伤心印度市场，美国著名哈雷摩托退出印度，重仓中国

鲁晓芙，财经作家，旅居欧洲，以荷比卢为基地，从事全欧洲投资并购业务。

中国经济已经国际化了，如果不了解欧洲，有时候，你就不了解中国。

合作：Xiaofu_Lu

美国摩托车制造商哈雷，周四（24日）向美国证券交易委员会申报资料说，将”停止印度的销售和制造业务“，并遣散那里的70名员工，位于印度的工厂也将关闭。

哈雷摩托车在美国国内市场销量下滑，因此对拥有13亿人口的印度市场，寄予厚望，但进展十分有限，因为印度市场充斥当地公司Hero生产的低成本摩托车，以及实力雄厚的日本摩托车厂，如本田和铃木。

今年2月，哈雷表示，在印度耕耘10年，累计卖出25,000辆摩托车，-还不如2019年前3个月在美国的销量。

比较一下，根据印度汽车制造协会，截至2019年3月31日的一年间，印度约卖出2100万辆摩托车。

哈雷摩托在印度市场占有率，仅仅不到2%。

哈雷摩托车准备重点在中国发展。

2005年，哈雷公司在上海成立办事处，正式进入中国市场。至今，在华已有40家专营店，基本位于一线城市。

不过，哈雷公司的产品，过去都是以进口的方式，输送到中国，售价不菲。哈雷公司中国官网显示，其摩托车售价少则近20万元，多则超过40万元，已经相当于一辆中级车或者豪华车了。

2019年6月，中国钱江摩托宣布将与哈雷公司合作，在华推出一款价格相对低廉的338CC小排量摩托车，并计划于2020年底前，通过哈雷戴维森在中国的经销商进行销售。

这是哈雷史上的最小排量产品，为亚洲定制生产，拟销中国、东南亚市场。