随着越来越多年轻群体逐渐成为购车主力，许多车企也都在自己的产品线中推出了面向这类用户的车型。其中东风风行日前推出的紧凑级SUV 车型T5 EVO，就充分考虑到了这一群体的喜好，加入了例如熏黑的进气隔栅、溜背车身、多彩车身涂装等设计，并且特别极光绿与紫荆粉两款涂装更是极为吸睛。目前，风行T5 EVO共推出了4款配置的车型，售价区间为10.39-13.69万元。虽然其所走的是年轻化个性设计的路线，但依旧提供了不错的性能，在动力方面搭载的是沈阳三菱生产的1.5T涡轮增压汽油机，输出功率与扭矩在同排量增压引擎中也处于较高的水平。那么，这么款定位年轻用户的紧凑SUV表现到底如何，咱们接下来不妨一起来看看。T5 EVO的外观与目前东风风行旗下其它车型基本相同，均采用了全新的家族式设计语言。前脸部分采用了一体式直瀑中网设计，并且与分体式大灯相呼应，配合中网内的熏黑设计，使得整个前脸看上去十分抢眼。车身侧面则可以看到流行的溜背式设计，配合两段俯冲式腰线营造出较为饱满的车身线条。另外还有一点值得好评的是，风行T5 EVO配备了19英寸的熏黑轮圈，使得其看起来更有气势。但日常行车时则需要更加注意路况，避开坑洞以及避免骑上路沿，以避免大轮圈受到损伤。风行T5 EVO的车尾部为贯穿式尾灯设计，尾灯下方是一串“FORTHING”的英文标识。另外这款车型还配备了双边共四出的排气布局，并且这四根排气都是真排气，并不是只有装饰性作用。车身尺寸方面，风行T5 EVO的长宽高分别为4565*1860*1705毫米、轴距为2715毫米，尽管车长在紧凑型SUV中并不占优，但轴距方面的表现还算不错，因此这也确保了较为宽裕的后排乘坐空间。另外值得一提的是，风行T5 EVO的后排中央地台并没有凸起，所以也不会影响中间座位的乘坐舒适性。风行T5 EVO的内饰部分整体设计简洁，中控台采用了上下分层式的设计，并搭配一体式的中控联屏、三辐式方向盘，以及触控式空调面板等配置。此外其内饰部分的用料较为考究，并针对科技感与运动感的营造下了一定的功夫，大面积的软质材料、仿碳纤维和钢琴烤漆的覆盖也提升了座舱的视觉感受，并且也很对年轻人的口味。配置方面，风行T5 EVO全系均标配了外后视镜锁车自动折叠+加热、一键启动、无钥匙进入、电动天窗、倒车影像、自动驻车、前排主/副驾驶安全气囊、胎压监测、定速巡航等配置。此外根据车型的不同还将分别搭载了LED大灯、全景天窗、液晶仪表、64色内饰氛围灯、64色内饰氛围灯、360度全景影像、自动泊车系统、盲区监测等。作为面向年轻消费群体的车型，在动力与操控方面自然也不能拿不出手。风行T5 EVO搭载的是来自沈阳三菱生产的1.5T涡轮增压汽油机，最大输出功率为197马力、峰值扭矩285牛·米，参数表现在同排量发动机中表现亮眼，与10代本田思域上那台的地球梦1.5T涡轮增压汽油机（177马力、220牛·米）相比，在数据方面也有着明显的提升。传动方面，风行T5 EVO匹配的是麦格纳7速湿式双离合变速箱，其整车的工信部综合油耗仅为6.6L/100公里，官方给出的零百加速时间为9.1秒左右。需要注意的是，双离合变速箱虽然在换挡速度与传动效率方面占有一定优势，但相对AT与CVT变速箱来说在平顺度方面则略有欠缺，在调教不当的情况下可能会在一定程度上影响驾驶的舒适性。从入门的铂金版开始，风行T5 EVO就标配了ESP、自动驻车、定速续航和倒车影像，但比较遗憾的是缺少了前排头部气帘/前排侧气囊，而价格高出1万元的钻石版就补足了这个缺憾。具体来看，钻石版相对增加了前排头部气帘/前排侧气囊、第二排安全带未系提醒、前后排安全带预收紧和限力功能。其星耀版的售价为12.69万元，相对钻石版进一步增加了360度全景环视系统；售价13.79万元的荣耀版，则相对星耀版增加了智能全自动泊车系统。风行T5 EVO的铂金版除了64色车内氛围灯之外，其他配置均有提供，但相比其他三款车型来说在等级上却有所降低。而钻石版则会将LED后组合灯升级为流水转向灯，并且普通天窗升级为全景天窗。星耀版则进一步将前大灯光源升级为LED，并增加64色车内氛围灯，而荣耀版的配置和星耀版完全相同。除铂金版外，其他三款车型在这一方面的配置基本一致，其中星耀版与荣耀版均升级为液晶仪表盘。单论配置的话，高铂金版一级的钻石版就已经相当不错，相对来说仅缺少液晶仪表这一项而已。座椅部分，风行T5 EVO顶配的荣耀版才有NAPPA真皮包覆，其他三款车型均为普通皮质，但同时也提供了选装。具体来看，钻石版将主驾座椅调节升级为电动8向；星耀版进一步将副驾座椅调节升级到电动4向，并增加副驾BOSS按键、主/副驾座椅加热；而荣耀版则将主驾座椅调节升级到电动10向，并提供主驾座椅通风/按摩。论舒适性与功能性，无疑荣耀版的座椅配置最高，所以预算充足的情况下，显然顶配车型才能充分满足“屁股”的需求。风行T5 EVO全系均采用的是电子换挡，同时标配多功能方向盘，且都支持4向调节。所以在四款车型之间，差别也就只有方向盘的包覆材质，顶配荣耀版为NAPPA真皮包覆，其他三款车型则均为普通真皮（但可选装NAPPA真皮）。而便利性方面的配置风行T5 EVO起步就不低，例如智能钥匙、一键启动/无钥匙进入系统、4门车窗一键升降等功能，从铂金版开始就有配置。具体来看，钻石版的智能钥匙将升级到带蓝牙功能，并增加卷帘式后备箱搁物板和行车记录仪。星耀版则在钻石版基础上增加电动尾门配置，而顶配的荣耀版将升级为感应式雨刷，并增加手机无线充电和感应尾门。除铂金版提供基础的手机互联与WIFI功能外，其他三款车型均提供了完整的车联网功能，其中包括导航系统、语音识别和远程控制。不过在如今智能手机已成为标配的情况下，车联网的大部分功能都可以通过智能手机来实现，所以这些配置并非刚需，更多的只是增加使用便利性而已。铂金版在L2+智能驾驶方面的配置为空白，显得有些遗憾，但高一级的钻石版就提供了车道偏离提醒、前碰撞预警、主动刹车和紧急制动辅助功能。星耀版与荣耀版则提供了完整的配置，其中星耀版仅缺少盲区监测这一功能。在如今智能辅助驾驶逐渐成为主流的时代，铂金版完全不提供相关功能显得有些拉胯，而钻石版相对来说提供了部分基础的功能，所以也更适合作为起步的选择。风行T5 EVO此次推出的4款车型之间，每一款的差价约在1-1.2万元左右，而不同车型配置间的差异跨度分明，所以在各车型间进行选择并不算很难。铂金版作为风行T5 EVO的入门车型，售价为10.39万元，如果算上官方的优惠，其实际价格不到10万元。虽然是车系的入门车型，但其基础配置其实也说得过去，不过我们不太推荐，因为比它贵出1万元的钻石版配置方面更加超值。钻石版虽然只比入门的铂金版贵出1万元，但在安全、舒适和科技方面的配置都有提升。具体来看，钻石版增加了前排头部气帘/前排侧气囊、第二排安全带未系提醒、前后排安全带预收紧和限力；LED后组合灯升级为流水转向灯、普通天窗升级到全景天窗；主驾座椅调节升级到电动8向；智能钥匙升级到带蓝牙功能，增加卷帘式后备箱搁物板和行车记录仪；提供完整车联网功能，包括导航系统、语音识别和远程控制；车道偏离提醒、前碰撞预警、主动刹车和紧急制动辅助功能。所以如果不是预算特别紧张，那么钻石版显然也更加值得选择。在钻石版的性价比已经很突出的情况，还有必要选择更高配置吗？我们不妨来看看，比钻石版贵出1.1万元的星耀版又多出了那些配置。具体来看，星耀版相比钻石版来说增加了360度全景环视系统；前大灯光源升级到LED并增加64色车内氛围灯；副驾座椅调节升级到电动4向，增加副驾BOSS按键、主/副驾座椅加热；增加电动尾门配置；带几乎完整的L2+智能驾驶（不带盲区监测）。显然贵出的1.1万元所换来的配置同样划算，在舒适性与功能配置上又有着进一步的增强，其中特别是360度全景环视系统对于新手也更加友好。作为顶配车型，荣耀版比星耀版贵1.2万元，但这些差价换来的基本都是锦上添花的配置。比如，荣耀版比星耀版增加智能全自动泊车系统；主驾座椅调节升级到电动10向，增加主驾座椅通风/按摩；升级感应式雨刷，并增加手机无线充电和感应尾门；L2+智能驾驶部分增加盲区监测。通过这些变化不难看出，荣耀版将所有配置几乎都堆到极致，而且全自动泊车系统相比360度全景环视系统来说更为高级。综上所述，风行T5 EVO的钻石版配置丰富程度就已经足以满足日常使用的需求，所以在预算紧张的情况下，可以首选这款车型。不过我们更加推荐售价12.59万元星耀版，原因在于这一车型多出的自适应巡航、360度全景环视系统、全液晶仪表盘、丰富的L2+智能驾驶等配置，在科技与舒适性方面都有着本质的提升，也可以获得更好的用车体验。而荣耀版所增加的配置虽然相对高出的价格来说性价比依然不错，但毕竟价格已来到13.79万元，再考虑到增加的多是锦上添花型的配置，所以必要性相对没那么高，因此不做首要推荐。当然，对于配置有着较高要求，或者对自动泊车系统有刚需的用户，荣耀版则将会是唯一的选择。
或将换用自研芯片的Pixel系列，可能已下定决心要改变市场定位了。
随着阅文启动出海动作，也意味着网文或将开启一条新的发展路径。
