【鑫升新能源·数码电池】牵手英飞凌 大众为电动汽车寻找“芯动力”

摘要：未来十年大众将发布近70款电动车型，并生产2200万辆电动汽车。

日前，英飞凌与大众汽车集团达成战略合作，英飞凌将成为大众未来汽车供应链的合作伙伴。据起点锂电大数据记者了解，此前英飞凌就为大众电动车模块化平台（MEB）提供了电力驱动控制解决方案。

关于此次合作，英飞凌汽车电子事业部全球总裁Peter Schiefer表示：“我们希望和客户共同努力，让电动汽车成为人们日常生活的一部分。通过与大众汽车集团的合作，我们可以在产品研发初期及时了解客户需求，从而加速创新，增加电动车辆的行驶里程或缩短充电时间。”

大众的电动汽车规划

根据大众在电动汽车方面的规划，未来十年公司将发布近70款电动车型，并生产2200万辆电动汽车，其大多数正在规划中的电动车型都将诞生于MEB平台。

事实上，大众将推动车辆电动化已经是公开的秘密了。

5月13日，大众发布新闻稿称，将向位于德国下萨克森州的一座电池单元生产设施投资近10亿欧元，就在该消息公开之前，大众宣布将对同样位于下萨克森州的茨维考工厂进行设备更新以将其打造为一家电动汽车专属生产工厂。

4月7日，大众与赣锋锂业签订《战略合作备忘录》，未来十年，后者将向大众及其供应商供应锂化工产品，根据协议，双方将建立长期战略合作关系，对大众的电动汽车计划产能和成本提供锂关键材料的安全供应保障；

3月4日，在日内瓦车展的大众汽车集团品牌之夜上，大众汽车宣布，会象其他厂商开放模块化电动平台（MEB），并希望将MEB平台打造成为电动汽车的行业标准；

1月28日消息，大众表示，为保证纯电动车型的大规模生产，其将成立一个生产电动车型动力电池的部门。同时，大众计划在2020年前投资8.7亿欧元来开发电动车零部件；

英飞凌的强力支持

就整个行业来看，传统车企转纯电动已是大势所趋。为满足汽车厂商对于功率电子产品的高增长需求，英飞凌正在加大德国德累斯顿和马来西亚居林工厂的产能，同时还在奥地利菲拉赫建立了一座新型高效工厂用于生产功率半导体，总投资额达到16亿欧元，新工厂预计2021年投入运营。

大众汽车集团互联汽车、电动汽车和驾驶辅助系统的采购负责人Michael Baecker表示：“与强大的合作伙伴合作是我们在电动汽车领域取得成功的关键因素。我们的电动车型采用了业界最具创新精神公司的技术和理念。”

作为电动汽车功率半导体的市场和技术领导者，英飞凌拥有最广泛的电动汽车半导体产品。去年，在全球20个最畅销的纯电动车型和混合动力汽车中，有15款使用了英飞凌器件。

芯片是可持续移动出行的关键组成部分。创新的功率半导体不仅能在充电桩、电池和电机之间转换电能时减少能量损耗，还可以帮助汽车在刹车时恢复更多能量，并通过传感器监控电池单元状态，微控制器可以控制充放电，从而提高电池性能和使用寿命。

小结

自去年因柴油作弊事件被处以10亿欧元罚款后，大众开始非常注重电动汽车的研发。

然而，由燃油车转为电动车并非易事，车企不仅要与电池供应商达成深度合作，还要打通与上游原材料厂商的关系，以及后续废旧电池回收问题的妥善处理。起点锂电大数据记者认为，一系列的战略合作，不仅使大众在电动化的道路上如虎添翼，也带动了新能源产业链的发展。