也很有意思,他们解释这是来自于中文和台湾话的“订做”的谐音。上图是他们之前的顶级型号S6系列中的S6R。
上管上印着Feel you heart beat,感受你的心跳,这也是同这一系列的S6V的在心跳涂装和主体:不浪费每一次心跳相呼应。
后下叉在末端由五通附近的长方形渐变为“蛙腿”状的扁平形状,既可以保证五通附近的横向刚性,又可以提供一定的纵向顺应度,提高舒适性。
全车主要由T800碳纤维打造,除了尾钩和过线座以外,所有部位都使用了碳纤维。这里可以看到五通部分的全碳结构,不知道这样的压入式全碳结构会不会也会出现压入式的常见症状“咯吱咯吱”的呢?
TEC旗下的新进品牌Diamontec链条品牌,这些彩色的单速链条无论是内外链片的形状还是颜色,都很吸睛。
在这次展会上,他们还带来最新研发的防锈涂层,比常见RB防锈涂层具有更加持久防水防锈性能。上图展示了盐水测试中的使用了新涂层的链条,可以明显看到,铁钩已经锈迹斑斑,但是链条完好无损。
目前该品牌产品主要是针对中低端市场的自行车,所以带有该防锈涂层的链条,可以大大降低日常通勤用车的维护和保养成本。上图为带有新涂层的链条。
无论是对于死飞,BMX还是通勤单速车,这款彩色链条保护套都是展现个性和防止链条油搞的一团糟的一个不错的解决方法。目前只有TEC独家生产。
一家参展商别出心裁的用辐条帽摆放出了公司的LOGO。
捷安特今年新推出的gravel公路车Revolt Advanced。共有两个版本:Advanced0和Advanced2。
车架和前叉可以最大支持到45C的轮胎。现在各家发布新的Gravel车时,都会把轮胎间隙作为其中的一个重要指标进行宣传。更宽的轮胎意味着更多的选择和更多的适应范围。
下管上也专门做了保护,以防在越野骑行中被小石子弹到车架。轮组也使用目前的主流的真空胎设计。
非常具有时代感的机械刹车转油压刹车的组件。在碟刹公路刚刚兴起,配件选择极少以及价格昂贵的情况下,这样的配件就成了当时安装油压碟刹公路车的首选。
也许是考虑成本,也许是消化库存吧,在捷安特的这辆车上依然保留了这个很有时代感的设计。
捷安特展台另一侧的电动车展台,这辆耐力赛自行车采用了中置电机的设置。这倒也是非常符合耐力赛的风格。虽然我不知道比赛上让不让用,但是对于日常训练骑行也是很不错的选择。至于价格嘛,这一类的车本身就不便宜,就更别提电动版本了。
虽然打着大大的GIANT的logo,但是仔细看,实际电机是由雅马哈提供。对,就是那个做各种乐器……不,做摩托车……不,做音响……额,反正各种做的雅马哈。
电动车也包含了多种车型,从 刚才的重型越野到这里的电动旅行车。
“冰片”涂装,猛的一看感觉还蛮特别,直到我想起了曾经有个同学的了鱼鳞病的腿。瞬间就无感了。
这个角度拍的更加有一种诡异的感觉,不过看个人喜好了。我个人是真的欣赏不来。
展台上还有莫曼顿的城市通勤车,细节满满,从水壶塞到皮质上梁包,现代的设计中散发着复古的味道。
章鱼把带去年开始也对产品做了升级,增加了硅胶材质的把带。现场我也进行了抓握,非常的抓手。这也是我很喜欢的手感。
近几年儿童滑步车市场异常火爆,章鱼把带也抓住时机,专门为滑步车推出了专用的把带,避免了公路车把带使用中的浪费。
左侧的成品把带和右侧的半成品把带。并且有多种厚度可供选择。比如对于gravel公路车来说更厚一些的把带,对于减震也会带来奇效。
刚看完章鱼把带的展台,转眼就看到了斜对过的国浩把带,真的是产品线异常的丰富,光是第一张图上的展柜里就有上百种的花色可供选择。真的很难说你会找不到合适的配色。
鑫源鸿也是我很喜欢的一个国产轮组品牌,不仅很有设计感,而且价格也非常合适,对于想要升级或者DIY的车友来说,真的是不二选择。上图的非驱动侧设计真的非常“DT”。由于鑫源鸿之前一直是走代工路线也不知道这一设计到底是出自谁手。
被抛光的花鼓,即使已经很多品牌在使用这样的设计,我也还是比较难以按耐住对这种be ling be ling的东西的喜爱。
今天上海会展的第一部分内容就到这里,随后还会有会展上的视频推出,欢迎持续关注。单车基械匠,每天给您带来更多新奇,好玩,有趣,实用的单车知识。