1982年中国民航2505号班机被劫，歹徒欲炸机，被领航员一斧子劈倒
1982年，五个持刀歹徒携带匕首与雷管炸药，劫持了中国民航2505号班机，在遭到机组人员和乘客的反抗之后，丧心病狂地引爆了手中的雷管……
劫机事件结束后很快被公诸于世，这也是中国公开报道的第一起劫机事件，开了新中国有关航空器被劫持后公开报道的先河。
39年前的1982年7月25日，西安西关机场（建于1924年，1991年被新建的西咸机场取代，现已改建为公园）。中国民航2505号班机将于上午8点起飞，前往上海虹桥机场，预计上午10点08分到达目的地。
历史悠久的西安西关机场
执飞本次飞行任务的是一架编号为B-220的伊尔－18四发涡轮螺旋桨短程客机，机上一共有机组人员5名、空乘3名和72名乘客，乘客中包括19名美国游客和10名日本游客。机长为时年52岁的第8飞行大队副大队长的杨继海，是一名安全飞行了32年，飞行时间接近一万小时的资深民航机长；副驾驶是阎文华、空中机械员是刘兆贤、报务员是苗学仁，领航员为黄振江，3名空姐是乘务长许克敏、乘务员贾志梅和盖兰生。
彼时的中国民航，刚刚从隶属空军转制为民用部门，飞行员等都曾具有军人身份，组织纪律性和应变能力那是相当的强，这在处理后续突发事件的时候完美地体现了出来。
那天，古城西安的天气非常好，2505号班机于8点钟准时起飞，很快就进入了8000米的巡航高度。
当时坐飞机旅行，对普通中国人来说，是一件很稀罕的事情，而且价格也高，所以当时的乘客以公务出差和外国游客居多。飞行途中，机舱内的一切都很平静，有喝咖啡的，有看书的，一片祥和安宁的景象。
由于当时的客机设施还不是很先进，并没有现在标配的自动驾驶系统，所以驾驶舱内就需要有驾驶员、领航员、报务员和机械师等等，依靠他们之间各司其职的密切配合，确保飞机能够安全准时地完成任务。
西安西关机场航站楼前的2505航班B-220号班机
上午9点59分，机长杨继海得到领航员黄振江的报告，飞机已经越过无锡空域，马上就到上海上空了，也就是说可以开始降落前的准备工作了。
机长杨继海要求大家启动降落程序，空姐预报飞机即将在十分钟后降落并要求大家系好安全带，甜美的声音很快就在客舱里回荡，乘客们都很兴奋地往窗外观看着上海的美景。
报务员苗学仁则迅速接通了上海机场的空管系统，机长杨继海则按照地面引导，操纵飞机逐步下降高度，从8000米到4200米，一直下降到了2100米，虹桥机场的跑道和鳞次栉比的高楼大厦已经历历在目，对准跑道安全降落在机场，也就是分分钟的事情了。
就在这时，突发危机来了！
只见三名手持匕首、面目可憎的歹徒突然离开座位，急速冲进了舱门敞开的驾驶舱，用匕首对着机长、副机长的脖子胡乱比划着喊道：现在这架飞机被我们劫持了，所有的人都要听我们的，要想活命，就飞到台湾去。不准在上海降落，如果在上海降落，咱们就同归于尽！
歹徒之所以这么容易就进入驾驶室，是因为那个时候的飞机驾驶舱平时都不关门，更不上锁，所以如果有心怀不轨的家伙，想进入驾驶舱搞破坏，还是很容易的，这几个歹徒显然就是利用了这个漏洞。
与此同时，又有另两名歹徒也举着匕首离开了座位，一边控制着驾驶舱门，一边把前舱大约15名旅客赶到后舱，并威胁任何人都不许靠近，否则小心有生命危险，机上的2名女乘务员则被困在了厨房里。
这时，大家都明白了这样一个现实：飞机，被歹徒劫持了！
机长杨继海不愧是经验丰富的老机长，他趁歹徒们扭头观察客舱情况的短暂机会，低下头，用最快的速度向地面报告：民航2505被劫持了，有坏人要劫持飞机！并低声再次重复了一遍。
见机长低着头好像对着话筒讲话，见势不妙的一个高个子歹徒马上冲过来，举起榔头对着通讯台就一阵打砸，口里还对机长骂骂咧咧的，威胁他不许再乱动，而通讯设备被损坏的飞机顿时失去了与地面联系的能力。
这个时候，机长杨继海并没有慌乱，而是越发沉着冷静，他知道，在被歹徒威胁的情况下，一旦操作稍有不慎，飞机就很有可能坠毁，下面可是超级大城市上海，人口密度很大，一旦出事就是大事，必须想办法让飞机离开这一空域。
而此时，副驾驶、领航员、通讯员和机械师也都非常冷静，一旦机长有什么暗示，他们就会心领神会地做出最正确的配合。
这个时候，杨继海知道，和歹徒谈判以拖延时间，利用自己的专业知识迷惑歹徒，才能达到让飞机飞离上海上空的目的。
杨继海告诉歹徒，让飞台湾可以，但这需要飞规定的航线，也需要飞行资料，这些他们都没有，没办法飞的。
谁知道这些歹徒显然是有备而来的，那个大个子歹徒从衣服兜里掏出来一个指南针让杨继海看：有这个不就行了？
杨继海一看机会来了，就指着飞机上的罗盘，一脸不屑地讥讽那个歹徒，我这个比你那个破玩意好万倍，快收起来那个破烂吧，别这里丢人现眼了。
实际上，杨继海就是想利用这样的机会，让这个为首的歹徒在其他歹徒面前丢面子，扰乱他的心神，借机让飞机转了个弯，飞离了上海市区空域，开始在外围空中盘旋。
这个为首的高个子歹徒果然被杨继海噎了一下，一下子有点不知所措，也就没有察觉到杨继海的动作。
但这个家伙还是有些敏感的，模模糊糊意识到机长可能改变了飞机的航向，便呵斥杨继海为什么拐弯。
经过简单的摸底，经验老到的杨继海已经感觉到这几个歹徒对飞行知识并不精通，就反着呵斥了一下这个歹徒，谁说拐弯了，这不还是原来的方向吗？
杨继海的态度一下子又镇住了这个歹徒，他虽然感觉是拐弯了，但缺乏专业知识的他又吃不准，拿不出证明飞机已经拐弯的理由，便一下子又哑火了。
当然，杨继海并不敢过分刺激这个家伙，万一他恼羞成怒作出异常疯狂的举动，就麻烦了。于是，杨继海缓了缓口气说道，要飞到台湾，飞机的燃油是不够的，需要先去广州的白云机场加油才行。
一听飞机燃油不够了，这个高个子歹徒当然着急了，没油咋飞到台湾去？说不定半路就掉大海喂鱼了，不知是计的他便同意去广州白云机场加油，但也提了三个条件：第一，在白云机场不准打开机舱门；第二，不准任何人接近；第三，只准油车开过来。
见歹徒上当，杨继海自然没有意见，开始按照自己的思路采取行动了。
只见他再次对歹徒说道，你们到底还有什么其他条件，和我们的副驾驶到后舱去谈判，然后他朝副驾驶阎文华使了个眼色。
两个人是长期配合的老伙计，副驾驶阎文华心里明白机长杨继海的意图，点了点头，便猛地站了起来。
见副驾驶阎文华突然站了起来，做贼心虚的高个子歹徒下意识地举起匕首就朝闫文华刺去，锋利的匕首先后把他的前额和有脸各划了一刀，鲜血很快就喷了出来，受重伤的闫文华一下子晕倒在驾驶舱的地板上。
这个歹徒显然有些疯狂了，举着匕首威胁杨继海继续往前开，否则就要了他的老命，大家同归于尽。
2505航班部分机组人员
谁知道杨继海并不吃歹徒威胁这一套，和我同归于尽？谁怕啊，我都是六十岁的老人了，你们还年轻，你们的目的也不是为了和我同归于尽吧？
杨继海的心理战玩得是这样的纯熟，这几个歹徒根本不是杨继海的对手，他的话一下子击中了他们的内心，他们的确不想死，只要到了台湾，就可以吃香喝辣了，三个人互相看了一眼就停止了刚才几乎陷入疯狂的举动。
实际上，2505号客机一直是在上海和无锡之间的空域不断盘旋，并没有飞往广州。而且为了防止歹徒察觉，机长杨继海已经把飞机拉升到了云层里，歹徒根本看不到下面的情况。
期间，在驾驶舱门口的机械员刘兆贤和报务员苗学仁曾趁歹徒不注意，试图猛推舱门想把歹徒挤出去，毕竟驾驶舱的空间很小，但因为位置不顺手没有成功，但歹徒也没有发现他们的举动。
时间一分一秒地消失，很快就到了中午12点，超出原定落地时间两个小时了，飞机的燃油也真的不够了，不能再耽误时间了，必须马上采取行动。而把歹徒引诱到客舱那边，则是最好的办法，因为那里乘客比较多，而且当时乘客们的觉悟都比较高。
只听杨继海对那个带头的高个子歹徒说道，你们不是要和我们谈谈吗？驾驶舱这里空间这么小，这么多人挤在这里影响驾驶，万一你们不小心碰到不该碰的地方导致飞机摔了咋办？不如我让机械员和报务员两个人跟你们去后舱谈条件，你们留一个人在这里看着我，这样不就可以了？
那个带头的歹徒看看小小的驾驶舱内却挤了八个人，确实拥挤不堪，不得不答应机长杨继海的要求，让另外两个和他一起进入驾驶舱的歹徒和机械员刘兆贤、报务员苗学仁一起离开驾驶舱，到后舱谈判。
当然，歹徒还不忘了威胁杨继海一番：不过老家伙你别耍花招，敢耍花样真就一起死！
杨继海根本不理他叽叽歪歪的话，给机械师和报务员使了个眼色，心领神会的两人立即起身离开了驾驶舱快速朝客舱而去，而那两个歹徒并没有马上跟着出去。
刘兆贤二人先是在后舱与乘务长许克敏会合，刘兆贤迅速低声吩咐她快组织乘客与歹徒拼命！
徐克敏急速转身，向坐在后舱门口的七机部工程师俞福坤说道：和他们干了！
俞福坤立马起身站了起来，朝后舱的十几位乘客说，这是最后的机会了，只有和歹徒拼了才能活命！俞福坤的话得到了大家的响应，憋了一口气的乘客们，早就等着这一刻呢。
与此同时，许克敏则和女乘务员贾志梅一起，开始准备紧急逃生滑梯，而女乘务员盖兰生则守候在紧急出口处，以便飞机迫降后保证旅客们能够安全逃生离开。
其实这些都是在极短的时间内进行的，打的就是歹徒赶到后舱谈判的时间差。等那两个在驾驶舱的歹徒也晃晃悠悠走到客舱以后，在客舱中部刘兆贤、苗学仁大声喊道，我们大家一起跟坏蛋们干啊！话音刚落，在客舱的机组人员和乘客就迅速地站起来了，准备和歹徒开战！
这两个歹徒一看这架势，顿时恼羞成怒，挥舞着匕首就朝人群冲了过来。
歹徒手里有凶器，但大家并不感到害怕，而是奋起搏斗。只见七机部的工程师俞福坤抄起拖把，高高举起，和刘兆贤、苗学仁一起冲在最前面，劈头盖脸地朝这两个歹徒招呼而去。三个空姐也不甘落后，和乘客们一起，勇敢地利用一切可以利用的物品如水瓶、水箱盖、雨伞，朝歹徒身上伺候。
和歹徒搏斗的不但有中国人，部分外国乘客也勇敢地站起来参与其中，还有外国乘客也把腰间的皮带抽了出来，递给了他们打击歹徒。
在激烈的搏斗中，冲在最前面的刘兆贤和苗学仁的手上，都被歹徒的匕首划破受伤，三个弱不禁风的空姐也在搏斗中挂了彩，乘客王可群的胸部和手都在搏斗中被歹徒的匕首刺伤，乘客许维友在搏斗时，手臂被歹徒的匕首划出一条50公分长的大口子，鲜血直流，还有乘客的衣服也被撕破，但没有一个人后退，都勇敢地冲向了歹徒。
在人民战争的海洋里，这两个歹徒很快就被打趴在地，被牢牢地踩在脚下，再也不能肆虐了。
一时间，“我们胜利了！”“我们胜利了！”欢呼声在机舱里回响。
大家乘胜追击，很快就把守在机舱门口的那两个被大家的气势吓坏了的歹徒收拾得服服帖帖。
机舱内的大局已定，就剩下还在驾驶舱内的歹徒首领了。
机长杨继海见客舱已经被自己人控制，立即站起来大喊一声，和他们拼了！
这个时候，那个高个子歹徒见大势已去，在大家制服另外两个歹徒的时候，乘机溜进了卫生间。这个家伙在卫生间里点燃了雷管，引爆了一支甘油炸药，强烈的爆炸把卫生间那边的机身炸了一个缺口，外面的风开始往机舱内猛灌。但因为此时飞机的飞行高度已经下降，并不影响机舱内的氧气浓度。
见这次爆炸产生的破坏力不大，孤注一掷的高个子歹徒居然丧心病狂地举着几支捆绑在一起的炸药，嘴里怪叫着冲出卫生间，朝驾驶舱冲去，试图炸毁驾驶舱，想让大家和他一起同归于尽。
人算不如天算，当这家伙刚进入驾驶舱时，昏迷已久的副驾驶闫文华恰好这个时候醒了过来，顺势一把抱住了这个歹徒的腿。领航员黄振江则眼疾手快，抄起旁边紧急出口处的太平斧，狠劲朝这个歹徒的头上砍去，一下子就把这个歹徒的脑袋砍了个粉碎性骨折，哼都没哼一声，就软绵绵地倒了下去。
至此，2505号航班的反劫机战斗，在全体机组人员和广大乘客的积极配合下，取得了完全的胜利！
歹徒们被制服了，但此时的飞机因为卫生间被歹徒炸开的缺口进风和刚刚发生的激烈打斗，颠簸得十分厉害。加上油量明显不足，为了减少油耗，机长杨继海果断地关闭了一台发动机，同时偏转飞行姿态，尽量使只有三个发动机工作的飞机保持平稳，对准跑道开始慢慢下降。
12时54分，这架在空中滞留了长达将近5个小时的220号飞机，终于平稳地降落在上海虹桥机场，所有中外旅客的生命安然无恙。
在飞机落地的那一刻，所有的人，那颗吊在嗓子眼的心才终于放了下来。
飞机停稳以后，机组人员随即快速组织旅客有序下机。劫后余生，许多乘客在步下飞机舷梯时，激动得流下了眼泪；一位外国女乘客动情地和女乘务员紧紧拥抱；那个把自己的皮带解下来的外国男乘客，则紧紧地和机长杨继海拥抱在一起，两个人都流下了激动的泪水；有位华侨旅客称赞说：祖国的飞行员真了不起。英雄啊，英雄啊！机上的外国乘客则不停地向英雄的机组人员祝贺致敬：真伟大，真了不起！只有中国民航才能做到！
在飞机落地的那一刻，等待在机场上的公安武警消防车救护车等急速围了上来。那些受伤的机组人员和乘客则被救护车接走检查治疗伤情，那五名罪大恶极的劫机分子则被拘捕归案，等待他们的只能是法律的最严厉惩罚。
1982年7月29日上午，上海市人民政府在虹桥机场召开了隆重的“热烈欢送英雄的反劫机机组大会”，时任上海市长汪道涵说道：“在全世界的劫机事件中，能在机组人员和旅客配合下取得胜利的，是极其罕见的奇迹！”
8月12日，国务院对杨继海机组发出嘉奖令，给机长杨继海记特等功，授予“反劫机英雄”称号，副驾驶阎文华、机械员刘兆贤、报务员苗学仁、领航员黄振江、乘务分队长许克敏各记特等功一次；乘务员盖兰生、贾志梅各记大功一次；杨继海机组8位同志各晋升一级，并分别给予奖金奖励。
那五名劫机犯为什么要劫机，又是如何把作案工具带上的飞机呢？
经过侦查，这五名歹徒的情况如下：
首犯叫孙云平，就是那个砸坏通讯设备、炸毁卫生间的高个儿歹徒，另外四个歹徒分别是杨锋、高克利、谢智敏、魏学利。
先是孙云平、杨锋和高克利等三人从1982年4月起，就多次共谋劫持机外逃但并没有机会实施。到了当年6月份，谢智敏和魏学利两人也参与其中。
这五个臭味相投的犯罪分子，通过各种途径搞到了匕首、雷管和炸药等作案工具，并利用当时安检不严格、设备简陋的漏洞，顺利地将这些作案工具带上了飞机并实施劫机犯罪行动，劫机的目的就是想到台湾过花花世界一般的日子。
劫机是严重的刑事犯罪，这几个犯罪分子对自己罪行供认不讳。1982年8月19日下午，劫机犯孙云平、杨锋、高克利、谢智敏、魏学利，经法院判处死刑，立即执行。
他们的黄粱美梦，也只能到万劫不复的地下去继续做了。
英雄机长杨继海
2505号航班被劫持与反劫持事件，得到了《人民日报》、《解放日报》、《工人日报》等报刊的广泛报道，这也是新中国第一次公开报道民航飞机劫机事件。
英雄机长杨继海，此后历任民航兰州管理局、民航西安管理局副局长，1989年3月任中国西北航空公司副总经理，1991年离职休养。
致敬，2505号航班的全体机组人员！致敬，2505号航班勇敢的乘客们！