车市战疫系列报道之一丨林杰:联手“战疫” 共克时艰 2024-04-20 14:37:48 【开栏的话】北京时间1月31日凌晨,世界卫生组织总干事谭德塞宣布,新型冠状病毒感染的肺炎(以下简称新冠肺炎)疫情构成“国际关注的突发公共卫生事件”(PHEIC);截至2月1日发稿前,全国新冠肺炎确认病例已11860例,疑似案例17988例……持续数十日的新冠肺炎疫情势头凶猛,给我国的各行各业带来了不可估量的巨大损失,对中国经济未来的走向也将产生深远影响。对于在2019年已遭遇8.2%负增长的中国车市来说,更可谓“雪上加霜”,各大4S店关门歇业、工厂停产停工、零部件供应渠道瘫痪……那么,面对疫情,各大车企应该承担什么样的角色?疫情过后,车市又会走向何方?为给中国车市发展探明方向,汽车情报新媒体对数十家中外车企高管进行了在线专访,今日起将陆续发布署名或综合类文章,希望能对整个汽车行业有所启发。唯此!联手“战疫” 共克时艰 作者丨 吉利汽车集团副总裁 国内销售公司总经理 林杰 病毒无情,人间有爱。虽然我们每天都能看到不断上升的新冠肺炎病例数字,但我们更应该看到越来越多的善意和爱,正汇集向各个疫情严重地区。此时,一起加油的不仅仅是某个城市、某个省份,而是整个中国!中国是一个人口超 14 亿、国土面积近 1000 万平方公里的大国,没有举国之力,我们没办法如此高效地组织起一线抗疫力量,没办法如此快速地为疫情严重地区输送物资,也没办法有效地对疫情进行防控。每天我们都能通过各种渠道,看到一幕幕来自“战疫”前线的感人画面。“此生无悔入华夏”是所有国人的心声! 联手“战疫” 共克时艰——所有中国企业的共同命题 大家都很清楚,没有国、哪有家。没有“中国”的稳定发展,何谈“中国品牌”的稳定发展?所以,此时此刻,所有中国企业所面临的最重要的课题,就是集中力量、共克时艰!吉利控股集团已经联手李书福公益基金会,设立 2 亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金,用于支援全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。同时,吉利、领克、沃尔沃等品牌,以及吉利控股集团旗下海外子公司也都已经行动起来,支援疫情严重地区。我们向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠了 50 辆 MPV 车型吉利嘉际;从瑞典采购的 25 万只医用口罩,吉利白俄团队采购的一次性医用手套、N95 防护口罩、医用防护服等医疗物资也已分 类、装箱,正在奔赴疫情严重地区的途中。在疫情面前,我们的力量很微薄,但只有无数微薄的力量汇聚在一起,才会形成抵抗“新冠肺炎”的磅礴巨力。我想:每一个具有社会责任感和担当的企业,都应该以“献出自己的力量,为国解忧” 为己任。联手“战疫”,是中国力量汇集的另一种方式。保持信心、继续奋进 ——疫情不能决定市场兴衰诚然,突发的疫情和传统春节淡季,让很多领域的消费市场,陷入比以往更低迷的谷底。中国汽车市场也如是。即便不考虑疫情的影响,每年第一季度也都是车企比较难过的时间段。更何况近两年中国车市进入“寒冬”,不确定因素的增多,已经让很多车企从快速发展转而求稳定。今年的疫情,让中国车企普遍遇到了市场更冷、成本更高的问题,可能会让更多的车企思考如何生存,而不是如何稳定发展。但这并不意味着中国车企会就此走向衰败。在非常时期,火车、客运、地铁、公交、飞机等公共交通工具的受限,使私家车成为很多消费者的出行首选。家里有一辆车的消费者,会有增购的意愿;家里还没有购置车辆的消费者,则会生出比任何时候都强烈的购车意愿。从这个角度看,此次疫情过后,中国车企或许会迎来一次购车小高峰。回想 2003 年的“非典”时期,我们也曾经面对萧瑟的市场。“非典”过后,中国车市却迅速迎来蓬勃发展期。所以,我们不必在此时焦虑未来的发展。当前的首要任务,还是集八方之力、赢下“战疫”。另外,我们不应该被眼前一时的灰暗蒙蔽,而是坚定“只争朝夕、不负韶华”的决心。大国崛起、国潮涌动、国货自强,中国的向上力量才觉醒不久,我们需要坚持战略方向、保持战略定力,继续奋进!中国的经济大趋势向好、中国的科技实现全球领先、中国制造在全球市场中占据日趋重 要的地位……这些都是不争的事实,也是我们坚信“明天会更好”的理由。合理复工 做好防控——他救更要自救回到疫情未稳的当前,所有中国企业面临的问题,一方面是相应国家号召,做好疫情防控工作;另一方面,则是要在困境中尽力实现正常运转。疫情虽然已经爆发,但终究不会是常态,国家的正常运转,还是要依靠每一个企业的正常运转来支撑。“复工”日期已近,相信很多企业已经将“员工的健康和安全”摆在短期战略的第一位,毕竟员工才是企业发展的根基。我们可能没有足够的能力,甄别每一个“新冠肺炎”的病例。我们能做到的,就是合理安排工作方式、及时对工作环境进行消毒、为员工做好后勤保障,让企业在尽可能安全、卫生的前提下运转。每当一家企业顺利、安全复工,我们的国家就会增添一分活力。国家摆脱了疫情的侵扰,中国企业才能迎来更好的发展环境。万众一心、共渡难关,其实就是我们的“自救”。多点关注多份关爱 赞 (0) 相关推荐 关于新型冠状病毒感染肺炎疫情防控期间 工资支付问题 春节过后,不少企业和个人咨询疫情期间工资应如何支付的问题.疫情造成了国民经济某种程度的停摆,国家.企业和个人都遭受了损失,国家也倡导共克时艰.我理解的共克时艰,除了有力出力.有钱出钱以共同应对疫情局面 ... 电动车补贴将延长?暴跌95%的车市让人坐不住 文丨张洁.石劼 编辑丨小叮当 如果说,新冠肺炎成为新能源补贴政策生变的催化剂,那么车市乏力才是这场化学反应的主要化合原料. 2月过半,已自春雨时节,但中国汽车市场却仍在凛冽朔风中煎熬,手里的那根拐棍, ... 祝贺四川远达集团2020年荣获两项国家殊荣 捐资抗疫爱心浓.大爱无疆树新风. 社会善款达数亿,持续不渝再立功. 在极不平凡的2020年里,四川远达集团在荣获四川百强民营企业(排名第34位)后,2020年又荣获全国工商联"抗击新冠肺炎疫 ... 新冠肺炎冲击下,今年还能卖多少车? | 多难兴业 文丨孙莉莉 编辑丨小叮当 预测数据并不能完全展示车市走向,但却具备不可忽略的参考意义. 在众多车企希望借助农历新年迎来2020年一季度的"开门红"时,一场突如其来的新型冠状病毒危机 ... 汽车大观|吉利:向上“攀登” 车市寒冬,向上"攀登"并非易事,但将"向上"作为文化底色的吉利汽车,勇于挑战,敢于开拓的精神注定成为一种力量,鼓舞中国品牌汽车前行. "人这一辈子,金 ... “一只蝙蝠”能打击全球汽车产业链几个百分点? 文丨杨晶 编辑丨小叮当 疫情持续的时间越长,全球汽车供应链受损越严重,如果疫情拖到3月底甚至第二季度才能控制,仅仅对国内的加权影响就将超过5%. 一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶,偶尔扇动几下翅 ... 一月销量降幅明显,全年车市将低开高走,中汽协透露了这些信息 新冠肺炎疫情的持续蔓延,令原本举步维艰的汽车市场更是雪上加霜,2020年的开春并没有为国内汽车市场带来一缕阳光. 对于汽车市场在疫情阴霾笼罩下该如何艰难前行:未来车市该如何发展:过去的一月份车市表 ... 为何不能让河内、胡志明市暴发疫情? 2月4日下午,越南政府副总理武德儋与广宁省领导人就防控新冠肺炎疫情进行视频工作会议. 会后,武德儋前往视察河内市的广柏春节花市(chợ hoa Tết Quảng Bá)和位于春耀路的Syrena贸易 ... 共克时艰保春耕||打赢疫情防控阻击战,全力以赴保春耕! 共克时艰保春耕系列报道-- 2020年的春节,中华大地因为一场新型冠状病毒感染的肺炎疫情笼上了一层厚厚的阴影.全民开启了"抗疫阻击战"--"疫情就是命令,防控就是责任!& ... 车市战疫系列报道之八丨蔡建军/秦力洪:要有底线思维,警惕产业链中断 核心提示 从目前的局面看,新冠肺炎疫情对中国经济和汽车产业的发展已经造成了不利影响.不客气地说,是雪上加霜.影响时间,可能是一个季度,也可能是长期的.这是不能回避的问题. 要有底线思维,警惕产 ... 车市战疫系列报道之七丨任光/李学用/汪光玉:厂商同欲,才能应对车市挑战 核心提示 没有一个冬天不可逾越,没有一个春天不会到来! 是的,我们都在祈祷这次"战疫"的早日结束.然而,最近一段时间,平均超过94%的汽车股跌幅超过9%.毋庸置疑,中国车市俨然被迫 ... 车市战疫系列报道之六丨李鹏程/李岷雪/杨嵩:车市或遭重创,倒逼车企创新 核心提示 "新冠肺炎"疫情爆发以来,作为有担当的行业媒体,从1月25日大年初一开始,汽车情报新媒体矩阵一边以实际行动驰援武汉和一线医疗机构,一边发动同行和车企捐款捐物,并持续6天对 ... 车市战疫系列报道之四丨沈晖:打赢“战疫”,需多方勠力 核心提示 今日,立春!然而,疫情的"寒冬"仍在持续,中国车市亦不例外.受疫情影响,"第一季度产销量下滑或超过30%"已成业界共识.众所周知,自2018年年中首滑 ... 车市战疫系列报道之三丨张跃赛:修炼内功,共渡难关 [核心提示] 昨天,2020年02月02日,本是千年一遇的"对称日".然而,"新冠肺炎"疫情的持续蔓延却撕裂了一切,让这世界变得不再对称:医护人员冒着生命危险冲 ... 车市战疫系列报道之十三丨陈高潮:危中求机辟蹊径 网上直卖再升级 文丨海马汽车有限公司总经理 陈高潮 核心提示 2020年的伊始,注定是命途多舛的一年,"寒冬"尚未回暖,又逢"新冠肺炎"疫情袭来.此时,距离疫情最初的爆发已经过 ... 车市战疫系列报道之十二丨郑淳元:拨云见日终有时 文丨东风悦达起亚汽车有限公司副总经理 郑淳元 核心提示 突如其来的"新冠肺炎"疫情,毋庸置疑会给2020年的中国经济及正处于触底调整阶段的车市带来挑战和不确定因素.但是,中国有句老 ... 车市战疫系列报道之十一丨柳长庆:大道至简,创新为王 核心提示 2020开局时刻的"新冠肺炎"疫情,如同一只突然从天而降的"黑天鹅",对各行各业带来了沉重的冲击.作为制造业皇冠上的明珠,国民经济的重要支柱产业,汽车 ... 车市战疫系列报道之十丨颜宏斌:挑战与机遇并存,十万台目标不变 核心提示 中国汽车市场从2018年至今一直处于寒冬期,此次新冠肺炎疫情爆发,对车市可以说是雪上加霜,不利影响不言而喻,但总体看来,机遇与挑战并存. 挑战与机遇并存,十万台目标不变 文丨东风乘用车公司副 ...