EH油系统事故案例汇总


一、#1机组#3高调门油动机伺服阀漏油停机事件

1、事件经过

2012年9月2日#1机组协调方式运行,负荷410MW,A、B、D、E、F制粉系统运行,总煤量173t/h,给水流量1270t/h。9:00, 运行值班员监盘发现1B EH油泵电流摆动大,由34A摆至51A,最大至55A,就地检查#3高调门开度摆动,并伴有EH油管道振动;

10:34 #3高调门开度剧烈摆动,从42%突然关至0%,又摆回到39%再关至0%,反复发出开指令,#3高调门始终为0%,初步判断#3高调门油动机伺服阀故障所致。

11:30 #1机#3高调门油动机伺服阀更换工作票许可开工(工作票编号为W176RW2012090006);热机安全措施为:关闭#1机#3高调门(1DEHGV3DMD)油动机进油门,并在门杆上挂“禁止操作,有人工作”牌。热控安全措施为:1、拔出#1机组DEH控制柜#3高调门(1DEHGV3DMD)液压伺服子模件;2、拆除#1机组#3高调门(1DEHGV3DMD)油动机伺服阀信号线。

汽机检修人员根据以往多次更换油动机伺服阀的经验:在油动机下腔测压接头接上测压表,测定油动机下腔压力为0MPa时,判断OPC逆止门以及油动机供油门是严密的,便依次松动#3高调门油动机伺服阀4条固定的内六角螺钉,4条螺钉周向均松动了180度,#3高调门伺服阀有EH油呲出,检修人员立即对伺服阀4条螺钉进行紧固并对#3高调门油动机供油门进行复校,但漏油量不见减小。

12:30 EH油箱油位由原来的634mm降至530mm。

13:25 降机组负荷至260MW,手动MFT。

14:30 检修更换了#3高调门伺服阀,恢复安措,传动#3高调门动作正常。

其后,检修人员对#1机#3高调门油动机进油门和逆止门进行检查,发现进油门存在缺陷,进行了修复。

2、事件原因

根据现场处理和事后对油动机供油门检查情况,分析为:#1机 #3高调门油动机伺服阀内部滑阀卡涩至0位或0偏位,造成油动机下腔与回油管接通,来油与油动机下腔隔绝,故对油动机下腔测压显示为0MPa,实际上油动机供油门并不严密,EH高压油未被可靠切断,伺服阀前仍有压力油,导致拆解伺服阀时出现大量漏油。

3、暴露问题

(1)检修人员对在线更换油动机伺服阀危险点辨识分析不全面,采取的预控措施不到位,对可能造成的后果估计不足。

(2)检修人员的技能水平仍需提高,对设备系统的掌握存在不足,依赖油动机下腔有无压力来判断OPC逆止门以及油动机供油门是否严密的方法存在漏洞,之前多次更换成功的经验掩盖了存在的问题。

(3)设备结构设计考虑不周,伺服阀与供油门之间的压力无法测量(未设计测压接头),对在线更换油动机伺服阀构成了威胁和不便。

4、防范措施

(1)利用检修机会在油动机伺服阀与供油门之间加装压力测点,以此来判断OPC逆止门以及油动机供油门是否严密。

(2)扎实开展技能培训工作,增强员工风险意识和辨识能力,提高员工技能水平,对各项工作存在的风险认真进行分析和辨识,采取有效措施,防止类似事件重复发生。

(3)加强设备检修、维护管理力度,对各台机组油动机易损密封件状态进行分析及时更换,利用检修机会对油动机伺服阀、OPC逆止门以及油动机供油门进行细致检修及检测,提高设备健康水平。

二、#4机组EH油泄漏事件

1、事件经过

2013年8月22日#4机组负荷590MW,AGC、协调投入,4A、4B、4C、4D、4E磨运行,4A、4B汽泵运行,烟风系统运行正常,总煤量228 t/h,给水流量1657t/h。EH油箱油位575mm,4B EH油泵运行,4A EH油泵备用。15:01 巡检发现主机高调门处漏油,检查确认#3高调门EH供油管路漏油严重,系统无隔离手门。DCS画面显示EH油箱油位由575mm下降至421mm,4B EH油泵电流由36A涨至66A,联系检修加油。

15:06 来EH油箱油位低报警(400mm)。

15:07 来EH油箱油位低低报警(366mm)。

15:10 解除机组协调,开始降负荷。

15:10 EH油压由12.85Mpa开始下降,此时EH油箱油位231mm。

15:11 EH油压降至12.48Mpa,4A EH油泵联启。

15:12 机组负荷降至573MW, EH油压7.5Mpa、油箱油位220mm,汽轮机跳闸,首出为DEH跳闸,锅炉、发电机联动正常;检查辅机设备联动正常。

2、事件原因

#4机组跳闸原因为#3高调门供油手门前管道漏油严重且无法隔绝,EH油箱油位下降过快,EH油压低,汽轮机DEH保护动作跳闸。根据厂家哈尔滨汽轮机厂汽轮机设计要求,DEH判断汽机是否挂闸只有通过对AST母管压力状态的监视来实现,AST母管油压低于设计值即认为该汽机实际已跳闸,因此送出挂闸油压低(ASL)报警信号到DEH,通过DEH跳闸保护回路触发相应信号连锁相关设备动作保护汽轮机。当EH油箱液位低于231mm,EH油压开始降低,导致挂闸油压降低,EH油压低于7.29Mpa时,AST母管油压力开关动作(低于7.0Mpa动作),三个ASL信号通过三取二判断后,触发DEH跳闸保护动作信号1秒脉冲,DEH跳闸保护信号通过三根硬接线送至ETS系统,跳闸汽轮机,汽轮机ETS跳闸联跳锅炉MFT。

经检查发现在#4机组#3高调门油动机EH油供油管路活结“蘑菇头”变径处有穿透性环形裂纹,该接头为制造厂家设备自带,检查蘑菇头变径处没有过渡倒角,变径处存在应力集中,机组长期运行中管路有小幅低频振动产生,应力集中区疲劳导致细微裂纹,裂纹逐渐扩展,最终断裂引起EH油管路泄漏,造成EH油箱油位下降过快EH油压维持不住导致#4汽轮机跳闸。(详见附件1环形裂纹图片)

3、暴露问题

(1) #4机组#3高调门EH油供管道蘑菇头处存在设计和质量问题,长时间运行出现裂纹。

(2)机组检修期间,由于蘑菇接头较短,焊缝阻碍紧固螺母,蘑菇头变径处隐藏在紧固螺母内部,无法进行探伤检查,造成裂纹隐患没有及时发现。

4、防范措施

(1)加强对全厂油动机接头和管道的漏油检查,及时采取处理措施,消除漏油隐患。

(2)与液压控制设备专业厂家进行沟通,落实蘑菇头设计规范和技术图纸,确认蘑菇头变径处是否应有过渡倒角。

(3)按照活接头设计规范和加工制作工艺要求,加工活接头备件,利用机组检修机会对活接头进行整体更换改造。

(4)利用机组检修机会,对蘑菇头变径处进行探伤检查,目前由于蘑菇接头较短,焊缝阻碍紧固螺母,蘑菇头变径处隐藏在紧固螺母内部,无法进行检查。待对活接头进行改造更换后,定期开展探伤检查工作。

(5)对油系统管道支架进行全面检查,消除管道碰磨;加强油系统管道振动的监测,做好跟踪和记录,分析振动变化,对出现的异常振动及时采取措施进行处理。

三、#4机#1高主门伺服阀故障跳机事件

1、事件经过

2014年04月02日,#4机组协调控制方式,负荷450MW,主蒸汽压力18.43MPa,给水流量1348t/h, A、B、C、E四台制粉系统运行,4A、4B汽泵运行。11:34:07 #1高压主汽门TV1突关至0,主蒸汽压力一分钟内快速上涨至23.76MPa,给水流量下降至993 t/h。

11:35:25 给水流量低至934t/h,主汽压至25MPa,解除两台汽泵自动,手动增加给水流量,给水流量未见上涨。

11:35:38 给水流量低低动作,锅炉MFT,汽轮机联锁跳闸,发电机逆功率保护动作,发电机解列,其他主辅设备联动正常。

2、事件原因

3、暴露问题

(1)EH油系统设备维护管理工作不到位,专业技术管理不到位,设备可靠性水平不高。

(2)日常油质管理及监督工作重视不够,定期工作需要加强。

(3)检修人员技术能力存在不足,对设备状态掌握不清楚。

4、防范措施

(1)汽机专业统计近5年来EH油系统发生的主要缺陷、异常和故障,进行全面的分析和总结,举一反三,开展有针对性的隐患排查治理工作。

(2)研究制定EH油系统设备寿命管理规定,确定停机必检项目,编制EH油系统管理细则,分清各级人员责任,明确定期工作,审批后严格执行。

(3)加强油质监督及管理工作。成立滤油队,设置油质专责(正式员工),加强管理,专人负责;制定滤油制度,并严格落实执行;盘点现有滤油机设备状况,及时修复故障滤油机;每月开展一次油质技术分析,形成分析报告,并作为定期工作长期开展。

(4)加强EH油系统设备检修质量管理,规范检修工艺,加强现场监管,避免因检修质量不高而遗留设备隐患,做好#2机组EH油系统设备检修和质量控制工作,确保检修质量。

(5)制作各机组调速汽门状况示意图,对各机组可在线更换的伺服阀进行标识,并作为停机后设备检查表。

(6)加强人员培训工作,提高专业人员对EH油系统设备的熟悉掌握,提高分析解决问题的能力。

(7)检修部及各专业要认真吸取教训,制定重要设备寿命管理制度,制定停机必检设备清单,并严格执行。

编辑:兰陵王

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