零:为包容性导航绘制多模式通信

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 ARTICLE :2021/9/15 ：）

WITH

ZERO

何为“零”的设计概念：

基于界面的服务，通过整合多模式通信的优点，促进公共空间的包容性和体验性的微导航。

包容性设计#INCLUSIVITY

通用设计是一个概念，旨在创建每个人都可以使用的解决方案。根据政府对平等权利和反歧视立法的要求，在20世纪为残疾人设计和适应“少数人的需要”方面出现了转变。很快，通用设计的概念作为设计服务和产品的日常因素被寻求。时至今日，包容性和普遍性的各个方面正在世界各地得到纳入和落实。这个项目是一个谦逊的回报。

任何声称是通用设计的解决方案都必须遵循7条原则，作为考察其包容性的检查点。也就是说，降低我们的期望也很重要，因为没有一款产品能够完全通用。重要的是，该产品适用于任何年龄或体型的人，或有任何特定的身体、感官、精神或智力能力或残疾的人，而不需要适应、修改或帮助。

沟通障碍#COMMUNICATE

作为群居动物，沟通需求是生存的关键，是维系人类价值基础的支柱。在一个人的一生中，分享情感和心理信息并与文化和社会存在相互交织的过程具有重要意义。

尽管普遍需要交流，但仍然存在无数障碍，通过身体或认知障碍，甚至文化、社会和背景障碍，阻碍信息的交流。这些因素消除了单一沟通渠道的包容性前景，无论是语言、听觉、空间、手势或视觉。

这将我们带到了一个社会动态的环境中，在这个环境中，对流畅的交流方式的需求是惊人的。虽然传播的“行为”本身具有广泛的包容性，但却缺乏对促进传播的“方法”的关注。

多模态分析的三重奏#

1. 概念研究
2. 层次分析过程
3. 二元定理实验

01概念研究

对系统和语言的使用进行了研究和剖析，并进一步扩展为基于概念的见解。分析了每个人提供的可访问性，以找出他们方法中的相关缺陷以及所用表达媒介的潜在基础。

通过上述的概念研究，了解各种通信系统的演变和有效性，开始了多模态的方向。讨论和研究了几个讨论“多种沟通渠道”优点的案例研究。经过更深入的审查，我们进行了两个不同阶段的实验，其主要动机是探索多模式交流的各个方面，并评估其普遍性。

02层次分析过程

第二阶段是层次分析过程 (AHP)的传导。AHP 是一种用于确定产品或服务的某些预定义属性之间的相对重要性的方法。它是一种通过心理反馈的数学评级将定性数据转化为定量数据的工具。从我们之前对与为所有人设计的主要目标平行的沟通方式的讨论中，确定各种沟通渠道的相对重要性是关键。

通过实验，在40个不同参与者的反馈基础上，确定了7个主要属性，并测量了它们的相对重要性。基于层次分析法(AHP)所获得的结果，我们建立了一个新的假设，阐述了在“普遍沟通”方面多模态优于单模态的偏好。

03二元定理实验

为了验证第二阶段后产生的假设的准确性和独创性，BTX的主要目标是评估一种双峰式交流形式的普遍性、可达性和可用性。对收集到的定量数据进行外推和深入研究(在研究论文中详细讨论)。随后的观察被合并、整理和审查以获得新的见解。这个阶段是在参与者与层次分析法一致的情况下进行。

多模通信

在上述三种观点的汇合处，是对双模态优于单模态的有效性的辨别。沟通渠道的组合使信息传递更加包容、高效和直观。未来的旅程朝着在产品创新的关键部分整合双模式的方向发展，并将其作为最有效和可行的系统化形式加以利用。

这一点通过双接口解决方案的组合得到了进一步的阐述，该方案旨在通过GUI(图形用户界面)+ VUI(语音用户界面)概念融合视觉和听觉通道的优点。这种组合在可用性方面增强了可访问性，同时通过视觉、听觉和触觉的多感官交互提供了增强的用户体验。

体验式导航#

将导出的概念与现有的经验目的工具结合起来的范围是根据其可实施性进行评估的。经过密集的头脑风暴和构思，双界面产品创新的概念被合并到面向通用用户集的体验导航领域。人们发现，交流的本质是交织在用户的起始点和目的地之间的位置、路线和体验的需要中，尤其是在绘制公共空间时。这种功能和乐趣的结合随后通过包容性导航实现了体验性可用性。

零：产品设计与创新#

“零”的用户界面是精心手工制作的，考虑到用户与他们的设备进行的各种交互。此外，普遍性和包容性的原则始终具有说服力，特别强调无障碍特征。从一开始就强调了基于语音的界面导航的前景，以及其他一些保持触觉且非常容易学习的触觉交互。最后，通过界面将双模态通信的概念建设性地吸收为有效的解决方案。

在构建和制定一个成功的UI的各个阶段中，对它所提供的用户体验非常重要。因此，界面是建立在健壮的用户体验原则的肩膀上，从Hick的应用到空间方向和邻近性的格式塔定律。随后，iOS设计指导方针得以成功实施。在创建基于界面的解决方案时，所有这些屏幕设计的规则都被纳入了。

此外，密集的线框(低保真度和高保真度)，以及对所有组件的启发式分析，以及随后的远程卡片分类和树测试，共同进行了数周的工作，以得出所有人都可以使用的最佳和最合适的用户界面。

基于服务#

由于公共空间在一个人的生活中的社会、经济和文化框架中所具有的价值，每个人都愿意按预期平等地体验它们是典型的。跨越广泛的范围——从遗产地到购物中心、教育机构等等，重要的是在空间接触点内促进无障碍沟通，以获得最佳的客户体验。

零的服务蓝图依赖于其扩大公共空间包容性和可达性的潜力，让人们能够体验并导航到他们的便利之处。它旨在在浏览环境的用户和相应的管理机构之间进行调解，作为目标受众的多客户前景。为了使环境成为“可归零”，该服务在公共空间的接入点（票、令牌、身份证等）内集成了一个专门的专属二维码，作为通用体验的启动跟随。

案例研究#

英迪拉·甘地国际机场

“零”作为一项服务的实施，已经在新德里英迪拉甘地国际机场的案例中得到了证明。作为文化、社会和经济交流的枢纽，机场为数百万乘客提供服务，承载着无数的差异。由于在客户旅途中存在和需要的无数接触点，用户进行了密集的交流。因此，交流是不断变化的，从使用的语言种类到传播方式都有所不同。机场内广阔的区域和多种多样的服务组合，进一步扩大了对通用通信系统的需求，以促进对乘客的包容性。

设置

关于零的应用程序是一个完美的解决方案，弥补了前面讨论的缺陷。界面遵循一个适当的渠道，使用户轻松进入其复杂的部分。初始过程是界面的一个重要方面，因为它训练和指导平稳导航所需的基本交互。此外，它还根据每个用户的规范和需求提前建立和调整UI。设置和偏好是量身定制的，以无限制的方式容纳所有的多样性。

进入机舱和初始设置的IGI机场版本的服务指导用户通过界面的音频和视觉提示，在那里他们可以选择特定的语言偏好，以实现个性化的访问。用户还可以双击将其转换为“听”模式，允许他/她激活语音助手，并在整个环境中进一步与它交流。因此，为流体相互作用提供多个访问点。

访问点（登机牌）

增强的可访问性是服务带来的关键功能之一。一个关键的例子就是在主屏幕的“列表视图”模式下的“扫描”功能。通过扫描“零二维码”，用户可以直接进入微导航环境。这些触觉二维码可在所有个性化的出入境通道上使用。在IGI机场，这些代码可以被美观地放在每位乘客的登机牌上。航空服务公司“印第奥航空公司”的案例也证明了这一点。

GUI+VUI

如前所述，零接口在其服务中集成了双模态通信的优点。交互的第一个方面是通过图形(GUI)层通过触觉和视觉渠道发挥作用。这可以在战略性放置的CTA和前面提到的扫描功能中看到。服务包含的另一个可访问性维度是基于语音的交互(VUI)。这是通过语音助手完成的，语音助手可以通过简单的触觉命令(双击)或根据用户喜好设置的语音命令在整个界面中激活。视觉和听觉线索的组合是根据客户的要求定制的双模式标识。

微导航

零接口是根据环境为微导航量身定制的。这些公共空间是通过体验和客观模式来满足的，这些将在接下来的章节中详细讨论。

该界面还提供了用户经常访问的可定制的环境集合，允许快速“一键”访问相同的环境。尽管还处于初期阶段，零界面的微型导航地图未来有望与“谷歌maps”和“Apple maps”等已建立的地图服务集成。通过挖掘用户熟悉度的宝贵前景，这极大地提高了服务的可行性。

界面中的微导航环境是一个可以根据用户喜好进行调整的多功能空间。这是通过“目标”和“体验”模式之间的切换功能实现的。通过这些模式可以满足各种需求，以便让用户获得最合适的体验。

·目标模式允许用户在相关环境中基于目的(选择性)提供以下导航。这意味着要消除干扰，以及附近可能存在的其他不集中的刺激。

·体验模式允许用户浏览各种可体验的类别，如咖啡馆、餐馆、杂货店等，从而增强和全面的用户旅程。

机场是展示该服务实施前景的完美环境。这主要是因为机场是不同和不同用户群体同化的中心。从身体残障人士到属于不同文化种族的完全有能力的人，机场空间的使用最接近于普遍访问的环境。因此，它是实施零的服务的理想选择。

多用户的可实施性

零设计的多面性赋予了其服务的多客户端可实现性。虽然其可用性和功能已经通过机场的案例进行了详细的论证和讨论，但其前景进一步跨越了广泛的公共空间，从教育机构(德里理工大学)到动物园(国家动物园)。环境的多通道特性，表达了听觉和视觉刺激的良性表征，以引导最佳体验，有效地支持他们作为服务的合适模型和潜在客户。

绘制用户旅程图

任何全面的研究都必须包括基于用户如何通过有效的客户旅程地图参与服务的360度视角的见解。在下面的蓝图中，也对“零”进行了广泛的记录。

以用户为中心验证

作为设计师，必须遵循一个根据用户反馈和实时数据收集建立和更新的重复迭代过程。对任何产品的真正分析在于它在用户中产生的反应。有了这样的理解，我们用Zero UI进行了各种可用性测试。

采用并行探测、游击测试、会话记录等方法获取详细的用户反馈。从这些测试中收集到的主要洞见已经通过可用性洞见蓝图记录下来。

其中一个突出的关键问题是屏幕的高对比度。特别是在导航模式中，研究发现，较亮的阴影的存在，以及不同的白天和夜间使用，导致许多用户感到“眩光”。由UI持续的美学亮度引起的发光创造了同样的“黑暗模式”的特殊需求。

另一个有趣的结果是，人们对UI的精心设计和游戏化结构有着截然不同的看法。然而，由于大多数建议都支持这种互动，这种体验被解读为“有趣的”和“有趣的”。

最后，大量使用“Android”设备的参与者对界面的“iOS导向”设计语言表示不满。此外，有几位与会者认为，苹果手表、ipad和平板电脑等其他设备需要互操作性和“专门适应”。目前正在研究这些建议，并正在进行后续的更新。

过去与未来#

未来发展

服务范围广，前景广阔。由于其改造和适应相应环境的特性的潜力，“零”有巨大的能力为导航空间的“普遍化”做出贡献。这为探索其对旅游、公共工程等行业的贡献铺平了道路。此外，绘制服务的可行性和可行性非常重要，重点强调高效而灵活的商业模式、扩展策略，并同时生成以用户为中心的货币反馈。

该服务拥有的另一个令人兴奋的途径是在其范围内使用多感官交互平台。借助基于 GUI 和 VUI 的导航，可以将复杂的发音、文化语言学和社会细微差别纳入项目的更人性化的外围，从而极大地增强整体体验。

回望过去

提出“零”是一个完整的旅程——漫长但非常充实。扩展我们的知识和设计敏感性的视野，极大地丰富了设计的包容性。这个过程完全拓宽了我们的视野，从专注于专为独特需求设计到为通用需求进行包容性创新。

理解通用设计、包容性通信和微导航的复杂性，并进一步将它们的美德交织在一起以最终达到“零”的每一刻都无异于赋予权力。它使我们不仅可以作为设计师，而且可以作为个人发展。

设计服务实施的巨大范围代表了引导我们进行该项目的思想和研究的广泛性，并证明了以用户为中心的研究为实现务实创新带来的价值。

为了让人们能够平等地获得体验，整个旅程让我们了解承认、接受和拥抱差异的重要性。虽然我们都是多元化的，但我们以自己的方式美丽地人性化，随之而来的是实现重视需求的价值，这些需求不是个人而是普遍的——不是个人而是人性的。

围绕我们共享的大量差异，是一个属于我们所有人的数字——为我们的生活增加价值：O