电动车以旧换新有“猫腻”？行内人说了实话：这些套路你都知道吗
虽然电动车在交通工具中是属于小巧玲珑，但是从数量来看，它却是我国第一大交通工具，而作为有着庞大用户体量的电动车，它的维修销售市场因为成本、技术不高的原因，大部分都是个体户经营者，而作为个人经营就存在较为自由的经营方式，从而暗藏了一些“猫腻”。
据了解，我国有超过100万的电动车维修、销售的从业者，虽然大部分都是诚信经营，但是，作为电动车行业的从业者的小行家，也不得不承认，电动车行业确实存在层次不齐的情况，有大量诚信经营的，也有部分利用信息差牟利，有的让人防不胜防。
其中，在行业内被认为可操作牟利空间比较大的就是电动车、电池的“以旧换新”，毕竟维修电动车基本上只是几十元的事情，没有很高的加价空间，但是“以旧换新”就不一样，有着较大的牟利空间，所以，很多人都很关心，电动车“以旧换新”到底有没有猫腻？那么，作为行内人就和大家说说大实话。
电动车“以旧换新”为什么很常见
在了解电动车“以旧换新”有没有套路之前，我先来回答很多车主关心的一个问题，为什么电动车如此“普遍”，基本上是电动车商家就会有这样的模式，而之所以电动车“以旧换新”很常见，答案只要两个字，那就是“利益”。
电动车、电池的“以旧换新”，其实商家只是一个周转站，它通过回收的电动车或电池，进行拆卸之后进行通过合作的渠道进行返厂，再有厂商进行再利用，从而达到资源不浪费的目的，而商家也能从中间获得一定的利益，正常来说，行业内人的商家，一次“以旧换新”，应该收益为100元左右，这基本上相当于卖了一台简易款的电动自行车的收益。
而电动车商家，大部分都是个体经营户，绝大部分都是维修、销售为一体，而在增加一个“以旧换新”的模式，其实只是增加一个盈利点，这对于商家是百利而无一害，尤其是现在电动车新国标实施，超标电动车迎来换购潮，将是“以旧换新”业务的增长期，商家自然不会放过这样的一个赚钱机会，基本上是电动车商家、维修，都会带有“以旧换新”的业务，所以，才会让电动车“以旧换新”在马路上很常见。
电动车“以旧换新”到底有没有猫腻？
解答了很多人关心的第一个问题，电动车为什么存在那么多的“以旧换新”，那么，继续解答第二个问题，电动车“以旧换新”到底有没有猫腻？我的答案是“有”，而主要的套路有2个，需要车主知晓；
第1个“猫腻”：利用价格信息差，进行“空手套白狼”，通俗地来理解，“以旧换新”并不是真正地用一辆“旧电动车”来兑换一辆“新电动车”，而只是把旧电动车卖给商家，然后在商家购买一辆新电动车，刚好用卖旧车的钱来抵扣买新车的一部分钱，而这里面，无论是卖旧车还是买新车，它的定价权都掌握在商家手中，诚信守信的商家就会挣自己该得的，而一些眼中只是利益的商家，就会想挣得越多越好，甚至出现“空手套白狼”。
所谓“空手套白狼”，用一个例子就能说明，一辆旧电动车价值为500元，而一辆新车为3000元，这个时候，商家把旧电动车定价为300元，新车所售价格定价为3300元，这样的情况下，商家就一分钱没花，还实际获得了一辆旧电动车，吃亏的是参与活动的车主。
第2个“猫腻”：利用电池品质，以翻新电池、低质电池进行牟利，而除了在信息差的套路之外，还有一种常见的就是利用品质，使用一些翻新电池，而翻新电池虽然看似也是正规电池品牌，但它主要是售后电池、周转电池、备用电池，商家把它们进行重新包装当作全新电池销售，而除了翻新电池，甚至一些商家直接用低质电池，这样虽然价格上和其他商家一样，但是，翻新电池和低质电池本身的成本很低，就给商家获得暴利的机会。
旧电动车到底值多少钱？知己知彼才能避免被套路
当然，不同的套路其实都是有不同的避免方式，对于第一个利用信息差进行牟利，我们只需要了解旧电动车的市场行情，就能避免被“套路”，那么，一辆旧电动车到底值多少钱呢？
电动车有回收价值的主要是4个部位，包括了：电池、车架、控制器、电机，除了电池相差得比较多，其他的相差并不大，一般来说车架大概为70到100元、控制器为50元、电机80元，而电池如果是20AH，每节电池为50到60元。
主流的电池为48V的4节电池、60V的5节电池、72V的6节电池，那么，通过计算，电池的回收价格为250元到360元不等，那么，整车通过计算大概为450元到590元不等，大家可以根据自己的电池大小对号入座，前后市场回收价格不会相差超过100元。
如何辨别是不是翻新电池、低质电池
除了防止在价格上的猫腻，小行家认为，拒绝翻新电池、低质电池更为重要，因为这些电池不仅续航不行，耐用性也比较长，需要经常更换电池，给自己不仅带来了金钱的损失，还带来了麻烦，所以，要学会如何识别是不是翻新电池或低质电池，也很有必要。
方法1：翻新电池看外观，正规品牌的翻新电池，基本上就是周转、售后、维护电池，这些都是回收的有瑕疵电池，厂家进行包装用来做售后服务，理论上是不会对外出售，但是，有的经销商为了利益会违规销售，但是，厂家会在这些电池上，从电池外包装到电池外壳都会标出电池类型的字样，只要认真仔细看就能发现“猫腻”，当然，大部分商家会把这些字样打磨，但是，依旧可以通过打磨痕迹、电池序号发现端倪，比如打磨过的电池外观光滑度欠缺，电池上的序号没有发往地区的代号，而是用4个0标出。
方法2：低质电池看资质，对于一些是全新电池，但是可能是劣质、低质的杂牌电池，这个时候我们重要的是看电池有没有资质，比如3C认证、合格证，如果没有这些，那就完全不要考虑，而即便都有，小行家的建议，还是选择一些有知名度的电池进行更换，这样在售后、质量上也都更有保障。
以上就是电动车在“以旧换新”，可能会遇到的一些套路，虽然，电动车并不算非常贵的交通工具，它在参加活动哪怕遇到了“猫腻”，基本上也只有几百元的损失，不过，作为普遍售价只有1500元到2500元的电动车，几百元已经是10%到20%占比，所以，为了保护自己的权益，还是要多少了解一下换电动车或换电池的套路，虽然，这些商家是少数，但俗话说“防人之心不可无”，学会的识别方法，可以用不到，但不能需要用到识别的时候，不会用。
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