〖周报•海裕百特〗锂电产业链行业周报（11.20-11.25）

一、原料价格本周末价格表正极本周末价格（元/吨）相较于上周末价格涨跌（元）铜47790+3964铝14630+4384电解镍94200+4325电解钴232000+6500电解锰13775+50硫酸钴43750+1750电池级碳酸锂128000/钴酸锂205000+5000四氧化三钴165500+4500氢氧化锂157500/无水磷酸铁31500/三元523材料146000+2000负极（元/吨）低端成品20000中端成品48000高端成品90000原料1200天然石墨3000球化石墨18000针状焦3300隔膜（元/平方米）干法4湿法5进口6.7电解液（元/吨）电解液80000六氟磷酸锂380000-400000溶剂dmc8000溶剂dec17000主要原料价格行情走势

电解钴市场价格仍在被一路唱高，虽下游消费市场买兴一般，但海外钴价上涨，推动了电钴出口之路，国内主流生产企业以低库存为由报价跟涨，再者上周起大宗商品价格强势反弹引发普涨心态，导致贸易商询盘颇多，上游电解钴报价顺势向上。

据市场反应，锰市情绪趋向稳定，有锰厂挺价态度稍显松动，一方面年底不少企业迫于资金压力等出货意愿还算积极，另一方面锰厂报价过高时实际难有成交。虽然业内持悲观态度的亦有，但是整体来说，目前电解锰价格以稳定偏强运行为主。

电池级碳酸锂价格趋稳，部分供应商报价收128000元/吨。

原料四氧化三钴强势上涨，碳酸锂也在缓步往上，钴酸锂成交价格缓步走高，钴酸锂目前需求颇旺，不少钴酸锂零散单有突破性高位价格成交，预期钴酸锂下周仍会上涨。

四氧化三钴市场从十月中旬到现在一路上涨，下游需求做支撑，海外钴价助势，各大供应商报价仍在一路走高，四氧化三钴价格走高，部分下游厂家就近期上涨过快，对高报价难以一口承应，僵持之后仍将就范，预计后期四氧化三钴仍有上涨空间。

国内氢氧化锂价格报155000~160000元/吨，均价157500。价格走势平稳。二、行业一周要闻锂电池1、11月22日，工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》，征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条，“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。2、2016 年 11 月 21 日 6：30 左右， 广州鹏辉能源科技股份有限公司广州生产基地三楼车间高温老化设备起火（初步怀疑其中一个高温老化设备温控失控），火势很快得到控制并扑灭。事故未造成人员伤亡，预计造成的财产损失大约在几十万元，对公司生产经营不会造成较大影响。鹏辉能源表示将吸取教训，并进一步加强安全管理，杜绝此类事故再发。3、11月22日，天津市一辆638路纯电动公交车行驶到红旗南路理工大学站附近时，车尾电池突然冒烟。乘客发现后急忙通知司机，司机立即停车熄火断电，疏散乘客并采取措施，其后公交车已经无法行驶。据调查，这是天津市一个月内发生的第三起纯电动公交车电池起火冒烟事故。4、日前，国外媒体报道，基于大众充满野心的纯电动车计划，未来大众或将建立属于自己的电池工厂，来满足他们每年接近300万辆纯电动车的电池需求。据了解，大众计划在2025年前陆续推出共计30款纯电动车型，实现全球200—300万辆的年销量目标，所以他们需要大量的电池来满足这些纯电动车正常生产。在一次采访中，大众汽车集团CEO马蒂亚斯·穆伦暗示称未来大众将拥有更多的电池供应商，并有望建立属于大众自己的电池工厂。5、11月21日，三星Note7召回事件发生后，不安的情绪在三星中国员工间蔓延。据悉，有员工称三星中国将裁员20%，基本每个部门都有目标。电动车1、小康汽车旗下新建立的100%控股的重庆金康新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目正式完成环评的公示期。环评公示通告，这意味着小康金康新能源年产5万辆纯电动乘用车项目正式获得环评批准，向着第六张独立的新能源汽车资质再进一步。在资质申请的大军中，小康股份表面上还算比较低调，知情人透露，该公司内部在向新能源转型的道路上其实一直在“大跃进”。2、11月18日，第14届中国(广州)国际汽车展览会(下称“广州车展”)拉开帷幕，146辆新能源汽车集体亮相，其中国内车企展车49辆，国外企业展车97辆，这成为本届车展的一大亮点，新能源汽车阵营比上届广州车展明显扩大，上届广州车展总共有25家车企的31款新能源车上市。3、迄今被查骗取新能源汽车补贴金额最大的苏州金龙被政府部门开出了骗补事件中最大的一笔罚单。上市公司金龙汽车昨天发布的公告显示，财政部将追回苏州金龙2015年中央财政补助预拨资金5.19亿元，并对其作出违规问题金额的50%即2.59亿元的罚款，这意味着苏州金龙将一下“吐”出近8亿元。4、在低调运作两年后，李斌和他的蔚来汽车于伦敦时间11月21日中午发布了首款产品——一款被命名为NIO EP9的限量版超级电动跑车。整车造价约为120万美元，这款跑车目前只生产6辆，并不对外销售，而且都已名花有主，车主足够震撼，他们是：蔚来汽车李斌、腾讯马化腾、顺为资本雷军（即小米创始人雷军）、京东刘强东、前汽车之家创始人李想及高瓴资本张磊。5、新能源汽车号牌号码增加一位。与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码由5位升为6位，号牌号码容量增大、资源更加丰富，编码规则更加科学合理，可以满足“少使用字母、多使用数字”的编排需要。新能源汽车号牌工本费不变，仍执行现行国家规定的普通汽车号牌收费标准，每副号牌100元。三、企业动态1、11月23日，比亚迪宣布与伊朗最大民营汽车制造商科尔曼汽车达成战略合作谅解备忘录，成为进入传统石油大国伊朗的首个纯电动车辆品牌。双方将深入合作，把比亚迪纯电动与双模系列新能源车型及电池电机电控等技术引入伊朗市场。2、11月23日晚间，北京长城华冠汽车科技股份有限公司(以下简称“长城华冠”)公告称，控股子公司南京长城华冠新能源汽车科技有限公司已完成工商登记手续，并领取营业执照。公告显示，南京长城华冠的经营范围为新能源汽车技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务。继长城全资子公司前途汽车(苏州)有限公司和北京华特智控电动汽车技术有限公司后，长城再成立南京长城华冠，持续发力新能源汽车生产。3、丰元股份公告，公司全资子公司丰元锂能拟实施年产10000吨锂电池正极材料磷酸铁锂建设项目，项目总投资约4.2亿元，分两期建设，建成后预计实现年均销售收入10.25亿元，年利润总额约2.2亿元。4、猛狮科技公告，根据公司在新能源领域的战略布局，公司全资子公司福建猛狮新能源科技有限公司拟以自筹资金1亿元人民币在湖北襄阳宜城设立湖北猛狮新能源科技有限公司(暂定名)。湖北猛狮新能源将开展锂离子电池、电池组电池管理系统、锂电池原材料及零部件、锂电池生产设备、电力电器产品的研发、生产、销售以及汽车销售等业务。5、丰田汽车公司计划于今年12月新成立内部创新机构，该机构负责开发电动车（EV），推动产品尽快投放市场，电动车计划于2020年大规模量产。这意味着原先在丰田内部作为储备技术的电动车，在新能源赛场上将从替补晋升为参赛主力之一。新开发团队分别来自丰田汽车、丰田工业、日本零部件供应商爱信精机公司和电装公司。6、据纽约时报报道， 大众汽车宣布将在全球至多裁员3万人，节约39亿美元的开支，因公司力争弥补柴油机尾气排放作弊丑闻的影响，并将重点转向电动汽车领域。该裁员计划包括在德国裁员23000人。通过裁员和其他有效措施，大众汽车计划在未来数年将其德国工厂的生产率提高25%。而在裁员同时，大众汽车也会增加约9000个与电动车生产及其他技术相关的新岗位。