自相残杀, 还是联手称霸? 奥迪这对同门兄弟到底要干嘛!

随着媒体和消费者把更多的焦点放在旅行车上后，旅行车的热度也是逐渐的上升。奥迪也是紧随市场，今年先后推出了2017款A6 allroad quattro和2017款A6 AVANT 两款旅行车。这对同门兄弟，是要自相残杀还是要联手称霸呢？

2017款A6 AVANT

2017款A6 allroad quattro

要想知道这个问题的答案，我们不妨先给它们做个对比。

首先是外观和内饰方面上：

沿袭奥迪经典设计语言：同样都是硕大的六边形中网、犀利的LED大灯，整的前脸十分相似，一脉相承于奥迪A6，只有丰满的后备箱证实了他俩旅行车的身份。但不同的是：A6 allroad quattro的前唇、轮眉以及尾部都使用了镀铬金属和黑色塑料材质的挡泥板和防擦板。而A6 AVANT却没有这些装备，前唇、轮眉以及尾部都是与车身同色的喷漆以及添加了S-Line运动套件的使用。这也就是证实了A6 allroad quattro与A6 AVANT其实是两款定位不同的两款两旅行车。

A6 allroad quattro是偏重于有一定越野功能的旅行车，挡泥板和防擦板让驾驶员在面对一些碎石路和泥泞路时更加有信心，不担心车漆受到刮伤的危险。而A6 AVANT则是相对侧向于运动风格的设计，特别是S-Line运动套件的使用让A6 AVANT有了更好的空气动力学的外形，在铺装路面上高速行驶时有更好的驾驶品质。这一点点差别就已经让A6 allroad quattro和A6 AVANT有了不同的取向。

接着是动力方面：

A6 AVANT搭载的是2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大马力252匹、最大扭矩370N·m,这数据已经是相当可观的动力表现了。

A6 allroad quattro上装备的是3.0LV6机械增压发动机，最大马力达到惊人的333匹、最大扭矩也达到了440N·m。这样悬殊的差别也进一步印证了它们是定位不同的两款车。充沛的动力让A6 allroad quattro在通过一些陡坡路段时更加从容，而开着A6 AVANT的人就不要妄想去挑战这些非铺装路面了。

最后，两款车在可变悬架的装配上的差别就能最直观的看出它们的定位是如此的不同。

A6 allroad quattro一出生便就有了软硬高低可调悬架，而到了A6 AVANT这边就变成需要选装的配置了。先别急着吐槽“选装狗”，这样的区别正是因为它们的定位不同。要知道，软硬高低可调悬架不仅仅是可以带来优秀的是舒适性，还可以增大车辆的离地间隙提升车辆的通过性。在野外，离地间隙的一厘米可能就是一个天一个地。

对比下来，我们就会发现奥迪没疯，更不会让两个同门兄弟去是自相残杀。A6 allroad quattro和A6 AVANT是对旅行车市场的更进一步细分，让消费者有了更多的个性选择。奥迪的如意算盘就是通过同一个平台，打造出两款不同功能的旅行车，价格高低搭配；虽然都是旅行车，但是两款车侧重点不同，一款主打运动外观；一款真才实学，有四驱，有空气悬挂，可以带你游山玩水。但是消费者是否买账，就让市场去抉择吧。