物价“剪刀差”扩大

物价剪刀差持续扩大

国家统计局近期发布的数据显示，7月份CPI同比上涨1%，PPI同比涨幅重回年内高点9%，二者“剪刀差”由前两月的7.7个百分点扩大至8个百分点，创历史新高。价格从上游向下游传导不顺畅，中下游企业经营压力较大，市场存在一定担忧。那么，如何看待7月份物价“剪刀差”再扩大？PPI方面，受国际大宗商品价格大幅攀升传导和低基数等因素影响，今年以来PPI涨幅扩大。7月份PPI同比上涨9%，涨幅比上月扩大0.2个百分点。在调查的40个工业行业大类中，有8个行业合计影响PPI上涨约7.5个百分点，超过总涨幅的八成。PPI上涨具有明显的结构性特征，主要由部分行业价格涨幅扩大所致。

PPI持续高位震荡，表明价格从上游向下游的传导不顺畅。这主要是因为下游工业市场竞争激烈，上游价格向消费品传导有限。“剪刀差”扩大，“剪”掉的往往是处于产业链中下游的中小微企业的利润，他们议价能力不强，对成本压力的传导和消化能力较弱，终端消费品价格难以随着原材料价格同步上涨。在内需恢复仍显不足、大宗商品价格高企的情况下，中小微企业的经营困难有所增加。在全球疫情仍在持续演变的今天，国内经济恢复仍然不稳固、不均衡。作为反映某一时期内消费领域和生产领域价格变动的重要经济指标，CPI和PPI之间“剪刀差”的扩大，也正是经济恢复“不稳固、不均衡”的表现。

运输生产指数走高

13日，交通运输部科学研究院发布了7月中国运输生产指数CTSI。受极端天气、疫情多点散发等因素叠加影响，7月CTSI指数短期内波动较为明显。7月，中国运输生产指数CTSI为170.6点，同比增长8.7%。分结构看，受“烟花”台风、部分地区洪涝灾害等极端天气影响，使得货运指数增速放缓，7月CTSI货运指数为193.6点，同比增长4.2%，比2019年同期增长8.2%。7月中上旬旅游客流增长较快带动，但随着下旬疫情出现多点散发，客运量有所下降。7月CTSI客运指数为127.8点，同比增长23.3%。中国运输生产指数CTSI以铁路、公路、水路、民航客货运量为基础指标加权合成，综合反映交通运输行业总体运行情况。指数由综合指数以及客运、货运两个分项指数构成。