18年后的奔驰会是什么样子？

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在今年上海车展前夜，大家似乎像商量好了一样。奔驰、宝马、奥迪，还有日产、别克等品牌纷纷在黄浦江畔，举办了自家的品牌之夜，而且主题都大差不差——电动化和智能化。

是的，谁都知道，未来汽车的行业趋势就是电动化和智能化，谁掌握了这两大项目的优势，谁就站在了未来市场竞争的制高点。因此，即使如上所述的老牌玩家们，在时代变革面前，也焕发出前所未有的劲！

其中，以“为你，世界。”为品牌slogan的“梅赛德斯-EQ之夜”，便向我们展现了汽车发明者对18年后未来出行的品牌愿景！

冲刺“2039愿景”

“你是否想过，18年后的世界会是什么模样？”这是活动一开始，梅赛德斯-奔驰向观众提出的一个疑问。

可能很多人脑海里已经涌现出18年后未来社会的样子。譬如18年后，6G将普及、L5自动驾驶开始商用、人类首次登上火星、超级高铁项目落成，从北京到上海可能只需要5分钟......

千万不要怀疑以上这些是否会变成现实，因为18年前，人们也不会相信，BB机会变成智能手机。而135年前，发明汽车的卡尔·本茨可能也不会想到，2021年一辆“奔驰”车，不仅没有尾气，甚至能和人“心意相通”。

135年的时光中，梅赛德斯-奔驰作为汽车的发明者，不断引领汽车向科技、豪华和环保的方向前进，致力于人类的美好出行。在2019年，戴姆勒更是提出了“2039愿景”，这也是梅赛德斯-奔驰将用18年履行的承诺——

至2030年，插电混动和纯电动车型将占据新车销量一半以上的份额；至2039年，着力实现新车产品阵容的碳中和。

这个愿景，比中国承诺的“2060年实现碳中和”的目标早了整整21年。

“不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域”。如今，碳达峰和碳中和已经成为全球经济发展浪潮中的关键词，许多世界一流企业正在加速履行碳中和承诺。作为一家有使命感的企业，梅赛德斯-奔驰站在更高的维度，去审视汽车与人、环境之间和谐共处的关系，而不只是去追求市场份额。

与中国碳中和目标同频共振

“通过梅赛德斯-奔驰的'2039愿景’，我们在气候保护领域做出了坚定承诺，为打造碳中和产品阵容设立了明确目标；同时，这一愿景也与中国碳中和目标同频共振。”

在今年的中国发展高层论坛2021年会上，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松这样表述。

数据显示，2020年奔驰在华共销售新车约77.43万辆，同比增长11.7%。销量实现正增长的同时，中国也以超30%的新车销量占比连续第六年成为奔驰品牌全球最大单一市场。戴姆勒冲刺“2039愿景”，中国市场是最为重要的一环。

对此，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）在活动现场表示：“至2021年底，我们将在中国市场推出4款梅赛德斯-EQ纯电车型，其中3款将实现本土生产。”

其中，继2019年上市的EQC纯电SUV之后，在“梅赛德斯-EQ之夜”上，大型纯电豪华细分市场首款产品——全新EQS纯电轿车携手全新EQA纯电SUV完成中国首秀，全新EQB纯电SUV则实现全球首发。

三款纯电豪华车型的重磅发布，进一步完善了梅赛德斯-EQ家族在华产品阵容，同时也全面开启了梅赛德斯-奔驰在华电动攻势，向“2039愿景”进一步冲刺。

梅赛德斯-EQ元年，三款新车发布

作为“2039愿景”的重要部署，梅赛德斯-EQ品牌代表了梅赛德斯-奔驰“纯电+豪华”的出行理念。而在这次“梅赛德斯-EQ之夜”上，一次性发布了三款梅赛德斯-EQ纯电动汽车：全新EQS、EQA和EQB。一方面，表明了梅赛德斯-奔驰践行“电动为先”的姿态和决心，另一方面，也再次向世界宣告：2021年是“梅赛德斯-EQ之年”。

1、全新EQS

全新EQS作为市场首款大型纯电豪华轿车和品牌旗下首款纯电轿车产品，重新定义了电动豪华轿车细分市场。

具体来看，全新EQS诠释了品牌一以贯之的“先锋豪华”理念：修长的“弓形设计”车身，加之前机盖与轮拱的无缝设计和溜背造型，车身姿态优雅流畅，同时使风阻系数低至0.20，刷新了量产车的纪录，也保证了出色的续航表现。

全新EQS 580 4MATIC车身采用双色车漆，这是奔驰首次在梅赛德斯-迈巴赫车型之外采用双色车身，不孚这款电动旗舰的“S”之名。另外，新车采用家族式的“暗夜星徽”封闭式格栅设计，并可选立体式星徽图案的“暗夜星阵”封闭式格栅设计，也带来了符合旗舰客户期待的品质与豪华感。

车身尺寸上，全新EQS车身长度超过5.2米，轴距超过3.2米，后排空间近1米，令其成为中国市场第一款真正意义上的大型电动豪华汽车，树立了细分市场的标杆。

在动力方面，全新EQS提供多种动力版本，配备双永磁同步电机，最大功率385千瓦（AMG版本车型最大功率可达470千瓦），峰值扭矩855牛·米；其电池容量最高达107.8千瓦时，带来CLTC工况下可达800公里的超长续航里程，基本解决了用户的里程焦虑问题。配合着五“星”充电服务，梅赛德斯-EQ为当下的电动消费者已经提供了一套尽可能完善的电动出行解决方案。

全新EQS还展示了体验为先的数字豪华，宽度超过141厘米的MBUX超联屏是梅赛德斯-奔驰迄今为止在量产车型上所配备的最大尺寸人机交互界面，其代表着纯电动豪华车型的顶尖智能水平。全新EQS搭载了最新一代MBUX智能人机交互系统，具备“零层级界面”的交互逻辑，所有核心功能均显示于主界面上，又可以基于AI人工智能进行个性化服务推送。这既彰显了“less is more”的互联交互的奥义，又与驾驶出行的特定场景相匹配，可以说是当下时代车机智能化的最高水准体现。

并且，新车支持OTA远程在线升级，可享受娱乐系统、个性化模拟音浪、后轮转向系统等功能的更新升级和个性功能推送服务。值得一提的是，全新EQS配备全面的智能驾驶辅助系统，在不久未来可以实现L3级别自动驾驶辅助。

2、全新EQB

全球首发亮相的全新EQB，定位于一款新生代7座纯电豪华SUV，其具备同级最长2,829毫米长轴距，并配备7个座位，让全家人都可以享受豪华的出行体验；7座车型后备箱容积最高可达1,620升。

外观设计上，新车延续家族专属设计，在经典的“方盒子”式越野车外观基础上，“暗夜星翼”封闭式格栅凸显了其新能源身份。内饰方面，新车还搭载了双10.25英寸高清显示屏，提高了整车内饰的豪华感和科技感。

动力上，全新EQB 350 4MATIC最大功率可达215千瓦，更带来CLTC工况下超过500公里的续航表现，为新生代驾驶者提供充沛动力驾趣与无忧出行旅程。此外，全新EQB与全新EQA还搭配同级最丰富L2级智能驾驶辅助系统，全方位覆盖高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动和智能泊车等诸多日常驾驶场景。

3、全新EQA

全新EQA于今年年初完成了全球首发，这一次在上海实现了中国首秀。为都市新生代消费者而来，“暗夜星翼”封闭式格栅配合车头、车尾的“时空之环”日行灯灯带，使整车更具个性。

动力上，全新EQA的电池容量为70.5千瓦时，CLTC工况续航突破500公里，与全新EQB一同成为首批突破500公里续航大关的纯电新生代豪华车型，以期满足中国新生代客户的都市出行需求，这也是奔驰兑现其所说的“中国制造，专属中国”的承诺。另外这两款车型的车机系统也都搭载了高德地图导航，满足国内新生代们的专属出行服务需要。

值得一提的是，除了三款量产新车之外，这次“梅赛德斯-EQ之夜”还亮相了充满科幻大片既视感的梅赛德斯-奔驰VISION AVTR概念车。33个可多向移动的“仿生鳞片”可帮助驾驶者与外部世界沟通。车内没有目力所及的按钮或开关，驾驶者只需将手放在集成在中央通道的控制单元上，就能唤醒内饰，进而通过感应操作车内各项功能。另外，VISION AVTR概念车还采用了革命性的电池技术，仅使用百分百可循环再生的可降解材料，续航里程超过700公里，充满电量只要15分钟。

前人栽树，后人乘凉

无论燃油车还是电动车，梅赛德斯-奔驰汽车在安全、环保、品质和性能等方面的底蕴，依然是特斯拉为代表的新造车企业，所无法企及的。更值得一提的是，戴姆勒的“2039愿景”不仅仅包含整车制造，而是旨在全面推进各项措施支持气候保护，贯穿于汽车产业价值链的各个环节，覆盖技术研发、原材料、生产制造、车辆使用周期及回收利用等。

特别是在中国，梅赛德斯-奔驰不仅致力于给客户带来更丰富的新能源汽车产品和服务，同时也在生产制造过程中采取各种措施来节能减排。

自2007年以来，梅赛德斯-奔驰星愿基金携手公益伙伴在环境保护领域不懈耕耘，长期守护中国世界自然遗产地，并投身于自然生态和生物多样性的研究和保护工作。

2021年，梅赛德斯-奔驰星愿基金再度与中国大熊猫保护研究中心达成公益合作，在改善大熊猫生活环境质量和支持大熊猫保护相关科学研究方面开展实践；与此同时，宣布终生认养第三对大熊猫姐弟“星怡”和“星秋”。

这两个名字蕴含着对这对在金秋出生的熊猫宝宝的深深祝福，希望它们怡然自若地快乐成长，而“怡”“秋”也和“EQ”谐音，对2021“梅赛德斯-EQ之年”具有重要的纪念意义，表达了梅赛德斯-奔驰对实现可持续发展之未来的使命感和责任感，以及对期待人与自然、科技和谐发展的诚挚心意。

可以看到，梅赛德斯-奔驰始终将企业社会责任作为品牌发展的战略性议题，持续深化可持续发展战略，积极履行并贡献于对环境保护及社会发展的绿色承诺。

总书记曾说过:“生态环境保护是功在当代、利在千秋的事业。”正所谓前人栽树，后人乘凉。面对我们赖以生存的地球，我们期望尽自己的绵薄之力，让世界变得更美好。而梅赛德斯-奔驰选择积极拥抱电动化，“电”亮地球。这正是一家汽车企业，为这个世界，应有的责任和担当！