【提示】坐高铁为啥不晕车？来看解答→ / 四六文摘

坐时速超过300公里的高铁为啥不晕车呢？国铁集团解答：① 高铁列车使用的车用安全玻璃能给肉眼一种“减速”感；② 视觉误差，远处景物可视时间长，加上车厢密封性好，车体噪音小，减震能力强；③ 无缝钢轨保证了行进的平顺；④高铁司机专业的驾驶技术，使高铁列车运行平稳。详见↓

图片：陆应果

NO.1

车窗玻璃：它可不是普通玻璃

高铁列车使用的

车用安全玻璃

是一种夹层玻璃

在两层钢化玻璃中间

夹有一层PVB胶片

图片：刘慎库

这种玻璃具有良好的光学性能

没有光畸变

能真实反映景物形态与运动状态

视觉非常清晰

夹层技术还具有

隔热、柔和光线的效果

带给旅客舒适的乘车感受

光线透过玻璃均匀折射时

给肉眼一种“减速”感

喜欢看风景的旅客

也不用担心速度过快会头晕目眩

NO.2

视觉误差：你的眼睛会撒谎

列车行驶过程中

虽然时速达到300公里以上

但人们肉眼判断物体运动的变量

不是线速度，而是角速度

科普时间：若物体运动方向与眼睛视线平行，此时角速度接近0，人们几乎感觉不到物体在运动，当运动方向与眼睛视线垂直，角速度最大，就能感觉到很快的运动速度。另外，角速度的大小还与距离相关，距离越远，角速度越小，距离越近，角速度越大。

由于高铁线路大多建在桥上

近处没有遮挡物

车窗视野大

远处景物可视时间长

角速度很小

因此会有开得很慢的感觉

再加上车厢密封性好

车体噪音小，减震能力强

坐在车内的旅客

能够惬意地欣赏窗外风景

NO.3

无缝钢轨：保证了行进的平顺

相信不少网友都在

风驰电掣的高铁列车上

做过立硬币、搭积木的稳定测试

币立不倒，木立不晃

其奥妙离不开车轮下的

无缝钢轨——

由好多根长达500米的钢轨

焊接在一起

却看不到一处焊缝

仿佛两条完整的钢轨一通到底

图片：罗春晓

为何无缝？

一列8辆编组的复兴号动车组重量在450吨左右，相当于200多辆家用小轿车。当这个庞然大物高速行驶时，车轮与钢轨的接触面积仅有100多平方毫米，在指尖大小的面积上承载上百吨且不断变化的复杂载荷，哪怕是一根头发丝直径的凸起，都会导致轨道和车轮产生数吨的冲击力。与普通的钢轨相比，无缝钢轨让轨道更平更顺，为高铁列车高速平稳运行创造了先决条件。