轻轻的你走了,正如你轻轻的来;你轻轻的招手,作别就要上西天的辉腾

轻轻的我走了，

正如我轻轻的来；

我轻轻的挥手，

作别西天的云彩。

…………　　

悄悄是别离的笙箫；

夏虫也为我沉默，

沉默是今晚的康桥！

悄悄的我走了，

正如我悄悄的来；

我挥一挥衣袖，

不带走一片云彩。

正如这首《再别康桥》，今天说的和离别有关，请各位备好纸巾。

一日，慕容博、慕容复父子与萧远山、萧峰父子相遇，双方浴血相杀，此时扫地僧出现，先分别杀死慕容博与萧远山，并用高超医术再次使两人起死回生。

萧远山和慕容博入少林时已是当时的一流高手，而扫地僧当时已能在旁窥视他们的一举一动而萧远山毫无知觉，可见扫地僧当时武功已远在他二人之上。

要说汽车界里的扫地僧，那就非大众辉腾莫属了。承载着与奔驰、宝马在豪华车领域竞争的使命，辉腾可谓是汇集了大众集团当时的顶尖技术和制造工艺，每天只生产8辆，坚持着97%的纯手工工艺，由身着白制服、白手套的技术工人手工打造......

但是，绝大多数人还是会将辉腾误以为帕萨特，因为单单从外观来看，辉腾简直就是放大版的帕萨特，而要是进入车里一看，我滴妈呀，这才是低调的奢华呀，看看这纯手工打造的中控、真皮座椅、方向盘，神马宝马、奔驰都是浮云。

也正是这低调的奢华，曾经闹出不少笑话，据说一个开着辉腾的司机，准备把车停到停车位上去，旁边停着一辆宝马3系。保安师傅吼道：那个开大众的，慢点，不要把旁边的宝马刮到了。玩笑归玩笑，当汽车情报听到媒体报道：大众汽车宣布将于2016年3月关闭位于德累斯顿透明工厂的辉腾生产线，这也预示着目前在售的现款辉腾将会正式停产。

是谁抠响了辉腾死亡的扳机？

据盛博公司分析，大众辉腾的单车盈利能力为负2.81万欧元（约合20.66万元人民币），亏损率高达40%，称其为“当代亏损最严重的三大欧洲汽车之一”一点不为过，目前的辉腾已经给大众集团带来了近20亿欧元的损失。

从严格意义上讲，大众辉腾车型的历史最高销量纪录只有1.1万辆，并从2012年就开始在销量上走下坡路，其中2013年更是萎缩到5813辆，2014年销量不足4000辆，有趣的是，辉腾在全球的最大市场不是欧美、日本，而是中国，中国市场贡献了超过50%的销量。

如此看来，辉腾面临停产不难理解，大众不明白国人爱面子的心理，国人买豪车大多数情况下想彰显自己的身份和地位，讲的就是高调，而辉腾弄个帕萨特样子就出来了，是在难以让人接受，同时国外70万的价格来到国内翻三倍到256万，让人咋舌。

常听人说，砍头的生意有人做，亏本的买卖没人做。在汽车情报看来，辉腾常年的亏损着实让大众集团头皮发麻，面临关门不免让人唏嘘不已，泪别辉腾，车市再无扫地僧。