所谓道路通，百业兴。昨日我们发布了《南沙综合交通枢纽规划（2020-2035年）》相关资讯，回看资讯可点击→《南沙最新综合交通枢纽规划出炉》，文章一出引起了很多街坊的讨论和关注，不过有街坊反馈示意图不够清晰，没法看到各线路的走向，今天我们汇总了南沙最新的线路并按照官方的规划示意图逐条线路重新绘制以便大家观看和参考。
4号线和18号线大家已经熟知，我们就不具体展开了，值得一提的是18号线南延长段将会以城际铁路来建设，目前还在规划中，总里程长达79公里，共预估投资约486亿。主要经过南沙、中山和珠海。
根据相关资料，南沙至珠海（中山）城际铁路，从万顷沙出来后，将在马鞍岛上有一个站点，然后分支，一条前往中山站；
另一条分支，则南延依次是翠亨北站（马鞍岛）、翠亨新站（或名翠亨东站）、珠海北站、唐家湾、香洲站，最后到达珠海站。
大家比较关注的还是地铁15号线，线路规划为环线，主要走向蕉门-万顷沙-蕉门，串连了南沙湾、蕉门城市客厅、明珠湾区、南沙枢纽以及龙穴等地且都是南沙人口比较密集和比较繁华的区域。
关于15号线的站点，已经有很多媒体炒作过了，我们就不跟风了，目前官方还没有公布具体站点，至于什么时候建设。根据之前广州市南沙区政府相关单位的回复的内容有所透露。
一、《南沙新区轨道交通线网优化及近期轨道控制性规划》项目的主要工作内容两部分：
（一）轨道交通线网优化，优化、新增部分轨道交通，支持南沙重点地区的开发建设。
（二）地铁15号线、22号线南延段、NS2线、18号线南延线等控制性规划，对线路及站点提前预控。该项目是在线网规划层次之下开展的内部规划研究工作。
目前轨道交通线网优化已完成，上述线路均已纳入广州市新一轮城市轨道交通线网规划修编。我区正在开展上述4条线路的控制性规划工作。
二、《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》正由省发改委牵头组织编制，我区将积极配合开展相关工作。与本项目内容无直接关联。
此回复表明了：地铁15号线、22号线南延段、18号线南延线，目前均已纳入广州市新一轮城市轨道交通线网规划修编。
地铁22号线南延在本轮规划建设是毫无意外的，蕉门地铁站有望多条线路经过，根据南沙最新的交通规划示意图，22号线南延长段将由番禺广场出来穿过南沙到达东莞，具体走向是番禺广场-东莞长安步行街，途径庆盛、蕉门、经南沙客运港穿越珠江隧道，延伸至东莞长安链接深圳。对于22号线南延段只从番禺广场-东莞长安，没有一步直达深圳，网友分析最有可能的就是广州地铁22号线只到达东莞长安，之后下面那段由深圳地铁的名义来建设和运营。不过不管怎么样，22号线通过南沙经东莞直通深圳后，将深南高铁、赣深客专引入南沙，广深联结更为紧密，珠江东西岸融合进一步加速。
根据南沙最新的交通规划示意图，26号线由太和到榄核，年初的时候已有招标相关信息。
根据中标方案，中标供应商要对广州市城市轨道交通26号线、32号线进入顺德前的站点至顺德境内全线进行研究，合计长度初步估算约38公里，项目规划期为2035年。
根据此前相关文件透露，广州市轨道交通26号线北起白云区，连接海珠、番禺，从南沙进入顺德大良，与顺德中心城区相连，或将争取南延至顺德学院站。如果广州市轨道交通26号线按这个方案进行施工的话，将大大推进广佛同城合作进程。
关于31号线之前相关文章以及流传的规划示意图并没有出现过，是最新规划示意图调整的，之前流传的图片是叫NS1有轨，最新的规划图把NS1调整为31号线地铁，走向是从东涌-南沙湿地公园，该线路从北至南连通庆盛板块、黄阁板块、明珠湾板块、南沙科学城以及万顷沙板块，是区内最长的线路。32号线同样是最新规划图首次出现的线路，之前流传的图片是叫NS2有轨，最新的规划图把NS2调整为32号线地铁，分两段建设，首段从顺德南国路至资讯科技园、远期是从南沙资讯科技园至南沙东车辆段。
该线路连通顺德和南沙两地，将会更快链接南沙与顺德之间的距离，加速实现共赢的时代局面，加快南沙与顺德两区“同城化”进程。
不过该线路对于榄核、大岗街坊来说可谓是好消息，一直以来两地对地铁的呼声此起彼伏一直没停过，该线路可以让两镇的街坊可以快速到达顺德、南沙中心以及通过26号线经番禺到白云等地。关于广佛同城，不得不提一下另外一条线路33号线，之前流传的图片是叫NS4有轨，最新的规划图把NS4调整为33号线地铁，线路从庆盛到容桂。32、33号两条线路可以说是“广佛同城”的“定做”线路，把两线路叠加起来我们就可以看到，33号线直通以人工智能研发主导的庆盛，32号线直通南沙明珠湾板块和南沙湾板块，都是南沙比较重点的区域。
为什么专门建设两条线路直通佛山？上年我们一直听说“广佛同城”，却没看到多少实质的东西，这两条线路就是“广佛同城”落地的提现，未来，顺港城将在人才、科技、金融等领域实现与广深港澳全面对接，同时根据设想，容桂其还有望成为南沙自贸片区“扩容区”的落地区域。两条线路的建设会大大增强两地交通的便利性，让“南-番-顺”之间的人才与资金流动更为顺畅，利于三地互通有无，共同发展进步，顺德未来与广州交通来往也有了更多的便捷选择。
最后一条线路就是38号线，之前流传的图片是叫NS3有轨，最新的规划图把NS3调整为38号线地铁是南沙首条经过万顷沙三民岛的线路，线路主要走向是连溪大道至16涌，途径黄阁、南沙湾、明珠湾、南沙枢纽、三民岛和十六涌。
这条线路获益最大的就是三民岛（由民建村、民兴村、民立村三条村组成），目前三民岛只有一条桥上岛，由于四面环水，鲜有人知道，岛上以种植业为主，目前还没有相关规划，38号线基本是贯穿了全岛，将会大大改善当地的出行。
纵观南沙城市轨道交通规划示意图，可谓是密密麻麻的轨道，基本覆盖全区所有镇街，用豪华二次来形容南沙的交通规划也不为过，目前你觉得哪个线路要优先建设呢？欢迎下方投票讨论，同时也让相关部门看到南沙人民群众的呼声，在建设的时候可能会有所侧重。虽然建设过程还是很漫长，不过可以预见的是，南沙未来的交通路网将四通八达,路通财通，作为世界级湾区城市，南沙的未来更精彩。
