被国人买爆的十款SUV：哈弗H6砍下36万辆，本田CR-V成合资销冠！
2020年对汽车行业来说，是充满挑战性的一年，但在寒冬之中，各大品牌也表现出少有的韧性，市场从停摆到复苏，不少车型甚至取得了优于以往的成绩。以SUV市场为例，2020年销量排名前十的SUV车型中，竟只有2款车型的销量出现了同比下滑。
那么，在寒冬中依然畅销的SUV车型，究竟都有哪些呢？今天，疆哥就来跟大家一起看一下，2020年最畅销的十款SUV车型。
官方指导价：9.80-15.49万
2020年累计销量：364352台
2020年的SUV“销冠王”简直毫无悬念，又是哈弗H6，且它依旧热销了三十多万台，遥遥领先第二名。除了价格亲民、口碑良好等优点外，极为丰富的产品阵容也是哈弗H6销量的一大保障。
第二代哈弗H6（新款）
第二代哈弗H6内饰
经典版、红蓝标运动版、柴油版、豪华版……今年，哈弗H6还推出了第三代车型，新车进化得更为时尚，与优惠颇多的第二代车型形成合力，几乎覆盖了消费者的选择面。只要在10-15万元这个区间，无论你想要一款怎样的SUV，哈弗H6都有符合你要求的选项——卖不好才怪呢！
第三代哈弗H6
第三代哈弗H6
官方指导价：10.39-15.49万
2020年累计销量：262111台
2020年可谓是长安CS75大放异彩的一年，在经历过质疑之后，长安CS75以突出的实力在市场中站稳了脚跟，月销两万、三万台都是常规操作。虽然2020年的累计销量离第一名还有较大距离，但与2019年相比，其销量同比大涨38.9%，这股冲劲连哈弗H6也不得不服。借着销量破百万辆的里程碑，长安也顺势推出CS75荣耀百万版。
长安CS75
长安CS75
相比于长安CS75，CS75 PLUS整体给人的视觉冲击力则更强，目前长安家族的所有SUV车型，基本都换上了75PLUS同款的家族前脸，可见这一套设计还是相当成功的。
长安CS75PLUS
长安CS75PLUS
除了品牌方宣传的安全性能、智能配置等卖点外，消费者最能直观感受到的，一是长安CS75这款车的颜值的确出色，二是10-15万元的售价与同级竞品持平，但拥有更加均衡的产品力。如果能保持这个增长的势头，或许长安CS75能缔造下一个国产车的神话吗？
官方指导价：16.98-27.68万
2020年累计销量：243037台
本田CR-V在2020年上半年，就已经是合资SUV市场的销量冠军，长跑完一年后，这位市场老将反超博越，占据了国内合资SUV销量第一、年度SUV销量第三名的位置。
本田CR-V
本田CR-V
本田CR-V之所以在下半年愈战愈勇，与7月份新款车型的推出不无关系。2021款CR-V对外观进行了调整，运动气息进一步强化，同时配置丰富性也有提升。而且，HEV锐·混动版本，也从第二代升级为第三代。值得一提的是，新款CR-V后续还将带来i-MMD Plug-in插电混动版本，这也是本田在国内首次推出插电混动车型。
官方指导价：8.88-15.68万
2020年累计销量：210352台
博越出道时，就有吉利“当家花旦”的标签，这款车也的确以高颜值和性价比迅速打开了市场，并成为SUV市场销量前十排行榜的常客。
可以说，哈弗H6、长安CS75有的优点，吉利博越也不缺。比如其产品阵容也颇为丰富，消费者可选MT/6AT/7DCT等多款动力版本；同样主打颜值和智能化卖点等。相较之下，吉利品牌的号召力可能还要更上一层楼，这也为吉利冲击高端打下了基础。
官方指导价：21.58-30.59万元
2020年累计销量：187542台
大众途观也是SUV市场中的老将了，随着老款途观步入产品生命周期末期，已经停产。而目前，则由途观L以及全新途观X扛起了销量大旗。不过，纵观榜单可见，途观的销量同比下滑幅度最大，达到了24.8%。
大众途观X
大众途观L
影响途观销量的因素有很多，但2020年大众帕萨特A柱断裂事件对品牌口碑的冲击想必是原因之一。俗话说得好，瘦死的骆驼比马大，大家也别急着就对大众进行“唱衰”，毕竟人家在中国依旧具有最高的品牌认知度和支持度，就连如日中天的丰田，也未能撼动它的霸主地位。
官方指导价：18.69-26.49万
2020年累计销量：186229台
又是一款大众爆款车型。作为双车战略的产物，探岳在各方面的产品力都与途观相差不大，而且在售价方面更具吸引力。
以入门版车型为例，同样是5万元左右的优惠额度，21.98万元起售的途观L优惠后是16万多，而探岳优惠后只要13万元起步，虽然空间、配置稍显劣势，但价格优势的确不小。在探岳没有出现之前，途观L是大众绝对的一哥；探岳问世后，虽然价格更低，但途观的品牌知名度和销量基数，仍然是探岳所无法比拟的。
官方指导价：6.98-14.38万
2020年累计销量：179022台
去年，比亚迪宋连榜单前十五名都进不了，今年却以黑马之姿冲到了第七名，销量同比涨幅达到62.8%。这一成绩由比亚迪宋、宋PLUS、宋Pro及新能源版本合力取得，再一次印证了“人多力量大”的道理。
比亚迪宋
比亚迪宋PRO
比亚迪宋PLUS
其中，比亚迪宋的起售价为6.98万元，价格优势明显；宋Pro和宋PLUS作为新车系，采用了更新的设计语言和动力系统，颜值、空间、动力等方面都可圈可点。比亚迪品牌本身口碑不错，宋系列产品的性价比也相对突出，能叫好又叫座也是情理之中。
比亚迪宋内饰
比亚迪宋PRO内饰
比亚迪宋PLUS内饰
官方指导价：17.48-25.88万
2020年累计销量：173383台
换代之后，现款RAV4回归了硬派风格，长相十分霸道，正好切合了部分消费者的审美。当然，RAV4能够在2020年取得比2019年还好的销量，除了颜值上的提升，更重要的是以下两方面原因。
一方面，现款RAV4基于TNGA架构打造，即使是入门版车型，安全配置也提升不少，还有丰田光环加持，相当于在产品可靠性上给消费者吃了一剂定心丸。另一方面，丰田RAV4提供混动车型可选，在21-25万元区间，想买一款口碑质量有保障的混动SUV，RAV4俨然是不二之选。
官方指导价：18.88-27.33万
2020年累计销量：169582台
日产奇骏征战市场多年，形成了坚实的群众基础，“移动大沙发”的美名深入人心。不过，目前在售的2020款和2021款奇骏也有明显的硬伤，体现在外观设计语言过时、内饰老旧等方面，因此终端多有3-4万元的优惠力度，以此维系奇骏的销量。
现款日产奇骏
现款日产奇骏
好在，新一代日产奇骏即将在2021年第一季度发布，新车的设计风格年轻了不少，同时内饰焕然一新，将配备悬浮式中控屏、液晶仪表及电子档把等配置，科技感跃进了一个台阶，值得期待。
新一代日产奇骏
新一代日产奇骏
官方指导价：9.98-18.98万
2020年累计销量：166511台
挤进前十榜单的最后一位选手是来自上汽荣威的RX5。目前，荣威RX5车系已经相应衍生出插电混动、纯电动、荣威RX5MAX以及荣威RX5PLUS等多款细分车型。
荣威似乎也将RX5缔造成一个庞大的SUV家族，以此蚕食细分市场。这种做法疆哥暂且不评论是否高明，不过这也是很多厂家都在做的事情，也颇有效果。而单论产品，荣威RX5价格香、功能多，自然能得到不少消费者的喜爱。
荣威RX5内饰
荣威RX5 PLUS内饰
荣威RX5 MAX内饰
在这份2020年SUV销量前十榜单中，国产车与合资车几乎是平分江山的局面，让我们看到了国产品牌的努力与实力。不过，同时也要看到，上榜的几款国产车清一色定位为紧凑级，主攻10-15万元的中低端市场。虽然这一市场具有庞大的客户群，但在消费升级的趋势下，国产品牌的拔高向上之路也不可停止，才能在未来更好地与合资品牌抗衡！