【AET原创】恩智浦钱志军：看好IoT市场，UWB机会巨大
2019年，受需求放缓、国际贸易环境的影响，全球半导体市场总体上呈下降趋势。调研机构IHS Markit数据显示，2019年上半年，全球半导体收入达到2087亿美元，低于2018年上半年的2366亿美元，下降比率达到13.9%。下降趋势持续到Q3，好的情况是Q4已经开始触底反弹，中国市场甚至已经有加速上扬的趋势。
“预计这种上升的趋势能保持到2020年。第三方的数据显示2020年全球半导体市场的预期相比2019年有较大的增长，2020年将是复苏的一年。”恩智浦大中华区销售与市场副总裁钱志军先生在近期举办的媒体沟通会上发表了对半导体市场发展的预测。
对于汽车行业，2019年欧洲市场和中国市场整体上的汽车销量出现下滑。但随着新能源汽车、混动以及汽车电子技术的发展，包括智能驾舱、智能驾驶员辅助系统、BMS等，2019年Q4汽车市场已经出现反弹的迹象，预期2020年的市场会有反弹。
对于移动终端和5G，得益于5G尤其是国内的大规模投资，消费者压抑的换机欲望会在2020年开始释放，市场会有一定增长。
对于IoT市场，因碎片化特点，很难判断某一个市场的情况。总体上AIoT、MCU、MPU、模拟器件等市场具有大概率反弹的可能性。
万物互联的IoT是一个已经有十几年历史的老概念。可是万物互联真正意义上的爆发，是从移动互联以及5G到来才开始的。“物联网和人工智能是现在最重要的发展里程碑，这也是恩智浦所看重并以产品和技术大力投入这一领域的原因。”钱志军表示。
IHS数据显示，从物联网总体的节点数上，也就是所有连入到网络的设备数来看，2015年是150亿，2020年将达到310亿，2025年再翻倍，将达到750亿，拥有广阔的市场前景。
智能设备和边缘计算随之兴起，在恩智浦看来，所有智能网络设备都具有四大特征：感知、思考、连接和行动。恩智浦围绕这四个方面，提供了领先的技术、广泛的产品序列以及安全的解决方案。
在感知方面，恩智浦拥有汽车雷达和视觉、人脸和手势识别、语音识别、异常检测技术。
在思考方面，恩智浦提供多种产品，包括从MCU到MPU再到跨界控制器以及更高性能的i.MX和多核处理器Layerscape。同时恩智浦也有专用的汽车处理器，包括S32系列。其处理器家族中大概有几千个part member。同时全球有超过26000个客户采用MCU和MPU的产品。
在连接方面，恩智浦拥有各种各样的连接方法以及无线和有线方案，包括WiFi、UWB、NFC、ZigBee、基于ZigBee的THREAD、MIFARE，以及在V2X中最重要的DSRC。
在行动方面，恩智浦拥有各种各样的模拟器，包括汽车、物联网和手机里面都有的接口电路，包括边缘管理以及执行机构的interface。
所有这一切，只为聚焦四大终端市场：汽车、工业和物联网、移动设备、通信基础设施，从而提供行业领先的解决方案和差异化的安全机制。
“安全的机制和安全的产品是我们的整个物联网不同于其他公司或者是其他的芯片供应商的重要差异点。” 钱志军介绍，“我们拥有分离式的安全元件、各种嵌入式的安全模块和安全认证。从汽车到IoT我们都拥有非常健全的安全机制。同时我们还向客户提供软件的解决方案和软件包，甚至是一些服务平台。”
智能门锁被攻破、监控摄像头数据泄露等事件频发，安全问题成为消费者最大的担心和迫切的需求。
钱志军认为，要有一个可靠的安全机制，向消费者展示他们的数据是怎样被保存、加密及保护的，这是恩智浦真正要解决的安全性的主要部分。
基于边缘计算和边缘安全的理念，恩智浦在2019年6月发布了边缘计算的平台品牌EdgeVerse。该品牌包含了各种硬件产品，在应用处理器、MCU、连接器件、模拟器件等硬件设备的基础上，再提供机器学习的软件包和多样的产品解决方案，如基于机器学习的软件开发包eIQ、基于voice体验的软件开发环境Immersiv3D、设备管理平台EdgeScale等。
在EdgeVerse中有一个EdgeLock的解决方案，具有分离的安全芯片、基于接口电路的安全验证和基于嵌入到MCU、MPU里的各个安全子模块，以及EdgeLock 2GO的服务平台。恩智浦基于各个硬件架构下的软件提供了很多服务，如安全的启动设备、设备和设备之间安全的认证，以及设备和云端之间的安全的认证，还有设备的管理、OTA升级和生命周期的管理。设备接入到云，超过设定时间后秘钥自动失效，需要重新下发安全机制，更新安全密钥。这种功能需要在一个安全机制下完成，使这个过程不被第三方恶意攻击或篡改。
超宽带（UWB）作为“新”的连接技术，率先在iPhone 11系列中被使用，UWB因此吸引了不少的关注。
事实上，UWB并不是一个新的技术，它的原始应用是作为超宽带通信应用于近距离高速数据传输。在最近十年，其他的替代技术（如WiFi、4G、5G）已经极大地发展起来，使得UWB在短距离数据传输上的应用受到抑制。
但由于产品性能，尤其是UWB 2ns的通信机制，使其能很精确地测量信号之间的传输延迟和进来的角度。如今，恩智浦通过将UWB改造与升级，使它的算法可以很精准地测算产品的定位，从短距离的通信变成了一个精准定位的技术。这使得UWB基于定位的应用已经在一些需要高精度定位的物流和商场中应用。在定位准确性方面，UWB做到大概5厘米的精准定位并且能测量角度和距离，这是任何现有技术都做不到的。
2019年11月，恩智浦发布了新的汽车UWB IC。UWB提供精确、安全、实时的定位能力，旨在使配备UWB的汽车、手机和其他智能设备具有空间感知能力，从而使汽车能够准确定位用户所在位置。
如今UWB的应用规模还比较小，没有真正的大规模应用，钱志军表示，预计未来一两年基于UWB的各种应用就会有比较大的发展。
“我们在与欧盟的几个车厂沟通时，他们都认为UWB以后可以成为现在产品的互补，以及未来如果产品发展到一定的阶段，尤其是功耗进一步下降后，可以变成替代的关系。”钱志军认为。
此外，恩智浦与手机厂商和IoT厂商一起，正在大力开发基于UWB的除了手机和汽车以外的可结合场景，如儿童手表中加上UWB，就可以精准定位小孩所在的地方。
在2019年，中国已经大规模部署了Sub6G，预计2020年在主要城市都可以进行覆盖。这也将刺激手机市场销量的增长。
在5G方面，恩智浦在终端侧除了提供核心网络处理器，以及在宏站提供的射频解决方案之外，还在开放式架构（O-RAN），CU、DU、RU、5G小基站以及工业、农业等方面都有小基站和企业基站的部署和应用。主要是在企业或者企业云存储、网络和边缘计算IoT中提供产品，服务于边缘侧的5G接入。
在5G射频技术方面，恩智浦从技术到频段都有涵盖。从低频到高频、从微功率到大功率的所有产品和技术都可以提供，在高功率基站、毫米波基础设施以及CPE解决方案方面都有产品覆盖。
恩智浦通过技术和广大的市场覆盖，结合过去60年的市场经验，打造了完整的从汽车到IoT、到基础设施的整个产品的生态链。
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