上海城市建设中有不少马路悄悄地消失在历史之中。它们有的依然能找到踪迹，有的只剩下遗迹，有的汇入别的马路，有的悄悄改了名。本期我们就来看看这些已经或者未来很有可能消失的马路。
失去道路功能的马路
有些道路虽然存在，但是慢慢失去了道路功能。这其中主要原因是这些道路过于狭小，再加上周围环境的变动，导致道路失去了原来应有的功能。
其中较为典型的是西湖路。西湖路原名汉城路，取自韩国首都的旧称汉城，但实际是一条杨树浦东岸的沿河小路。后来外国人名、地名的路名纷纷改为中国地名，就取了西湖作为路名。
后来，杨树浦地区的旧区改造中，西湖路附近拆迁，改建起了封闭式的广杭苑小区（取自附近的广州路和杭州路）等小区，西湖路蜕变成了一条沿河的消防通道，因为没有门牌号，这条路就从道路名册中消失，最近出版的地图也不再标注了，也就是说西湖路已经成为一条不存在的马路了。
而将来可能走上西湖路命运的是无锡路。上海人知道无锡路的，恐怕是越来越少了。无锡路分为北无锡路和南无锡路，但因为周围道路拓宽改建，而显得两条无锡路像是小区内部道路。在北京东路、山西南路、宁波路和福建中路围成的街区里，这里如今也被称为无锡小区。因为上海小区的封闭式改造，北无锡路的一个口子还上了铁门。
无独有偶，在宁波路与天津路之间的福建中路东侧，有一个叫思绿招待所的地方，这里差不多就是台湾路的路口了。虽然设置了路牌，里面也有人员和车辆进出，但这实在太不像一条马路的入口了。北新泾有一条蒲松北路，曾经是北新泾一条比较繁华的道路，但随着北虹路立交侵入式的扩张，已经不复往日了。而蒲淞南路就更不见踪影了，其原因大概是北新泾的中心道路变成天山西路，而天山西路两侧的发展阻断了蒲淞北路到南路的纵向交通，蒲淞南路逐渐演变为一条社区通道，基本丧失了通行的功能。
也许你会叹息一些道路因为种种原因消失在历史尘埃之中。不过，城市发展就是这样，总有些在上升，总有些在消亡。
因社区整体动迁而消亡
有一些道路，随着整片区域的拆迁而消失，而且因为区域的功能和格局变化而变得了无痕迹。
大世界往南一点，金陵东路不到一点，有一条宁海东路。但你怎么也找不到宁海西路了，而原因就在于延安高架建设带来的一系列工程。高架建设必然要拓宽道路，并且进行配套改造，宁海西路八仙桥西北角就被建设成为广场公园。原先沿延安路的上海音乐厅也移位到公园中心地带，原来从宁海东路西首往西的宁海西路彻底消失了。
一同消失的还有一些小马路如永善路。龙门路等则被砍去了北段。不过，其实宁海西路今天还保留了一小段，位于今天黄陂南路以西，金陵西路以北，金陵大厦的北面，大约50-100米的长度，当年还作为某条公交线路的终点站，与之相交的连云路也只有几十米长。
同样，因为建设中远两湾城，位于苏州河谭子湾畔的整片棚户区全部被夷为平地，而原来其中的潭子湾路、潘家湾路等道路也就无法找寻踪迹了。记录潭子湾这个地名的只剩下中潭路这个路名了。
此外，在老城厢内及四周也遍布这些因为拆迁而消亡的路名，尤以小东门外，十六铺最为密集。如龙潭路至东门路中间，仅剩一条枫泾路，余多高桥路、真如路、周浦路、方浜东路等都已经随着原来的社区生态消失而全部湮灭了。
开发占用
道路的另一种消亡方式是开发占用。例如被化为军用的扬子码头就圈走了扬子江路，这条江边马路就成为了扬子码头的内部道路。现在地图上也不再标记扬子江路了。
与之类似的是杨树浦地区的洞庭路，洞庭路是杨树浦路以南通往江边的一条马路，原来是作为工厂之间的道路，现在已经基本成为杨浦发电厂的内部道路了，同样的，洞庭路在地图上也找不到了。如果说江边的道路被占用而消失，那么海南路的消失却是另外一种开发占用造成的道路湮灭。位于老虹口地区的海南路，原名海能路，如今面临着消失的命运，虽然西首还有一小段，但已经完全变成了工地，原海南路84号被移动到乍浦路边，除此之外整条海南路还剩下一个80号振华公馆，而大部分地方已经被新崛起的虹口soho所覆盖，这样一个商业综合体几乎将整条海南路沿线给覆盖了。而闵行路的一大段也因为造起了外滩茂悦酒店而消失。这样占路开发，大多发生在原先路网较为细密，城市更新又更为迫切的区域，虽然实现了新的功能，但是在城市旧风貌区打破街道格局，破坏了既有风貌，实在是值得商榷的做法。
道路合并
有一种灭亡叫我融入你。许多人可能奇怪，为什么上海没有松江路。上海的确有一条含有松江的马路，就在松江区叫新松江路。那新松江路和松江路有什么不一样呢？旧松江路其实是英租界的一条马路，位于今天已经填没的洋泾浜以北，是英租界最早的纵横式路网系统中的一条。不过后来洋泾浜填没成为道路的时候，松江路的路名并没有保留下来，而南岸的马路由法国人取的孔子路也没有保存下来。因为这条新的路成为英法租界的界路，所以必须要取一个双方都认可的名字，最终以当时亲近法国的英王爱德华七世为名取名爱德华七世路（Avenue Edward VII），而一般汉译为爱多亚路。
而上海另一条有名的肇嘉浜河填没之后，原来路北的徐家汇路西段就和河道填成的道路一起改名为肇嘉浜路，也就造成徐家汇路竟然不通徐家汇的奇异现象。
也有一些道路因为位于别的道路延长部分而被并入了新的道路，如连接海宁路和周家嘴路的鸭绿江，其实历史还蛮悠久，最早修筑于20世纪初，但是因为海宁路-周家嘴路成为北上海一条重要的东西通道，在拓宽改建中被纳入为周家嘴路的一段。无独有偶，位于南市的车站前路，原来是一条纪念在淞沪抗战中被日军野蛮炸毁的上海南站的马路，后来被拓宽改建，成为中山南路的一段。另外上海还有一则都市传说，说是上海没有安徽路的原因是皖系军阀曾经鱼肉江浙，因为痛恨安徽而不以安徽作为路名。不过，上海历史上确实曾有过安徽路，只是今天已经成为肇周路的一段了，与如今新天地东侧合肥路紧密相连。
特殊的改名
上海经历过两三次批量改名，主要都在40年代，其主要是出于政治方面的因素，改名的原因也无可厚非，但有些路名却是改得蹊跷，原因更是不可描述。说说比较有名的两则特殊改名。满洲路原为辛亥革命胜利之后的汉藏满蒙回五族共和所取的几个路名之一，其他路名如汉中路，北西藏路，蒙古路，新疆路基本保留原名，唯独满洲路没有保留，原因就和抗战有关，因为清逊帝竟然与日本侵略者勾结建立伪满洲国，实为中华民族之耻，而谢晋元在淞沪会战之末期，为了国际观瞻，率领国军残部在四行仓库奋战到最后实在可歌可泣，故而将满洲路改名为晋元路。
这一出改名有些戏说，不知真假。在90年代初，笔者还曾去过文登路，那时就号称是浦东的商业一条街，文登是山东的一个地名，就如浦东现在的潍坊、临沂、商城、成山、乳山、即墨等路名一样。但据说文登路一带经常有不可思议的事情发生，而谐音让人有不太好的联想。后来，就改名东方路了。
其实，比起一个世纪前的上海，许多道路依然如故，甚至更长，更宽，更密了，但也很难说有些道路因为种种原因而消失在历史长河之中，而这些生生死死，恰是我们都市之中取之不尽用之不竭的谈资。
【天袁地访近期更新】
城事 | “未来莘庄”设计第一名公布了！从中能获取哪些重要信息？
城事 | 韬光养晦的淀浦河走廊：从长三角一体化示范区到自贸区前沿
城事 | 70周年国庆，说说上海路名中的国家元素
沪说 | 哥伦比亚，都市里的乡村俱乐部
沪说 | 昨日法华，能得小半长宁否？
沪说 | 你可曾见过龙华的桃花？
沪说 | 悠悠漕河泾，流淌四百年
苏州南站，未来青浦西部居民也可以就近使用的高铁站
