【三湘文艺】卢从正/“绿色公交”与低碳生活
“绿色公交”与低碳生活
作者：卢从正
公交车是城市的名片。越来越多的“绿色公交”在岳阳城里穿梭，成为一道靓丽的城市文明风景线。
到今年6月，岳阳市政府“大手笔”出资1.3亿元，采购165台纯电动新能源“绿色公交”车已全部交付投运。这款堪称“豪华版”的国产28座公交车，单价78万元，全长10.5米，续航里程475公里。我经常乘坐，感觉该车动力足，噪音小，安全舒适。车厢布局更具人性化和实用性。车内配备了LED电子导乘屏、站台文字滚动与自动语音提示、空气悬挂系统、一键报警和监控装置等。车窗顶两侧有16块小型公益广告牌，宣传社会主义核心价值观、岳阳楼记、学习雷锋、文明乘车等。司乘人员服务态度较好，经常提醒乘客坐稳扶好，给老幼病残让座。据悉，市公交集团已有纯电动新能源车580多辆，占营运公交车总量六成多，预计到2024年，全市将全部更新为纯电动新能源“绿色公交”。
我的驾龄已11年了，驾车里程近10万公里。有人说，私家车让你的自由度增加N公里。我确实享有了自驾上班、外出旅游、走亲访友等诸多便利。我与老婆轮换开车，乘公交的机会渐渐多起来，对驾车与乘公交就有了不同的体验。
自驾虽然洒脱随意，却也烦恼渐生。首先是路堵，166平方公里的岳阳城区民用机动车保有量超过100万辆，其中私家小汽车71万多辆。市内正大力进行“雨污分流”地下管网改造，许多主干道“开膛破肚”，极大的影响了交通。有专业部门测试过，市区上下班高峰时段机动车辆平均时速仅17公里。其次，是停车难。除了大型超市、商场地下车库可付费停车，其他地方“车满为患”。主管部门在各主干道店前路边增设了不少收费停车位，也只稍有缓解。三是新手、“差手”多，乱转急停，导致险象环生。今年春节初四晚上，我们在外应酬后老婆驱车回家，临进小区大门时，有位年轻“女司机”鬼使神差把刹车当“油门”，快速撞上了我车右后侧，所幸双方无人受伤，处理事故维修车辆将近一月。四是加油、洗车、维修保养、车检、交保险等耗时费力。最后也费钱。不计折旧，油料、保险、维修保养、过路费至少每年1万多元。
乘公交的好处首先是方便省心。“有路就有公交车”。市公交集团现有55条线路，四通八达，东到高铁站，去三荷机场有公交专线，南到湖滨、新开塘，西到君山岛，西北到城陵矶、华能电厂，北到岳化、长炼。二是安全。过去公交车最醒目的提示是“谨防扒手”，20年前我曾有在公交上打手机被扒钱包的惨痛经历，现在“扒手”似乎绝迹。公交车司机需要驾驶B照，训练有素，安全意识和驾车技术相对较高。车上安全应急设施、工具齐备。三是惠民。65岁以上老年人免费，中小学生半价。除了较远程的公交实行分段计价，市内一律2元。电子乘车牌、手机乘车码扫码便捷。不足的是，除了上下班、上学、放学，公交载客量太少（1台公交可容纳60多人），以老人、学生居多，可谓“窗外车流滚滚，车内空空荡荡”。市公交集团2020年统计，中心城区公交分担率仅为23.8%，年均客运总量1.78亿人次。由于车多路堵，公交车速相对较慢。
其实，乘坐公交最大的好处是绿色低碳。纯电动新能源公交车更是“零排放”，再也闻不到过去那种有害健康的浓重的汽柴油味了。科学研究表明，每燃烧一升汽柴油，排放二氧化碳2.25公斤，还有一些重金属等有害物质。按每辆私家车平均油耗百公里10升、每年跑1万公里计算，约耗汽油1000升以上，即排放二氧化碳2.25吨。市内70多万辆私家车一年碳排放量高达155万吨，需要70多万亩绿树林来消化吸收二氧化碳（研究证明，一亩绿树林每年可吸收二氧化碳2.4吨）。
二氧化碳是一种导致地球气候变暖的温室气体。世界各国都在加强合作，控制碳排放。中国坚持走生态优先、绿色低碳发展道路，在《巴黎协定》上承诺，2030年达到碳排放峰值，2060年实现碳中和。近期，中国发布了《2030年前碳达峰行动方案》，大举推行节能减排，对能源消费增长、煤电价格上升过快踩“刹车”。今年起，国家对各省市实行“能源双控”考核政策，企业碳排放超标的要花钱买碳排放指标（50-100元/吨）。这也是今秋以来许多地方“拉闸限电限产”的主要原因。
减少二氧化碳排放将深刻影响国家经济和人民生活。今后，低碳生活将成为我们的一种生活方式。作为市民，应树立低碳意识，积极参加低碳行动，从身边小事做起，如节水节电节约粮食，减少物质的消耗和浪费，少开私家车等。适逢湖南省在岳阳市举办“公交优先，绿色出行”宣传月活动，让“绿色公交”伴我行！此乃利国利民之举，我从内心赞成！
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