20201228火车站里的“隐形”售票员

湖北日报全媒记者 林晶 通讯员 代能跃

点击自动售票、取票机，一张张蓝色车票“吐”出。眼下，人们乘火车基本不用到售票窗口，一些售票员“转业”，做起了机器背后的隐形“售票员”——为售票机、取票机当“保姆”。

“隐形”售票员不隐身

“取票的乘客请戴好口罩。”12月14日中午，汉口火车站东售票厅门口，广播不断提醒着进入大厅取票的乘客。

18台自动售票机和5台报销凭证打印机依次摆开，买票和取票的人不到10个。戴着帽子、手套、口罩的陈巧英来回巡视，查看是否卡票，是否有乘客需要帮助。

“东厅以前是备用售票窗口，以前还有4个临时窗口，电子客票推行后，4个窗口被机器替代了。”陈巧英指着被机器挡着的售票柜台说。

47岁的陈巧英曾是柜台的售票员。近年来，随着网络订票的推行，她从柜台转到大厅前台，负责给自动售票机、报销凭证机安装纸票，解答旅客的问询。

“自动售票机有售票和取票功能，报销凭证打印机只能取票。”陈巧英介绍两种机器的异同。

“卡票了。”30号机器前，一名男子喊到。见此，陈巧英拿着一大串钥匙，走向机器后面。打开一个小铁门，是23台机器后面的一条小道。找到30号机器，陈巧英用钥匙打开机器后盖，只见一张张空白蓝色火车纸票卷成电影胶卷样，“每打印一张，就吐出去一张。”陈巧英说。

陈巧英输入用户名和密码，轻点按钮，机器吐出一张枝江北到上海虹桥的火车票。“这是那位男同志的票。”陈巧英解释，打印成功的票，乘客如果10秒之内没取走，机器就会回收，且会出现系统繁忙、暂停的情况，售票员需要打开机器查看，如果是有效票，我们会给旅客。如出现空白票或写着“废票”两字，需要将其作废，方便乘客重新打印。火车票只能打印一次。机器出现故障多是因为乘客打印了车票没取走，被回收所致。”

购票和取票的乘客虽然减少了很多，但陈巧英依然很忙碌。“退票在哪？”“请问人工售票在哪？”短短的半个小时内，陈巧英回答了10多名乘客的各种问题。陈巧英介绍，每天在小小的售票厅里能走出1.5万步。“但比以往坐在柜台卖票还是轻松多了。”

八成乘客不再打印纸票

汉口火车站，每天有近300趟列车通行。该站共有65台自动售票机和报销凭证打印机、10台凭条打印机，分布在东售票厅、地下售票厅、贵宾俱乐部、高铁候车室、地下出站口售票厅等处。每一班有3名售票员负责所有的机器换票工作，2人负责东厅的机器，1人除了负责其他区域的机器外，还负责通过系统查看机器运行状况，票卷的使用数量，并随时提醒同事换票卷。

如今，动车组和普速列车都已推行电子客票，进出车站闸口只能刷身份证通行。“除了需要报销的乘客，多数是一些习惯了纸票的乘客。”汉口站售票车间助理工程师杨磊说，有些乘客用手机买票后，仍取票上车，觉得这样才安心。

网上售票、刷身份证通行，让车站的取票量直线下降。杨磊介绍，在推行电子客票之前，一天要打印两三千张火车票，两三个小时得换一次票卷。现在取票量下降了近百分之八十，“一台机器一天也用不了一卷票。”

杨磊打开电脑“自动售票管理系统”，每台机器的运行状况和剩余的票数一目了然。低于100张票时，系统剩余票数就会显示成红色，售票员就会前往更换票卷。

“早上一上班，首先做4件事：看机器是否有故障，余票是否充足，消毒凝胶还剩下多少，音箱是不是好的。”陈巧英轻车熟路地介绍。时间长了，陈巧英摸索出了规律。“一般早上7时和中午12时，是火车发车和到站小高峰，也是取票的高峰。人一多，疫情防控压力就大，我们要提醒乘客戴好口罩，按照地面间隔一米标志排队等候。”陈巧英说。