颜光明：大家为何关注宝沃？
颜光明专栏
VOL 86
论宝沃
近来大家都在关注宝沃。我想无非是与这个品牌的复活有关，好奇与中国有关。从来自各方信息和观察及议论来看，关键是落地中国，而且是与一家名不经传的福田有关。有趣的是，这是继吉利、奇瑞玩过的游戏重演。虽然没有了先前的新鲜感，但其新闻性还是颇有价值。
不管外界怎样议论，我认为，凭借中国人的智慧能使这个品牌复活，就像当年吉利收购沃尔沃一样。人们质疑的是这个企业的出身，但绝不会怀疑中国市场的能力。事实证明，并不是李书福有多高明，而是中国市场让沃尔沃恢复了生机。瑞典人也不笨，从福特手里解脱出来，他们感到了有一种重获自由的解放。看来，重要的并不在于收购，而是拥有市场机会才是根本。同样，宝沃的横空出世，并非空穴来风，是福田的韬略，用十年磨砺的一把利剑。如今要扬眉出鞘了，又出现了抱有陈见的议论，就连“穷兄弟”也在冷眼旁观。
这是典型的“挤公交车的心态”，亦是笑贫不笑娼的冷漠。回过头来看，国内几大汽车集团在收购国外品牌和车企中又有几个是成功的？上演的不是窝里斗，就是被人耍弄的闹剧，还要打肿脸充胖子，不去反思以往的过失，反而膨胀不改陋习。当然，商场如战场，就像莫斯科不相信眼泪。从这个角度观察宝沃引发的思考，其实正是中国汽车发生裂变的开始，它的积极意义要大于一味合资的思维，至少撬动了中国汽车多元发展的支点。
从合资到自主，再从收购到自强，三十余年的中国式汽车发展，从没有像今天这样百花齐放，百舸争流过。这种变化，不能简单地用老眼光看问题，要站在时代的桅杆上瞭望变化着的世界，就会发现进入互联网时代的汽车，不是汽车改变世界，而是世界正在改变汽车。
那么，我们为何关注宝沃？这个品牌的复活与我们有何关系？而这么多国际精英参与其中又为了什么？
中国的经验和市场潜力唤醒了世界汽车。在他们看来，“不在中国成功，就在世界败北”（1999年上海“财富论坛”的共识），汽车权威咨询机构甚至得出“得中国者得天下”的结论，并以此作为书名（机械工业出版社2010年）吸引眼球。这都是得益于中国的改革开放，是“市场换技术”的合资思维提供了世界汽车业振兴的机会，尤其是大众在华的成功，为世界汽车涌入中国率先做出示范，再由通用后来继上的推动，激活了外资在华投入的胃口。由此形成了“国内市场国际化，国际市场国内化”的中国汽车市场的格局。
处在这样背景下的自主品牌，不仅受到合资品牌的打压和阻击，而且来自合资附庸的挤兑和排挤。所以，用在夹缝中生存下来的自主车企堪称奇迹来形容并不为过。他们的生存智慧可圈可点，值得同情和支持。其中就有福田。2004年，央视在拍大型纪录片《与汽车同行》时就把福田收录其中。导演冯冀说，这是有追求和精神的企业。今天看来确实如此。福田苦心积虑，韬光养晦，成功收购宝沃品牌，并重新复活这个被德国人引以为自豪的历史品牌。无论从什么角度来看，这是值得赞许的事件。此举不仅受到德国政府的支持，也引来了众多国际汽车精英的加盟，证明中国市场依然被世界看好，这是保证宝沃复活的重要支撑。
今年3月，在众说纷纭之中，宝沃的第一款产品——德式豪华宽体SUV（宝沃BX7）在北京亮相，印象不俗，舆论反应积极，并透露将在今年北京车展上宣布上市。来自国内外的性能测试和试驾体验，专业上的好消息不断，正面评价居多。不久前，媒体大佬在观看了即将上市的BX7，对其设计和工艺及市场定位进行了研讨，认为在颜值和性能及做工上并不逊色于同级豪车，且有自己的特色。大家担心的不是产品，而是对品牌的认知。
自去年法兰克福车展上亮相以来，宝沃就成了媒体关注的话题。在互联网时代，对于宝沃的来龙去脉早就无隐秘可言，尤其是围绕品牌的造势和对于新车的预热要比其它品牌有着与众不同的意义。
首先，这是打着复活豪车品牌的自主产品，有着国际化视野和战略诉求，在情感和文化上有广泛的认同；其次，有一帮有国际化运作经验的团队在操盘，拥有丰厚的资源可整合，拓展及转换；再是，充沛的中国市场不仅是宝沃落地的理由和出发点，也是重返德国本土，走向国际的市场后盾。
这是历史的机遇。在走向成熟的中国市场，宝沃的问世也许会改变人们对豪车的重新认识，它既是自主品牌的“曲线救国”，也是参与国际市场的新的尝试。有鉴于此，才会被一批国内外汽车精英看好。在他们看来，这要比单纯的成熟品牌更好玩、更刺激，更有成就感。这种超越地域和国家概念的市场运作可以看作是汽车进入后时代的新动向，也是知识时代改变汽车走向的新思维和新观念。
事实上，宝沃的复活是一种智慧的产物，其新闻性要大于商业炒作。应该看到，这是中德双方有识之士的共识，它既是互惠互利双赢的市场行为，也是复活一个品牌的文化壮举。要不这个项目怎么会如此顺利地落地？众所周知，汽车项目如果离开政府支持，再大的本事也无从施展。然而，现在对这个品牌过高预期和判断都似乎为时过早，对其议论甚至杂音也无可厚非，但这种尝试，可以说是中国汽车以自己的方式走向成熟的开始，表明汽车发展多元的时代已经来临。
2016年4月3日
写于上海
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