开过英菲尼迪Q50L，再花32万提奥迪A4L，车主说了大实话

因汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很猛烈，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“最美轿跑”大众CC，上市至今好评不断。“豪车中的销量王”宝马5系，同级车型与之对比逊色不少。现在市场上的好车越来越多，取得车主喜爱是一款汽车的取胜之道，正如英菲尼迪Q50L和奥迪A4L。阳先生是我的知心朋友，也是一名用车者，用了朋友4个月英菲尼迪Q50L的他，不久前再提了辆奥迪A4L，目前他提车1个月，开了2000公里，奥迪A4L到底比不比英菲尼迪Q50L好？和英菲尼迪Q50L相较究竟有什么区别？接下来，就请他为我们讲解！

先开英菲尼迪Q50L颜值：外表没得说，真的看了外表后，直接就决定这是我想要的车。锐利的鹰眼，骚气的后灯，惊艳无比，相当酷炫领略一下吧，车辆的颜值方面真的特别的赞，车头部分是呈一个俯冲的设计，车尾的双出大口径排气非常运动，配合上主动模拟声浪，特别运动。内饰的设计风格也是非常喜欢的，简约干净大方。内饰材质也很讲究，能摸的的地方基本全是皮的，非常细腻，双屏幕设计，基本满意，日车车灯不能关闭，有事带来不必要麻烦，还有启停每次要手动关。

你看那些超级都市里地超级跑车，那空间多小啊。身高180，体重180斤的大胖子，前排调节到舒适位置，后一排还是比较宽裕，储物空间少，太少，尾箱容积500升，不算大，中规中矩，没有备胎，所以后尾箱气味不大。日系车本身是以舒适性著称的。车身偏低的缘故，跑起来挺稳，日产大沙发名不虚传，比较大的缺憾是高速上噪音稍微大了点，第二排头顶空间略小，身高180在后一排绝对坐直会头碰到车顶。

上80后那动力绝对就是源源不绝，我开车属于低调安全稳健成熟的。3.7的50，30多万，我不是有钱人，但是我可以激烈驾驶，运动模式下，油门响应灵敏，提速更有自信，偶尔低速跟车有顿挫感，绝对可以接受。在驾驶感受方面还是很不错的。迅速过减速带，会稍微有横移的感觉，转弯准确，在回家有一段修路的路段，你说它轻但是在高速上又不会轻易的摆动，很安全。

再开奥迪A4L颜值：颜值逆天，这个当之无愧的好评，啥也不用说了。整体的车体颜值来看很寻常，没我的福特蒙迪欧好看，另外灯厂的实力可不是徒有虚名的，日行灯、前后大灯都特别犀利，搞不懂，解锁不会开耳朵，必须启动耳朵才会打开。比起大众内饰是好多了。还有软皮包围，都挺不错，上档次，MMI系统用起来还是比较方便，逻辑比较好接受，也很好上手，现在好了，没有味道了。

空间不错，2908的轴距，绝对够用。还有方向盘左下方那个储物盒哪去了，内部搭乘空间真的超级大，完全超出我的想象，后排空间超级宽敞，车尾箱也很大，家庭旅行够用。可以说是兼顾了舒适性和运动性的调教吧。不过滤震很干脆，不像新3系，还会反馈几下才会消除，这车走颠簸路感觉不舒服，软不软，硬不硬得，空间很大，但是座位太硬了。

动力很足，偶尔顿挫。舍得给油，想要多快都可以，变速箱DCT基本没有顿挫感，4.5.6常用，没问题，城市里你也快不起来，高速路上全是测速，看你怎么飚。我对驾驶其实没有专业的了解，不好多做评论。不是跑偏是方向盘不正，明显感觉左右回正力不同，悬挂系统很好，走路况差的地方滤震功效好，但降档顿挫感明显，尤其在3档降2档的时候。结语:英菲尼迪Q50L：很好看很好看，外观比较硬派，一份钱一份货吧，操控还是很灵活的，有种人车合一的感觉。奥迪A4L：只要没有异味，舒适性是满分，有异味直接是不及格，我买的个运，动力的确非常满意，提速快，超车毫无压力。我给英菲尼迪Q50L 85分，奥迪A4L 92分，我认为奥迪A4L是真的合适我，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。我承认，英菲尼迪Q50L也非常给力，但真正让我感到满意的还是奥迪A4L。我身边有很多同学都考虑提这款车，开这辆奥迪A4L会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受是五个字：都是佼佼者！那么，开过英菲尼迪Q50L，再花32万提奥迪A4L，车主说了大实话。大家是否看好它？