东海岛铁路塘口疏解线已经开始拆除，湛江大道最后的难点即将攻克

湛江东海岛铁路，已于2018年2月9日与深湛铁路江门至湛江段同步开通运营。线路全长57.31公里，由黄略至湛江西段，以及湛江西至钢厂段两部分组成。

湛江东海岛铁路第一段从茂湛铁路黄略站引出，西至粤海铁路湛江西站，为茂湛铁路延伸段，是深湛铁路的重要组成部分，双线电气化客货共线铁路，长为17.56公里，速度目标值为200公里/小时，预留250公里/小时。第二段从湛江西站引出，跨通明湾到达东海岛钢铁和炼化基地，单线电气化客货共线，预留客运条件，铁路长为39.75公里，速度目标值为120公里/小时。

湛江大道下穿塘口疏解线、湛海线位于麻章区甘霖村附近，是实现湛江大道全线通车目标的关键节点。受铁路便线施工的影响，该段路基及框架桥处于无法开工状态。

甘霖村东侧铁路口

新建临时线路已经围蔽

据相关媒体报道，为了铁路便线的顺利实施，湛江市委市政府、市交通局、市交通建设指挥部、市公路事务中心等部门领导给予高度关注，多次召开协调会、论证会，最终确定了既减少征地、节省投资又能保证铁路运营和兼顾施工的最优方案。同时多次与广铁集团等有关单位接洽协商，完成各类涉铁手续的签批办理，为拨接的顺利进行创造了条件。

刨除旧线（近观）

8月2日9时30分左右，经过4个多小时的冒雨连续奋战，省道S374线霞山百蓬至麻章田寮村段改建工程(湛江大道)下穿塘口疏解线、湛海线铁路工程湛海便线拨接第一阶段顺利完成。

刨除旧线（远）

近日，@湛海蓝天特地前往该处，探查了一下最新建设进展。北侧新线已经封闭起来了，西侧的旧线已经开始拆除，由于工地管理需要，本人不能进到施工点里面拍摄，只能从外围拍了一些照片，部分还是逆光的，效果不是很好请谅解。

下穿项目在湛江大道设立的预制件加工场地

随着湛海线铁路便线拨接工作的完成并投入运行，现在旧的铁路线路也已经拆除。湛江大道施工从此再无困难点，将进入全新的施工阶段，湛江大道具备施工条件的工作面已全面施工建设，剩下的就交给建设者们了，让我们拭目以待吧。