汽车大观| 长安UNI-T这匹黑马,如何搅动XR-V、C-HR的地位?

6月21日,在预售阶段就取得惊人成绩的长安UNI-T终于正式上市了。

长安UNI-T官方指导价11.39万元起,还为消费者提供了多项优惠政策,“鱼与熊掌能兼得”,对于消费者来说,现在买这款车自然是个不错的时机。

但是有的消费者可能还在犹豫,主要是还在和同级别的XR-V、C-HR等车型做对比,没办法,现在不少国人还有迷恋合资车的情结。
汽车大观觉得,其实完全不必纠结。从三款车的售价区间来看,且不说XR-V、C-HR两款车型起售价就超过了长安UNI-T 1.5T旗舰版,从内外多维度再来进行对比一番,咱们就更知道哪款车对消费者更具诚意了。
 外形设计:闪耀全场才够靓 
如今大家在PICK一个明星或者谈及审美,最喜欢说到的一个词就是——辨识度,尽管人人都称这是个“看脸”的时代,我们真正能够记住的“脸”,永远胜在独一无二。
这也是对一款车的要求。
XR-V、C-HR已经上市好几年,对老司机来说,在大街上一眼就能看出是什么车,难免有些审美疲劳,但如果UNI-T停在路边,汽车大观打赌,一定会有人带着东北人的自来熟,问你开的是啥车?
我们先来看看三款车在尺寸方面的对比,XR-V、C-HR没啥明显优势。从综合维度来看,长安UNI-T都要比这两款车大,随之车内的空间也就更大。同时,最大为1185L的后备箱装载空间,也适合国人对于车辆多用途的需求:儿童座椅、烤肉架、帐篷……往后备箱塞就完事儿了。
外观设计上,XR-V采用了本田的家族式设计语言,虽然够经典,但是显得过于成熟稳重;C-HR的后排空间十分反人类,后排车窗玻璃偏小,也没有全景天窗,让人感觉会压抑一些。
长安UNI-T全景式天窗
UNI-T作为长安在设计上的里程碑式的作品,可以说十分具有未来感。
汽车大观介绍几个亮点。进气格栅采用创新性的“无边界”参数化设计,150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化,大灯组与进气格栅互为交融,尤其是在夜晚点亮的时候,绝对十分抢镜。对比之下,XR-V、C-HR只有高配版才有LED前大灯。
UNI-T整车隐藏式门把手也要点个赞!前门把手还可自动弹出,这个设计非常get到追求潮流的新一代年轻人的点,XR-V只有在后门采用隐藏式门把手设计,C-HR没有相关设计。
再来看看内饰方面,车内空间,最重要的就是营造一个时尚又舒适的乘坐氛围。
UNI-T的中控设计非常的简洁,大量软质材料与镀铬材质的搭配显得十分高级,10.3英寸双联屏也极具视觉冲击力。对比之下,其他两者显得弱小可怜又无助:C-HR和XR-V大量运用了织物材质进行装饰,中控台的物理按键也偏多,感觉和UNI-T已经不是一个年代的了。
 动力操控:“乘风破浪”才畅快
有澎湃的动力,才能浪起来。
动力方面,C-HR和XR-V都不如的UNI-T的数据表现。长安UNI-T搭载了长安全新的NE1.5T涡轮增压发动机,发动机的最大功率为180Ps,峰值扭矩为300N·m,最高车速可达到205km/h,同时,发动机的热效率高达40%,百公里综合动力油耗为6.0L,完全做到了动力强又省油。
蓝鲸NE1.5T 高压直喷发动机还具备低速高扭的特点,发动机在1250转即可爆发出高达300N·m 的最大扭矩,具体解释一下,就是你在红绿灯起步时,动力即踩既有,并且可以给予车辆一定的推背感。
还有一点值得讨论的是,C-HR和XR-V匹配的都是自然吸气发动机,在涡轮普及的后时代,大部分消费者还是更倾向于选择涡轮增压发动机。
除了发动机带来的强劲动力,UNI-T也为消费者带来了稳定的驾控体验。
这也就提到悬架的配置了,UNI-T采用了主流的多连杆独立悬架配置,独立悬架的好处是,在过弯或者经过颠簸路段时,都会有极佳的滤震能力, 即便是在面对颠簸路面时都能从容通过,而XR-V、CH-R则配备了扭力梁悬架,在制造成本上要便宜不少,与整车配合后,弯道性能和舒适性不能很好结合。
UNI-T能够有如此澎湃和稳定的动力输出,离不开蓝鲸NE动力平台的加持。
蓝鲸NE 1.5T发动机源自于长安汽车历时4年打造的中国品牌首个模块化发动机研发平台——“蓝鲸NE动力平台”,具备净、劲、静三大强劲优势,让油耗和动力达到了新的平衡,这不仅让长安汽车成为妥妥的“技术咖”,更开启了中国汽车动力技术平台的新时代。
智能水平:足够懂你才贴心 
真正的懂你,是不需要你过多解释的,一个眼神、一个操作,就能知道你所有的意思。
无论是手机还是一款车,真正的智能化,基本能够在屏幕上实现全部指令。这几款车的大屏配置,首先就不在一个量级上:XR-V标配一块8英寸的触控液晶屏幕;C-HR采用一块9英寸的触控液晶屏幕;UNI-T则配备了双10.3英寸高清显示屏,赤裸裸的差距。
UNI-T的智能人性化功能是非常实用靠谱的。例如当中控屏处于熄屏状态时,驾驶者注视屏幕1秒,屏幕即会自动亮起,轻松get行车信息;当乘员接听电话时,系统自动降低多媒体音量,保证通话清晰,停止接听后自动恢复音量;360°高清全景系统集成360°行车记录仪,让车主结合长安汽车手机APP就可以实时查看车辆周围情况……
值得一说的是,UNI-T还拥有车载微信,通过全语音交互及方向盘专属功能键,就可以用语音完成微信消息播报和发送、接听微信电话等功能,解决了开车过程中不方便回微信的尴尬。
日系车的智能化做得慢,是业界有目共睹的,暂时还做不到如此得方便和人性化。
主动安全方面,UNI-T全系标配6安全气囊、超大侧气帘,并集成大陆3代ESC车身稳定控制系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助系统等配置。
别说是上述安全功能了,就是你在XR-V、CH-R车上想同时拥有GPS导航、交通信息路况检索、自动泊车、定速巡航等智能安全方面的系统,还必须是顶配车型。
面对疫情,UNI-T还配备了智能健康管理体系,全系标配PM0.1过滤系统,有效地过滤病毒;搭载紫外线杀菌功能。XR-V、CH-R则在中国消费者日益注重的车内空气安全方面没有相关更新。
综合来看,UNI-T在各种维度都胜过XR-V、CH-R。
在上市初期,长安汽车还准备了“尊享无忧特权,5重潮U大礼”:U质享,发动机核心零部件终身质保;U金融,0月供或3年0息轻潮贷;U惊喜,超值4000元专属定制精品礼包;U焕新,至高4000元置换补贴;U引力,成为引力传递者,成功转介绍享1000元现金奖励。
到底买哪款车,现在心里有数了吗?如果你在10万级区间内想买一台更具实力的车,长安UNI-T,你可千万别错过。
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